Главная
Возрожденный Форд Бронко представлен официально

Возрожденный Форд Бронко представлен официально

Возрожденный Форд Бронко представлен официально

15 Июля 2020


Ford Bronco VI получил внедорожную трансмиссию


автор

Александр Климнов, фото Ford Motor


Возрожденный внедорожник Ford Bronco в нынешнем году, пожалуй, самая ожидаемая автомобильная новинка.
Zastavka_1.jpg
Компания Ford Motor долго примеривалась к проекту возрождения этой легендарной модели, чье первое поколение появилось в далеком 1965 году, а концепты стали демонстрировать потенциальным клиентам, начиная с 2004 года. Причем, даже и после официального подтверждения планов серийного производства дебют новинки переносили по разным причинам несколько раз. Например, с 9 июля презентацию перенесли из-за О.Джей Симпсона как раз в этот день уходившего от полицейской погони на Ford Bronco.
ford-bronco06.jpg
Выпуск предыдущего Bronco MkV прекратили в 1996 году, что было вызвано, кроме прочего также и схлопыванием сегмента трехдверных короткобазных внедорожников (с которых в 1960-х, собственно, сегмент SUV и начинался – авт.).
ford-bronco04.jpg
Теперь же в гамме модели Bronco MkVI (код серии U725) такая модификация (колесная база 2550 мм, длина 44440 мм) возрождена вновь. При этом впервые в истории
ford-bronco05.jpg
Bronco получил и пятидверную версию (база 2949 мм, длина – 4811–4839 мм). Ширина (1928–2014 мм) и высота (1783–1814 мм) у них разнятся только в зависимости от исполнения.
ford-bronco-and-1966-bronco.jpg
Дизайн нового внедорожника явно отсылает к первому поколению компактного по тогдашним американским меркам внедорожника. Так, об оригинальном Bronco напоминают характерные линии и пропорции кузова, форма оптики, а также общий экстерьер передка и кормы. Впрочем, теперь крупными буквами на решетке радиатора написано название именно модели, а не производителя. Множество хромированных элементов заменено некрашеным пластиком.
ford-bronco02.jpg
Естественно, не надо быть экспертом, чтобы понять, что Ford Bronco предназначен для прямой конкуренции с аналогичным рамным внедорожником Jeep Wrangler, так что даже варианты трансформации кузовов у них совпадают.
ford-bronco11.jpg
У новинки от Ford-а так же возможно снимать не только секции крыши, но и безрамочные двери. Впрочем, именно такие трансформации были более-менее возможны и на прежних поколениях Bronco.
ford-bronco07.jpg
Интересно, что съемные двери можно сложить в багажник, т.е. в случае непогоды их можно легко водрузить обратно, в отличие от Wrangler у которого достаточно большие двери необходимо оставлять в гараже. Пятидверная версия Bronco в базовой версии укомплектована мягкой крышей, при том что у трехдверки она предложена исключительно жесткой.
ford-bronco09.jpg
В интерьере предусмотрены аксессуары для внедорожной езды: на передней панели, центральном тоннеле и средних стойках кузова предусмотрены рукоятки для пассажиров, впрочем, демонтируемые при ненадобности. Специальная легкомоющаяся обивка сидений, гидроизоляция кнопок и блоков управления, а также дренажные отверстия в полу салона, позволяют смело форсировать водные преграды.
ford-bronco08.jpg
Естественно, что новый Bronco оснащен медиасистемой с 8- или 12-дюймовым экраном, шайбой-селектором режима работы трансмиссии и кнопкой запуска двигателя. На передней панели предусмотрены штатные крепления для гаджетов.
ford-bronco10.jpg
Система навигации нового поколения оснащена новой функцией Trail Maps, позволяющая владельцам Bronco загружать топографические карты на свой смартфон и проецировать карту на центральный экран. Данный софт также позволяет водителю записывать видео с маршрутами трасс, а также отражать данные телеметрии и карты, загружать их в облако, позволяя ознакомиться с их маршрутами и другим водителям.

