Главная
Штраф в ₽3000 за парковку вне стоянки которой просто нет

Штраф в ₽3000 за парковку вне стоянки которой просто нет

Штраф в ₽3000 за парковку вне стоянки которой просто нет

13 Февраля 2019


Минтранс предлагает поголовно штрафовать за остановку не только на «Автомагистралях», но и на «Автомобильных дорогах»


автор

Александр Климнов, фото И.Горфина, Третий Рим


Такое ощущение, что нынешние чиновники из всех мер работы с водителями делают упор исключительно на «метод Петра I», т.е. кнут и еще раз кнут, ну, или для разнообразия – дыбу!
3_102.jpg
Очередное предложение Минтранса по повышению величины штрафа за остановку на автомагистрали (обозначается знаком 5,1 и отличается бессветофорными пересечениями с любыми другими дорогами на разных уровнях, соответственно, на них и останавливаться вне специальных площадок нельзя). Кроме того, есть т.н. «Дороги для автомобилей» (знак 5.3), которые могут иметь одноуровневые развязки, но проезд грузовиков по ним все равно запрещается. По мнению ведомства на них запрет на остановку наложить тоже было бы весьма желательно.
В качестве главного аргумента в поддержку такого запрещения оно приводит вполне печальную статистику «Автодора» – на сети дорог которого, в 2018 году погибло 388 человек из которых 59 (в 2017-м – 39 чел.) именно из-за наезда сзади, причем, во всех случаях стоянка ТС осуществлялась в неположенном месте и в темное время суток. В целом по стране наездов сзади было 4,3 тыс. и число погибших в них превысило 500 человек. При этом в Минтрансе особо напирают на снижение на четверть таких наездов после 10-кратного повышения штрафа за стоянку в запрещенном месте – со ₽100 до ₽1000. Теперь же штраф совершенно необходимо повысить до ₽3000 и будет таки всем счастье!
16_12.jpg
Однако как-то не особо верится в такой чиновный оптимизм. Даже новоназначенный заместитель начальника ГИБДД РФ Олег Понарьин констатирует, что, например, на платной магистрали М11 Москва–Сантк-Петербург (все еще недостроенной несмотря на кучу прошедших событий, включая ЧМ-2018) стоянки встречаются недопустимо редко, а обочины шириной 2.75–3 чрезмерно узки. Так что насчет съезжающих на обочину водителей еще надо разбираться – насколько они делают это по своей воле.
Первый зампред комитета Госдумы по госстроительству Вячеслав Лысаков, например, считает, что: «Наезд – следствие невнимательности, плохого освещения, погоды, размер штрафа никак не влияет на это».
Директор экспертного центра «Движение без опасности» Вадим Мельников подчеркивает: «В сознании российских водителей сформировалась привычка, что вдоль трассы на обочине можно остановиться для отдыха. И далеко не все помнят, что на автомагистралях действуют особые правила и ограничения. Более того, еще совсем недавно в России было всего несколько полноценных автомагистралей, но за последние годы их стало гораздо больше. Водители далеко не всегда осознают, на какой тип автодороги они выехали. Я бы начал именно с информирования и обучения водителей, а потом уж думал об ужесточении ответственности».
16_5.jpg
Кстати, в связи с реформированием процедуры экзаменов на водительские права (т.е. объединением экзаменов «площадки» с «городом») ГИБДД планирует снять запрет автошколам на обучение вождению на автомагистралях.
10_13.jpg
Соответствующий проект постановления правительства пока что проходит согласования. В этой связи вопрос, а кого будут штрафовать в случае (далеко не редкой) остановки учебного автомобиля: обучающегося, инструктора или того, кто вынужден будет тормозить и останавливаться сзади? Может, сперва со строителями т.н. «Автомагистралей» разобраться? Может среди водителей (и пешеходов тоже) разъяснительную работу активнее проводить? А уже потом требовать драконовские штрафы? Которые то же население (в том числе и «безлошадное») через взвинченные цены в магазинах оплатит?
Zastavka_1.jpg
Такое ощущение, что чиновники идут полным ходом к такой абсурдной ситуации, когда под предлогом «повышения безопасности движения» можно будет разнообразно и обильно штрафовать просто каждого водителя, который, вообще, посмел двинуться с места за рулем автомобиля! Еще раз хочется напомнить народную мудрость: семь раз отмерь – один раз отрежь!


Подписаться

Подписаться бесплатно.

ВКонтакт Facebook Google Plus Одноклассники Twitter Livejournal Liveinternet Mail.Ru

  • Комментарии
Загрузка комментариев...

Московские эвакуаторы ГКУ «Организатор перевозок» вывезли с начала 2020 года более 2,3 тысяч нелегальных автобусов

Московские эвакуаторы ГКУ «Организатор перевозок» вывезли с начала 2020 года более 2,3 тысяч нелегальных автобусов

Столичный дептранс указывает, что эвакуированный со столичных улиц нелегальный пассажирский транспорт не проходит ТО и опасен для пассажиров при ДТП

26.10.2020

ГИБДД переводит работу МРЭО в режим живой очереди из-за сбоя информационной системы МВД

ГИБДД переводит работу МРЭО в режим живой очереди из-за сбоя информационной системы МВД

Из-за сильного сбоя информационной системы МВД гражданам пришлось записываться в МРЭО на сдачу на права и регистрацию авто в живые очереди

23.10.2020

ГИБДД удесятерило список неисправностей авто за которые можно лишиться прав

ГИБДД удесятерило список неисправностей авто за которые можно лишиться прав

Новый список несовместимых с эксплуатацией неисправностей ТС включает даже противосолнечные козырьки

16.10.2020

Москва хочет штрафовать экологически грязные грузовики круглосуточно

Москва хочет штрафовать экологически грязные грузовики круглосуточно

Для тотального контроля грузовиков с видеокамер ГИБДД не хватает информационной базы

14.10.2020

ГИБДД разъяснила как не наказывать водителей за нарушения на пешеходных переходах

ГИБДД разъяснила как не наказывать водителей за нарушения на пешеходных переходах

ГИБДД разъяснила, когда не нужно штрафовать водителей за непропуск пешеходов на переходах

13.10.2020

ГИБДД может амнистировать незлостных нарушителей скорости

ГИБДД может амнистировать незлостных нарушителей скорости

До 60 миллионов нарушителей скоростного режима на 20–40 км/ч перестанут считаться «подвергнутыми наказанию»

12.10.2020

Российским автовладельцам с 1 ноября 2020 года будут выдавать только электронные ПТС

Российским автовладельцам с 1 ноября 2020 года будут выдавать только электронные ПТС

Выдача бумажных ПТС в России прекратится с ноября нынешнего года

06.10.2020

Возврат к списку