Рассекречен второй электромобиль новой марки АМБЕРАВТО

26 февраля 2024

Под брендом АМБЕРАВТО появится компактный электрохэтчбек JMEV EV3

Калининградский завод АВТОТОР только что представил свой первый электромобиль под «янтарным» брендом АМБЕРАВТО, а источник портала «Китайские автомобили» уже раскрыл следующую модель, которая появится под новой маркой.

Напомним, за названием АМБЕРАВТО А5 скрывается китайский электроседан JMEV Yi (он же GSE, а в Европе он совместно c Renault продавался под названием Mobilize Limo), который производится дочерней структурой компании JMC.

Такой же электромобиль в начале января демонстрировался на автомобильной выставке в Иране, и тоже под местным названием – Luna GRE EV. За его производство в Исламской республике будет отвечать местный автогигант Iran Khodro.

А какие модели стоит ожидать в будущем от калининградского «Автотора»?
По информации от источников «Китайских автомобилей» во второй половине 2024 года под брендом АМБЕРАВТО появится компактный электрохэтчбек JMEV EV3 (фото на заставке). Причем в Россию уже везут SKD-комплекты для крупноузловой сборки этой машины на АВТОТОРе.

Модель JMEV EV3 достаточно свежая, так как появилась на китайском рынке в 2023 году. Впрочем, это всего лишь глубокая модернизация компакта Е300, дебютировавшего еще в 2019 году. Стилистические отличия незначительны и сводятся в основном к иной псевдорешетке радиатора. Технически же машины практически идентичны.

Габариты EV3: 3720x1640x1535 мм, колесная база равна 2390 мм. Силовая установка включает из единственного электромотора (36 кВт (49 л.с.), 140 Н·м). Максимальная скорость составляет 100 км/ч, а разгон до 50 км/ч занимает 5,5 с. Емкость батареи – 31,2 кВт⋅ч, а запас хода составляет до 320 км на одной зарядке.

Разумеется, это далеко не единственная модель JMC и его суббренда JMEV, которые вполне могли бы прописаться на калининградском АВТОТОРе.

Так в линейке JMEV имеется еще более компактный городской электрохэтчбек EV2 (3500x1646x1460 мм, база – 2340 мм). Он оснащается 26-киловаттным (35 л.с.) электромотором на передней оси с МКМ=84 Н·м. Максимальная скорость EV2 достигает 100 км/ч, а емкость батареи составляет 15,9 кВт⋅ч, что обеспечивает электромобилю запас хода в 201 км.

P.S. В Европе городские ситикары на электротяге китайского производства еще только-только начинают проникать на рынок, но их уже всерьез опасаются, однако, у нас А-сегмент почти что исчез. Так, в январе 2024-го продажи таких машинок сократились на 74,3% со 109 ед. до жалких 28 ед., причем, бывший бензиновый бестселлер KIA Picanto упал на 90,3% с 72 до 7 ед., зато начались продажи таких электроситикаров как Ora 03 (6 ед.), BYD Seagull (4 ед.), Baojun Kiwi EV (2 ед.) и Chery EQ1 (2 ед.). Возможно, что локализация аналогичных моделей на АВТОТОРе и вызовет переворот в этом сегменте, сделав его более массовым, но все будет зависеть от цены и расширения сети зарядных станций.

P.P.S. Кстати, с 1 февраля правила упрощенные правила сертификации электромобилей и гибридов, которые не указаны в перечне брендов, разрешенных к параллельному импорту, отменены, что неизбежно ведет к их удорожанию. Теперь на электромобили, как и на автомобили с ДВС, придется получать одобрение транспортного средства, что существенно дольше и дороже. Причин для отмены упрощенной схемы ввоза электромобилей несколько: поддержать отечественных производителей, а также стимулировать зарубежные автоконцерны локализовать выпуск электромобилей на территории РФ.

Следите за новостями на портале www.rim3.ru

Наш интернет магазин: https://irim3.ru/

Загрузка