МАЗ показал на выставке COMvex-2026 ряд новинок грузовой, пассажирской и спецтехники

11 июня 2026

Электробус МАЗ 303Е23 стал победителем номинации «Автобус/электробус года» конкурса «Лучший коммерческий автомобиль года в России», который состоялся в рамках выставки СOMvex 2026  

Международная выставка коммерческого транспорта и технологий COMvex 2026 проходила в Москве с 26 по 29 мая, где Минский автомобильный завод продемонстрировал на своем стенде ряд новинок:


МАЗ ТАРГО 8 – фургон с изотермическим кузовом;


МАЗ ТАРГО 10 – бортовой тентовый грузовик;

МАЗ 303147 – пригородный автобус;


автоэвакуатор специальный 3043-30 на базе шасси МАЗ-631228;


автокран КС5576 на базе шасси МA3-6302C5.

Экспонируемая техника была представлена широкой публике впервые.

Новые модели среднетоннажной линейки МАЗ ТАРГО расширяют возможности предприятия в сегменте городских и региональных перевозок.

МАЗ ТАРГО 8 – современный автомобиль с изотермическим кузовом «Купава», предназначенный для перевозки грузов, требующих поддержания температурного режима.

Грузовик оснащен дизельным двигателем мощностью 151 л.с., 6‑ступенчатой роботизированной коробкой передач и независимым жидкостным подогревателем.

Его полная масса равна 8000 кг, грузоподъемность шасси составляет – 3650 кг.

МАЗ ТАРГО 10 представляет собой новую универсальную платформу для различных надстроек, в том числе для создания спецтехники.

Автомобиль оснащен дизельным двигателем мощностью 162 л.с., 6‑ступенчатой механической коробкой передач, коробкой отбора мощности и независимым жидкостным подогревателем.

Полная масса машины составляет 10 000 кг, грузоподъемность – 5700 кг.

Новые модели получили трехместную кабину, оборудованную окном заднего обзора и расширенным комплексом комфорта: сиденья оснащены ремнями безопасности, подголовниками, для дополнительного комфорта сиденье водителя с подогревом, вентиляцией и подлокотникам.

Также установлены мультифункциональный руль, круиз‑контроль, центральный замок с ДУ, электропривод стеклоподъемников зеркала с подогревом, мультимедийная система с 9‑дюймовым цветным ЖК-экраном, кондиционер, камера заднего вида, и обтекатель.

В стандартную комплектацию обоих автомобилей включены антипробуксовочная система ASR, система стабилизации курсовой устойчивости ESC и моторный тормоз.

Заместитель коммерческого директора – начальник департамента маркетинга Оксана Михеева подчеркнула, что Минский автомобильный завод активно развивает направление среднетоннажной техники и создание на ее базе автомобилей различного назначения: «Выход на рынок автомобилей сегмента МАЗ ТАРГО – новый этап развития и расширения продуктовой линейки, поскольку ранее МАЗ не был представлен в сегменте техники полной массой до 8-10 тонн. Освоение данного сегмента автомобилей позволит Минскому автомобильному заводу укрепить позиции на рынке коммерческого транспорта, предложить современные решения для городской и региональной логистики».
   
Было отмечено, что в перспективе линейка МАЗ ТАРГО будет последовательно расширяться за счет новых конфигураций.

Планируется выпуск автомобилей с механическими и роботизированными коробками передач, различными вариантами колесной базы и надстроек под конкретные виды транспортных перевозок. Такой подход позволит адаптировать технику под требования потребителей и обеспечить широкий выбор решений для бизнеса.

Еще одна новинка Минского автомобильного завода на COMvex'26: пригородный автобус большого класса МАЗ 303147.

МАЗ 303147 — новая модель в линейке пассажирской техники третьего поколения, созданная для эффективной работы на пригородных маршрутах с высоким пассажиропотоком. Конструкция автобуса сочетает преимущества городского низкопольного транспорта и комфорт пригородных перевозок.

Этой модификацией завершено обновление линейки автобусов большого класса (12-метровых) второго поколения на третье.

Оснащенный современным двигателем экологического класса Евро‑5 мощностью 294 л.с. и 6‑ступенчатой автоматической коробкой передач, МАЗ 303147 обеспечивает плавность хода, уверенную динамику и экономичность эксплуатации в различных дорожных условиях.

