Главная
Заднеприводный Audi R8 RWS – акцент на дрифт

Заднеприводный Audi R8 RWS – акцент на дрифт

Заднеприводный Audi R8 RWS – акцент на дрифт

12 Сентября 2017


Представлены версии купе и родстера Audi R8 с задним приводом


автор

Алексей Субботин, фото Audi AG

До сего дня все версии купе и родстеров R8 как первого, так и нынешнего поколений были исключительно полноприводными, и вот наконец настало время для дебюта модификации Audi R8 RWS с задним приводом. Что интересно, в линейке родственных итальянских моделей Lamborghini – Gallardo и Hurracan – подобные облегченные варианты, предназначенные для энтузиастов заднего привода, были уже давно, да и гоночные версии Audi R8 были заднеприводными. Видимо, дело все-таки в маркетинге, ведь «нормальный» Audi просто обязан быть quattro.

С технической точки зрения это самый обычный Audi с мотором V10 объемом 5,2 л мощностью 540 л.с. и максимальным крутящим моментом 540 H∙м вкупе с преселективным «роботом» S tronic, но за счет отказа от карданного вала к передним колесам конструкторам удалось отыграть от 40 до 50 кг снаряженной массы в зависимости от типа кузова и сместить акцент в настройках шасси на более драйверские – проще говоря, Audi R8 RWS позволяет «мести хвостом», в отличие от нейтрального полноприводного варианта.

Динамические характеристики Audi R8 RWS немного уступают версиям Quattro – разгон до 100 км/ч занимает 3,7 с у купе или 3,8 с у спайдера (у полноприводных модификаций – 3,5 с или 3,6 с).  Всего будет выпущено всего 999 экземпляров Audi R8 RWS, причем у каждого купе или спайдера на панели приборов будет размешена табличка с порядковым номером.

Отличительные черты Audi R8 RWS – матовое покрытие радиаторной решетки и воздухозаборников, цветные деколи на кузове, а также особая отделка интерьера кожей и алькантарой.

В России эксклюзивных Audi R8 RWS не появится – у нас будут продавать только полноприводные топ-версии R8 V10 plus, а в Европе моноприводные R8 RWS уже можно заказать, причем они будут дешевле, что логично – от 140 000 евро в случае купе и 153 000 евро за спайдер против 166 000 и 179 000 евро соответственно за quattro.    



Подписаться

Подписаться бесплатно.


ВКонтакт Facebook Google Plus Одноклассники Twitter Livejournal Liveinternet Mail.Ru
Лотус представил 2000-сильный электрогиперкар Type 130 Evija

Лотус представил 2000-сильный электрогиперкар Type 130 Evija

Lotus начал путь к полной электрификации модельного ряда с выпуска дорогого гиперкара

17.07.2019

Китайские пикапы примеряют электропривод

Китайские пикапы примеряют электропривод

Электропикапы с пробегом в 400 километров на одной зарядке становятся коммерческим предложением в Китае

16.07.2019

Как заработать?

Как заработать?

Стать операционным партнёром Портала для Автомобилистов!

15.07.2019

Индия попрощалась с «Виллисом» и готовится встречать новый Thar

Индия попрощалась с «Виллисом» и готовится встречать новый Thar

Финальная версия джипа Mahindra Thar I и шпионские снимки Thar II

10.07.2019

Индия предвкушает сенсационный паркетник от Maruti Suzuki

Индия предвкушает сенсационный паркетник от Maruti Suzuki

В октябре 2019 года линейка самого популярного индийского бренда пополнится футуристичным кроссовером Maruti Suzuki S-Presso

01.07.2019

ВАЗу показали LADA Lärgus Käreliä с расширенной сферой применения

ВАЗу показали LADA Lärgus Käreliä с расширенной сферой применения

Путешественник Петр Груздев создаст универсальную версию Käreliä на базе универсала LADA Largus

25.06.2019

УАЗ-1288 станет грузопассажирской версией полуторки Профи

УАЗ-1288 станет грузопассажирской версией полуторки Профи

УАЗ запатентовал в Росстандарте изображения фургона Профи в версии комби

21.06.2019

Возврат к списку


  • Комментарии
Загрузка комментариев...