Тойота осталась лидером мирового автопрома

31 января 2022

Концерн Toyota Motor Company подвел все итоги производства и продаж за 2021 год

Toyota Motor Corporation (TMC) объявила совокупные итоги продаж, производства и экспорта за 2021 год, включая и дочерние компании Daihatsu Motor Co., Ltd. и Hino Motors, Ltd.

Компания констатирует, что в 2021 году последствия распространения пандемии COVID-19 оказались менее серьезными, чем в 2020 году. В результате мировые продажи и производство TMC выросли по сравнению с прошлым годом.

Однако, в декабре 2021 года глобальные продажи снизились по сравнению с аналогичным периодом прошлого года из-за продолжающегося дефицита поставок комплектующих, вызванного распространением COVID-19 в Юго-Восточной Азии, и недостатком поставок полупроводников.

Перспективы как развития или прекращения пандемии, так и сохранение тенденции дефицита поставок комплектующих сохраняют неопределенность, но компания ТМС заверяет, что будет продолжать прилагать все усилия, чтобы свести к минимуму их негативные последствия.

Итак, продажи концерна Toyota Motor Co. (ТМС) по всему миру составили в 2021 году 10 млн 495,6 тыс. (рост на 10,1% к 2020-му), в том числе: непосредственно Toyota реализовала 9 млн 615,2 тыс. (+10,6%), включая 702,2 тыс. (–2,3%) автомобилей премиального бренда Lexus, а автомобилей (преимущественно K-каров) марки Daihatsu реализовано 725,2 тыс. (+4,5%), плюс 155,2 тыс. (+9,1%) грузовиков и автобусов марки Hino.

Этот результат, во-первых, позволил концерну остаться второй год подряд лидером мирового автопрома (у Volkswagen Group – 8,9 млн) и стал первым ростом глобальных продаж TMC за 2 года (до 8 млн 139 тыс.) , однако, на национальном рынке было реализовано только 1 млн 476,1 тыс. (–1,9%) автомобилей (включая микролитражки K-класса с объемом двигателя в 0,66 л), что позволило занять 33,2% рынка (+0,5 п.п.), тогда как доля национального рынка без K-каров составила 51,5% (0,4 п.п.) – 1 млн 440,7 тыс. (–2,2%).

Продажи ТМС за пределами Японии (включая Россию) составили 8 млн 386,7 тыс. (+13,8 тыс.), включая Toyota – 8 млн 139 тыс. (+13,2%), у Daihatsu – 152,4 тыс. (+50,2%), и 95,3 тыс. у Hino (+15,9%).

Глава TMC Акио Тойода презентует перспективный ряд BEV, которые освоят до 2030 года

Продажи машин с электроприводом – PEV (HEV+MHEV+PHEV+BEV+FCEV) в 2021 году выросли на 33,8% и составили 2 млн 622 тыс. В том числе на внутреннем рынке – 565,6 тыс. (+5,6%) и 2 млн 56,3 тыс. (+44,4%) за ее пределами.

В том числе рост продаж PEV в Северной Америке составил 74,4% до 674,5 тыс., в Европе – на 17,9% до 597,9 тыс. и в Китае – на 52,6% до 496 тыс. 

Чистых электромобилей (BEV) было продано 14,41 тыс. (рост в 4,3 раза), в том числе впервые на внутреннем рынке Японии – 1312 ед. (немногим более 1001 ед. всех электромобилей в России), тогда как в мире – 13,1 тыс. (в 3,9 раза). Водородомобилей (FCEV) реализовано и того меньше – 5918 ед. (рост в 3,3 раза к 2020-му и в 2,4 раза к 2019-му). В том числе в самой Японии – 2,45 тыс. (рост в 3,1 раза) и 3,47 тыс. (рост в 3,5 раза) на внешних рынках. 

Зато обычных (HEV) и подключаемых (PHEV) по миру реализовано 2 млн 482,2 тыс. (+27%) и 111,9 тыс. (рост в 2,3 раза) соответственно. Из них в Японии разошлись 552,3 тыс. (+3,2%) HEV и 9,54 тыс. (+36,9%), а за ее пределами – 1 млн 929,9 тыс. (+36%) HEV и 102,4 тыс. (рост почти в 2,5 раза) PHEV. Плюс в 2021 году (за пределами Японии) были реализованы первые 7,48 тыс. «мягких» гибридов (с 48-вольтовыми стартер-генераторами и аккумуляторной батареей).  