Для Ford Bronco VI предложены два бензиновых агрегата. Базовой назначена турбочетверка EcoBoost 2.3 (273 л.с., 420 Н•м) с 7-ступенчатой МКП Getrag MTI550 (фактически 6-ступенчатой с дополнительной «ползущей» передачей, включаемой селектором на рычаге переключения передач) или 10-ступенчатым «автоматом» Ford-GM SelectShift. В топовой версии предложен битурбированный V6 EcoBoost 2.7 (314 л.с., 542 Н•м) только с 10-ступенчатой АКП. Кроме того, Ford предлагает два варианта полноприводной трансмиссии, различающиеся передаточным числом демультипликатора в раздаточной коробке (2,72 или 3,06). Кроме того, новый Bronco может буксировать прицепы массой более полутора тонн, а для облегчения маневрирования с ним предназначена система Trail Turn Assist.
ford-bronco12.jpg
Шестой Bronco сохранил главный родовой признак – рамное шасси (Т6), в данном случае унифицированное со свежим пикапом Ford Ranger. Однако, если у рамного конкурента Jeep Wrangler мосты так и остались неразрезными, то у Bronco такой мост остался только сзади, а спереди появилась независимая подвеска.
ford-bronco01.jpg
Дорожный просвет у трехдверного внедорожника немного превышает таковой у пятидверки (213 и 211 мм соответственно), хотя для всех семи комплектаций, включая базовую версию и лимитированную серию First Edition, предложен специальный внедорожный пакет Sasquatch, включающий увеличенные 35-дюймовые колеса с офф-роуд шинами, усиленную лифтованную на 56 мм подвеску (HOSS), электронные блокировки дифференциалов мостов Dana и передний стабилизатор с гидравлическим разъединителем для увеличения артикуляции колес на бездорожье.
ford-bronco14.jpg
Трансмиссия Bronco включает режимы 4WD Low, 4WD High, 4WD Automatic и 2WD High, управляемой диском рядом с селектором переключения передач. Кроме того для любителей бездорожья предложен режим G.O.A.T., изменяющий угол поворота дроссельной заслонки, вариант привода, контроль тяги и переключение передач, позволяющий осуществлять 7 режимов движения: Normal, Eco, Sport, Slippery (зимний) и Sand (песок), а также режимы Baja, Mud, Ruts и Rock Crawl. Ассистер Trail One-Pedal Drive автоматически удерживает машину от скатывания при снятии водителем ноги с педали тормоза.

Прием предварительных заявок на «725-й» Ford Bronco в США уже открыт, для этого достаточно внести всего лишь 100-долларовый депозит. Цены начинаются с $28 500 против $28 300 у Jeep Wrangler, при этом первые поставки товарных внедорожников запланированы на весну 2021 года.
О «меньшом братце» – кроссовере Bronco Sport, представленном параллельно, будет рассказано отдельно.

Следите за новостями на портале www.rim3.ru


Подписаться

Подписаться бесплатно.

ВКонтакт Facebook Google Plus Одноклассники Twitter Livejournal Liveinternet Mail.Ru

  • Комментарии
Загрузка комментариев...

ВАЗ может запустить в 2021 году три новинки

ВАЗ может запустить в 2021 году три новинки

В следующем году АВТОВАЗ может вывести на рынок три обновленных модели LADA

24.11.2020

Майбах выигрывает на умеренности

Майбах выигрывает на умеренности

Новейшее поколение Maybach Z223 по сравнению с предыдущим X222 выросло в габаритах незначительно

23.11.2020

«Электрогармошку» КАМАЗ-6292 опробуют на столичных улицах

«Электрогармошку» КАМАЗ-6292 опробуют на столичных улицах

До конца 2020 года на тестовую эксплуатацию в Москву поступит сочлененный электробус КАМАЗ-6292

18.11.2020

Пикап-монстр Rezvani Hercules 6x6 оснастили 1300-сильным мотором

Пикап-монстр Rezvani Hercules 6x6 оснастили 1300-сильным мотором

Американский супер пикап Rezvani Hercules 6x6 станет самым мощным и дорогим в мире

13.11.2020

ВАЗ может запустить глобальный бюджетный кроссовер Ниссан Магнит

ВАЗ может запустить глобальный бюджетный кроссовер Ниссан Магнит

На индийский рынок скоро выйдет бюджетный кроссовер Nissan Magnit на глобальной платформе CMF

04.11.2020

Японское кузовное ателье Mitsuoka Motor создало на базе Toyota RAV4 ретрокар аля Chevrolet Blazer

Японское кузовное ателье Mitsuoka Motor создало на базе Toyota RAV4 ретрокар аля Chevrolet Blazer

Самая молодая и маленькая японская автофирма создала свой первый ретрокроссовер в ретростиле Chevrolet/GMC 1970-th

30.10.2020

ВАЗовский пикап LADA Granta Prima освоил работу катафалка

ВАЗовский пикап LADA Granta Prima освоил работу катафалка

«Самотлор-НН»  показал новый модульный катафалк LADA Granta Prima «Ритуальные услуги»

27.10.2020

Возврат к списку