В салоне предусмотрено 35 комфортных посадочных мест, благодаря компоновочному решению 16 из них на низком полу.

Низкопольная конструкция кузова ускоряет посадку и высадку на остановочных пунктах, а мягкие сиденья с ремнями безопасности создают комфортные условия во время поездок.

В МАЗ 303147 установлен комплекс современных систем, повышающих удобство и безопасность как для водителя, так и для пассажиров: кондиционер, три электронных рейсоуказателя с речевым автоинформатором и внутрисалонным табло, система адресного открытия дверей пассажирами, система видеонаблюдения, зарядные устройства по всему салону.

Для людей с ограниченными возможностями предусмотрена механическая рампа и специально оборудованное место для инвалидной коляски на накопительной площадке.
 
Автоэвакуатор специальный 3043-30 на базе шасси МАЗ-631228, созданный совместно с владимирской компанией «АвтоСпецМиссия», представляет собой высокопроизводительное решение для эвакуации грузовой, пассажирской и специализированной техники.

Машина грузоподъемностью 20 тонн оснащена двухсекционным брилем, двумя лебедками – на 12 тонн и 30 тонн, а также опорными аутригерами, обеспечивающими устойчивость при выполнении кюветных работ.

В комплектацию входят оборудование для эвакуации неисправной техники, инструментальный ящик, средства личной гигиены, дополнительные ящики для хранения, оснащение для эвакуации полуприцепов и проведения кюветных работ, противооткатное оборудование и тара для слива масла — все необходимое для эффективной и безопасной работы в любых условиях.

Автомобильный кран 5576BY-H-3 производства «Могилевтрансмаш» на базе полноприводного шасси МАЗ-6302С5 колесной формулой 6х6 на односкатной ошиновке задних мостов.

Машина грузоподъемностью 32 тонны предназначена для выполнения строительных, а также погрузочно-разгрузочных работ.

Полный привод позволяет двигаться к строительным объектам как по дорогам общего пользования, так и по бездорожью.

Шасси оснащено 330-сильным дизелем и механической 9-ступенчатой коробкой передач. В оснащение входят ABS и PBS.

Овоидная стрела длиной 33 метра с одним гидроцилиндром обеспечивает высокие грузовысотные характеристики:
максимальная высота подъема – 33,8 метра;
максимальный вылет стрелы – 30 метров;
грузоподъемность на полном вылете – до 950 кг;
управление крановой установкой осуществляется джойстиками.

Большое внимание уделено эргономике рабочего места машиниста крана. Новая кабина, изготовленная Осиповичским заводом автомобильных агрегатов, получила полностью обновленный интерьер с учетом пожеланий эксплуатирующих организаций – переработана внутренняя компоновка, установлена форточка для дополнительной вентиляции, применено стекло с подогревом, добавлена USB‑зарядка и светодиодное освещение.

COMvex традиционно подтверждает статус площадки, где динамично развивается деловая повестка.

В рамках выставки состоялся ряд переговоров руководства ОАО «МАЗ» – управляющая компания холдинга «БЕЛАВТОМАЗ» и ООО «МАЗ-РУС» с представителями товаро-проводящей сети и корпоративными партнерами, а также с потенциальными заказчиками грузовой и пассажирской техники МАЗ.

Стороны обсудили ключевые вопросы взаимодействия, обменялись предложениями по расширению сотрудничества и развитию кооперации, наметили дальнейшие шаги.

Отдельное внимание было уделено проработке поставок пассажирской техники.

Кстати,  электробус МАЗ 303Е23 стал победителем номинации «Автобус/электробус года» конкурса «Лучший коммерческий автомобиль года в России», который состоялся в рамках выставки СOMvex 2026.

P.S. По данным ООО «Автостат Инфо» за пять месяцев 2026 года регистрации грузовых автомобилей марки МАЗ (MCV+HCV) на российском рынке составили 1258 ед., сократившись на 10,3% к аналогичному периоду 2025 года. Автобусы белорусской марки разошлись в количестве 234 ед. (рост ровно в 2 раза).

Подписывайтесь на наш Тelegram-канал и следите за обновлениями!
Подписаться.

Наш интернет магазин: irim3.ru