ТОНАР показал новейший бескапотный 55-тонный самосвал модели 7504 и новую прицепную технику

26 мая 2025

ТОНАР показал на ежегодной презентации новейший 55-тонный бескапотный самосвал и несколько новых прицепов и полуприцепов

На территории машиностроительного завода ТОНАР в минувшую пятницу 23 мая состоялась ежегодная масштабная презентация новой техники.

Мероприятие объединило внушительную аудиторию, среди которой были давние партнеры предприятия, потенциальные клиенты и представители ведущих СМИ.

Каждый гость получил уникальную возможность не просто ознакомиться с продукцией завода, но и детально изучить как основные модели, так и последние инновационные разработки предприятия.

Особую ценность событию придает возможность живого общения с конструкторами и техническими специалистами завода.

Гости смогли не только осмотреть технику, но и получить экспертные консультации, обсудить особенности эксплуатации и задать любые интересующие вопросы.

Несомненно, гвоздем презентации стал первый экземпляр нового поколения внедорожных карьерных самосвалов – бескапотный 55-тонный Тонар-7504 с колесной формулой 6х4.

Самосвал предназначен для работы в карьерах, угольных разрезах и строительстве.

Данный класс самосвалов занимает промежуточное положение между обычными дорожными самосвалами и крупногабаритными «карьерниками», сочетая в себе низкую себестоимость и высокую прочность конструкции.

Для разных условий работы предусмотрено два варианта кузова: стандартного объема – 38 м³ с «шапкой» для перевозки скальной породы и увеличенного до 42,5 м³ с «шапкой» для перевозки угля.

После ряда лет разработки ТОНАРом самосвалов капотной компоновки, данная компоновочная схема, по словам Заместителя директора по автомобильному производству Алексея Кондратьева была признана бесперспективной, поэтому усилия конструкторского отдела предприятия были переориентированы, кроме доводки конструкции сочлененного самосвала ТОНАР Т-35 (отраслевой индекс Тонар-7507), на создание самосвала, так называемого «технологического» сегмента – экономичного на уровне обычной дорожной техники и более дешевого, чем специализированная карьерная техника (читай БелАЗ и его китайские аналоги).

Главным преимуществом бескапотной схемы выступают его более компактные габариты – так, при длине 9,22 м его радиус поворота составляет всего 10 м, что на 3 м меньше, чем у аналогичного по грузоподъемности капотного аналога.

Кстати, ТТЗ на новый самосвал было выдано только в декабре прошлого года, и вот в конце мая уже представлен опытный образец.

По словам Алексея Кондратьева это стало возможным благодаря современным системам автоматизированного проектирования.

Важнейшим элементом конструкции самосвала стала задняя необслуживаемая подвеска с использованием резиновых элементов (созданная по типу одного из зарубежных образцов), которая на практике оказалась гораздо технологичнее, чем традиционная с пакетами рессор, замена которых, тем более в северных условиях весьма трудозатратна, тогда как смена резиновых элементов вполне технологична и никаких трудностей для эксплуатантов не представляет, при этом даже превосходя рессоры по долговечности.

Еще одной проблемой было создание современной высокотехнологичной кабиной, но заводчане справились и с этой задачей.

Мощности предприятия пока позволяют производить по четыре таких самосвала в месяц, но после коренной реконструкции предприятия и создания отдельного автосборочного цеха, объемы производства можно будет нарастить в разы.

Самосвал Тонар-7504 пока что оснащается китайской силовой установкой и китайскими же шинами (отечественные и белорусские шинники пока что не могут предложить шины той же размерности), но в среднесрочной перспективе должен произойти переход на силовую установку отечественного производства (скорее всего ЯМЗ).

Кроме того, по словам генерального директора завода ТОНАР Дениса Кривцова, в будущем, в случае появления реального запроса от клиентов возможно будет и создание гибридной модификации самосвала, так как по его словам электрическая трансмиссия в отличие от привычной гидромеханической вполне может быть освоена отечественными производителями.

В линейке самосвальных полуприцепов появилась модель Тонар SH3D-33 с двускатной ошиновкой, которая позволяет снизить износ шин и сократить эксплуатационные расходы.

Полуприцеп разработан для эксплуатации с тягачами 4х2 и 6х4.

Сельскохозяйственное направление пополнилось четырехосным полуприцепом-зерновозом Тонар-95991 с объемом кузова 50 м³.

Техника оснащена механизмом фиксации кузова Hyfix и новым облегченным тентом.

Для сельскохозяйственных тракторных прицепов БС17 и БС18 был разработан кагатировщик (транспортер) ВТ5, предназначенный для перегрузки сахарной свеклы из уборочного комбайна в кагаты.

В конструкции изотермических полуприцепов произошли значительные изменения:
• внутренняя ширина кузова теперь составляет 2465 мм за счет утопленных такелажных реек и нижних боковых профилей.
• утопленные в потолок фонари увеличивают погрузочною высоту и обеспечивают долговечность системы освещения полуприцепа.
• внутренние алюминиевые уголки, в которых теперь располагается кабель-канал для электрической проводки, значительно упрощают ремонт.
• цветная термо- и влагостойкая проводка по раме для удобства и простоты ремонта.
• сборная рама существенно улучшает ремонтопригодность, при повреждении какого-либо элемента его можно заменить без сложных сварных работ.
• устойчивость к коррозии и долговечность обеспечивает цинкование рамы, которое защищает от воздействия влаги,
соли и других агрессивных веществ.
• новая облегченная конструкция оси с улучшенным накатом позволяет снизить расход топлива.

Мероприятие продолжилось экскурсией по заводским цехам, в процессе которой гости оценили производственные мощности предприятия.

Были продемонстрированы: новый пресс для изготовления сэндвич-панелей и уникальный роботизированный комплекс для сварки рам, состоящий из 12 роботов.

На последовавшей пресс-конференции с приветственным словом выступил генеральный директор завода Денис Кривцов, который рассказал о планах и перспективах развития на ближайшее будущее.

Депутат Государственной Думы РФ Геннадий Панин, посетивший презентацию, отметил: «Несмотря на непростые времена, завод не стоит на месте. Предприятие ищет пути для нового рывка, разрабатывая уникальные решения и выпуская продукцию, которая опережает ожидания заказчиков».

Завод «Тонар» продолжает укреплять свои позиции на рынке, демонстрируя способность к инновациям и адаптации к потребностям рынка.

Предприятие активно развивает производственные мощности и расширяет модельный ряд, сохраняя фокус на качестве и надежности выпускаемой техники.

P.S. На открывающейся завтра выставке COMvex 2025 ТОНАР также представит свою продукцию, однако, самосвала 7504 на ней не будет, так как он поедет на выставку Mining в Новокузнецк, после которой поступит в опытную эксплуатацию в Березовский карьер под Кемеровым.

Подписывайтесь на наш Тelegram-канал и следите за обновлениями!
Подписаться.

Наш интернет магазин: irim3.ru

Загрузка