«Яндекс» провел исследование загруженности московских дорог

Изменения в сравнении с 2013 годом получились неоднозначными

Александр Шаронов, фото Яндекс

Дорожное движение российской столицы постепенно меняется. За последнее время были введены платные парковки и велосипедные дорожки, расширены тротуары и реконструированы многие улицы. Специалисты «Яндекса» попытались сделать выводы о том, на что повлияли эти метаморфозы. Данные собирались с использованием сервиса «Яндекс.Пробки».

В центре внимания оказались основные улицы и магистрали общей протяженностью
1 240 километров. Аналитики рассчитали среднее время, которое требуется для проезда по различным маршрутам для каждого часа каждого дня. За точку отсчета было взято ночное время: именно в этот период дороги максимально разгружены.

Затем сотрудники «Яндекса» измерили загруженность в баллах, символизирующих, насколько замедляется проезд в зависимости от времени. Поскольку Москва слишком неоднородна
по количеству дорожных заторов, то она была разделена на три зоны: внутри Садового кольца, между Садовым и ТТК, между ТТК и МКАД. Внутри каждой из них была проведена отдельная оценка загруженности.

Как обстоит ситуация сейчас

В данный период времени ощутимые пробки начинают образовываться около семи утра.
В это время можно поймать «тянучка» на шоссе Энтузиастов и Волгоградском проспекте. Кульминация утреннего часа пик приходится на период с 8 до 10 часов. Максимальные вечерние заторы наблюдаются с 17 до 20 часов. По утрам пробки образуются в первую очередь между Третьим транспортным кольцом и МКАД. В то же время внутри ТТК в это время относительно свободно, но постепенно машины продолжают скапливаться. При этом после окончания рабочего дня центр столицы практически полностью парализуется.

Анализ данных показал, что среди рабочих дней наилучшая обстановка регистрируется в понедельник, а самым «пробочным» днем является четверг. Наиболее благоприятным днем для поездок по Москве является воскресенье. Чуть хуже ситуация обстоит в субботу: специалисты отметили отсутствие выраженных часов пик, однако середина дня обычно довольно напряженная.

Что изменилось с 2013 по 2017 годы?

В наиболее проблемной зоне, между ТТК и МКАД, ситуация в 2017 году по сравнению с 2016-м практически не изменилась. Средняя скорость движения в городе в сентябре–октябре
в утренний час пик (с 8 до 10 часов) была на 4 % выше, чем год назад. В середине дня (14—15 часов) — на 3-4 % ниже, в вечерний час пик (с 17 до 20) — примерно такая же. Эксперты отметили, что дорожная обстановка утром стала немного лучше, вечером — немного хуже.

Если же посмотреть прогресс за последние пять лет, то в сравнении с 2013 годом пробок стало меньше в течение всего дня. Исключением является лишь период в 6-7 часов утра. В целом же в утренний час пик средняя скорость увеличилась сразу на 14 %, в вечерний — на 9 %.

В то же время иная ситуация зарегистрирована в центральных районах. В пределах Садового кольца средняя скорость движения снизилась на 16 % утром и на 8 % вечером, а за три года (с 2014) — на 24 % и 7 % соответственно.

Получается, что ситуация на окраинах и в Москве в целом осенью 2017 по сравнению с прошлым годом изменилась незначительно и остается гораздо лучше, чем в 2013 году. В то же время количество и степень заторов в центральных районах заметно увеличились.

Ознакомиться с выводами «Яндекса» более подробно можно на странице отчета.