Строгий RS 5

Фирма из Ингольштадта представила на суд общественности Audi RS 5 нового поколения

Александр Ом,  фото VAG

Подтверждая статус многогранно развитой фирмы, Audi, выбрав 87-й Женевский автосалон, представила новое поколение спортивного купе RS 5. «Новый Audi RS 5 Coupé по сути относится к классу «Гран Туризмо» в линейке моделей RS от Audi Sport. Автомобиль сочетает в себе элегантность с повседневной практичностью. Би-турбированный V6 был разработан с нуля и наряду с высокой производительностью сочетает в себе и улучшенную эффективность», – сказал генеральный директор Audi Sport GmbH Стефан Винкельман.

Также RS 5 Coupé стал первенцем в новом корпоративном стиле моделей RS, который в ближайшее время будет распространен на всю гамму автомобилей Audi Sport.

Дизайнеры при разработке экстерьера RS5 вдохновлялись легендарным Audi 90 Quattro IMSA GTO. И у них получилось сделать нечто потрясающее – широкие воздухозаборники с решеткой в виде сот, а также просто огромная радиаторная решетка, качественно выделяют RS-ку от базовой модели А4. Рядом с фарами расположились дополнительные воздухозаборники, которые настолько красиво вписываются во внешний вид оптики, что с первого взгляда их не замечаешь. Автомобиль спортивный и имеет уже в базе довольно большие колеса, потому по отношению к базовой модели были расширены на 15 мм колесные арки. Сзади динамичности внешнему виду предают овальные выхлопные трубы, расположенные под общей алюминиевой вставкой.

В стандартной комплектации RS 5 щеголяет 19-дюймовыми колесами с прекрасным дизайном, но по желанию можно будет заказать и 20-дюмовые «катки». Сегодняшняя RS 5 выросла на 74 мм, по сравнению с предыдущей – длина составила 4723 мм. Довольно внушительные размеры для автомобиля с двумя дверьми и не совсем полноценными задними сиденьями.

Что касается двигателя, то здесь Audi держит уровень – полностью новый би-турбомотор объемом 2,9 л TFSI, 450 л.с. вместе с 600 Н∙м разгонят вас до 100 км/ч за каких-то 3.9 секунды, ударив в спину всей мощью и тягой, которая доступна в диапазоне 1900–5000 об/мни. Особенностью двигателя можно назвать расположенные в развале блока два турбокомпрессора, позволяющие намного лучше «дышать» ДВС. Система питания с непосредственным впрыском нового поколения, с точно выверенными дозами топлива и оптимизированной работой, позволили значительно улучшить отдачу двигателя. Интересно, что на двигателе немного изменили фазы газораспределения – укоротив такт сжатия и сохранив рабочий такт в обычных пределах. Более короткий такт сжатия позволил значительно повысить степень сжатия, а нормальным углом рабочего хода добились более полного сгорания топливовоздушной смеси.

По словам разработчиков, Audi RS 5 выбрасывает не более 197 г CO₂ на километр пути, выигрывая при этом 17% КПД двигателя по сравнению с предыдущей моделью.

Что примечательно, новая модель RS 5 увеличилась в размерах, но значительно снизила вес по сравнению с предшественницей – 1655 кг, что на 60 кг легче. В качестве опции можно будет заказать некрашеную крышу из углепластикового волокна.

Весь табун лошадей помогает реализовать на колесах 8-ступенчатая АКП с Tiptronic и постоянным полным приводом. Распределение момента по осям не симметрично (40:60), что делает автомобиль более заднеприводным по своему поведению.

И спереди, и сзади подвеска имеет по пять рычагов и выверенную кинематику, поэтому автомобиль должен превосходно держать траектории в повороте. При этом RS5, конечно, занижен относительно стандартной модели, дабы добиться от него лучшей управляемости.

Audi Sport предлагает для RS 5 спортивную подвеску под названием Dynamic Ride Control (DRC), керамические тормозные диски, активное рулевое управления с характерной только для RS настройкой.

Интерьер автомобиля ожидаемо богатый, а белые прострочки кожаной отделки сидений вместе с рулевым колесом со скошенным ободом подчеркивают характер автомобиля и его назначение. О том, что вы владелец RS, вам будут напоминать вездесущие надписи RS.

Информационная панель рассказывает водителю о давлении в шинах, крутящем моменте и перегрузках, а также деликатно напомнит вам, что пора переключится на повышенную скорость в ручном режиме управления.

В распоряжении владельца будет до 30 различных систем помощи в экстренных ситуациях, призванные не только для спасения жизни, но и для повышения уровня комфорта перемещения. А интеллектуальное взаимодействие между этими системами, позволяет сделать еще один шаг в сторону автономного движения.

К слову, Audi RS 5 Coupé прошлого поколения было продано свыше 13 000 экземпляров с 2010 года. В фирме надеются как минимум на повтор данного результат.