Производство автомобилей ТМС в целом за 2021 году составило 10 млн 76,3 тыс. (+9,4%), впервые поднявшись за 2 года. В том числе сама Toyota произвела – 8 млн 584 тыс. (+8,5%), Daihatsu – 1 млн 321,7 тыс. (+12,6%) и Hino – 170,5 тыс. (+31,1%).

Внутри Японии производство продолжило снижаться второй год подряд – на 1,4% до 3 млн 891 тыс., в том числе у Toyota – до 2 млн 878 тыс. (–1,5%), у Daihatsu – до 875,8 тыс. (–3,8%), а вот у Hino наблюдался рост производства коммерческих машин на 23,4% до 137,3 тыс.

Вне пределов Страны восходящего солнца в 2021 году произведено 6 млн 185,3 тыс. (+17,4%) автомобилей (~1,6 раза больше, чем внутри страны), что произошло впервые за последние 3 года. В том числе выросло производство машин Toyota – до 5 млн 706 тыс. (+14,4%) а также Daihatsu – до 446 тыс. (+69,6%) и Hino – до 33,3 тыс. (+76,2%).

В Северной Америке произведено 1 млн 794,1 тыс. (+12,1%) машин брендов Toyota и Lexus, а непосредственно в США – 1 млн 144,7 тыс. (+14%), что позволило Toyota впервые обойти в Штатах сам концерн General Motors. В Китае производство Toyota составило 1 млн 649,7 тыс. (+7,3%) машин.

В России производство автомобилей бренда Toyota (модели Camry и RAV4) в 2021 году выросло на 19,6% до 80 172 ед., а к 2019 году с которым сейчас принято сравнивать как с доковидным – на 48%, ну, а начиная с 2014 года, когда оно было развернуто – в 5,9 раза. 

Экспорт из Японии составил 1 млн 823,5 тыс. (+1,6%) и вырос впервые за 2 года, в том числе автомобилей Toyota экспортировали 1 млн 757,3 тыс. (+0,5%) и еще 66,1 тыс. (+42,2%) коммерческих автомобилей Hino, тогда как автомобили марки Daihatsu вообще не экспортировались (ее K-кары местного производства слишком дороги и специфичны для других стран, к тому же производство машин этой марки на внешних филиалах значительно выросло – авт.).

Регистрации новых легковых машин Toyota в России (по данным компании) составили 97,94 тыс. (+6,9%), при этом бренд Toyota вошел в Топ-5 брендов рынка с долей в 5,9%. включая модели местной сборки (Camry и RAV4), которые вошли в Топ-15 бестселлеров рынка, а также импортные.

Топ-3 продаж Toyota составили: RAV4 – 38,44 тыс. (+5.5%) – лидер в сегменте D-SUV,

Camry – 31,98 тыс. (+16,8%) лидер в D-сегменте с долей 36,2% и Land Cruiser Prado – 13,1 тыс. (+16.3%).

Новая Toyota Land Cruiser 300, продажи которой начались в июле 2021 года нашла 1768 покупателей. Продажи кроссовера Highlander выросли в 2,2 раза до 1748 ед. Минивэн Alphard реализовали в количестве 1117 ед. (+34,9%).

В категории LCV (по данным ООО «Автостат Инфо») реализовано 415 микроавтобусов Hiace,


а в категории Pickup – 2,7 тыс. пикапов Hilux.

Автомобилей бренда Lexus было зарегистрировано 19 тыс. (–3,4%), в том числе: модели RX – 9,8 тыс. (–2,8%), NX – 4,2 тыс. (–7,3%) и LX – 2,2 тыс. (–16,2%).

P.S. Итак, Toyota осталась крупнейшим автопроизводителем мира, в том числе и обычных гибридов (HEV), но в области подключаемых машин типа BEV и PHEV она фактически находится лишь в стартовой позиции.

Следите за новостями на портале www.rim3.ru

Загрузка