Volkswagen Jetta стала больше и получила новый автомат

15 января 2018

До России седан доберется лишь в 2019 году

За океаном открылся Международный североамериканский автосалон, и у нас появилась возможность обсудить первые премьеры. Начнем с Volkswagen Jetta: из всех детройтских новинок эта рискует стать самой массовой в России.

Jetta седьмого поколения переехала на уже хорошо известную платформу MQB. Вообще немецкий седан «засиделся» на устаревшей архитектуре PQ35: тот же Golf, который является ближайшим родственником Jetta, перешел на использование MQB еще в 2012 году.

Благодаря новой платформе производителю удалось увеличить салон и при этом снизить расход топлива. Колесная база растянулась до 2,68 метра (было 2,65). В целом автомобиль стал длиннее, шире и выше предшественника. Объем багажника остался прежним.

В салоне повысилось качество материалов, стала доступна многоцветная фоновая подсветка, а экран мультимедийной системы увеличился в размерах. Приборная панель может быть полностью цифровой.

Удивительно, но для «Джетты» сохранен прежний 150-сильный турбомотор объемом 1,4 литра (некоторые другие новинки немецкой компании уже перешли с него на 1,5 TSI Evo). Зато шестиступенчатый «автомат» уступил место восьмиступенчатому. И это действительно традиционная АКПП с гидротранформатором, а не «робот»: российские поклонники Volkswagen Jetta о таком могут только мечтать. Наиболее доступные версии в США будут оснащаться шестискоростной «механикой».

В Америке Jetta станет доступна во втором квартале текущего года. Минимальная цена без учета доставки составит 18 545 долларов (1 044 000 рублей по текущему курсу). Кстати, в США гарантия на седан составляет шесть лет или 115 000 километров. Мечтать о подобных значениях в России даже не приходится.

До нас немецкий (хотя, судя по основному региону сбыта — скорее американский) седан доберется лишь в 2019 году. Пока же в России будет продаваться Jetta прошлого поколения. За базовый седан со 110-сильным атмосферным мотором просят от 1 029 000 рублей.

Загрузка