Успех электромобилей Mercedes-Benz не вытянул бренд в третьем квартале

30 октября 2026

Рекордные продажи электромобилей в III квартале не спасли Mercedes-Benz Group – прогноз по 2026 году для концерна ухудшился

Третий квартал 2026 года концерн Mercedes-Benz Group закрыл с разнонаправленной динамикой: отчетная прибыль подросла, сегмент электромобилей обновил рекорд, однако, легковое подразделение в целом просело, а свободный денежный поток выручки резко сократился.

Главный итог опубликованной отчетности – куда более осторожный взгляд концерна MB Group на финал 2026 года именно из-за неоднозначных результатов третьего квартала.

Прогноз по рентабельности подразделения МВ Cars снижен до 2–3%
Подразделение Mercedes-Benz Cars теперь ориентируется на скорректированную рентабельность продаж в диапазоне 2–3% по итогам года.

В компании объясняют такой пересмотр сложной ситуацией на китайском рынке, подорожавшим сырьем и дополнительными затратами на продуктовые меры в IV квартале.

По финансам давление на легковой сегмент видно уже сейчас.

Так, скорректированная рентабельность продаж Mercedes-Benz Cars в июле – сентябре составила лишь 2,5% против 4,8% годом ранее, скорректированный EBIT упал до 560 млн евро с 1,139 млрд евро, а продажи сократились на 8% – до 407 232 автомобилей.

На уровне всего концерна MB Group картина выглядит иначе.

Так, выручка снизилась до 30,7 млрд евро с 32,1 млрд годом ранее, зато EBIT вырос до 1,77 млрд евро после 0,75 млрд, чистая прибыль – до 1,52 млрд евро против 1,19 млрд.

Правда, очищенный от разовых факторов показатель оказался слабее: 1,78 млрд евро против 2,10 млрд, то есть, на 15% ниже.

Продажи электромобилей выросли на 61%
Рекорд по продажам BEV общий вывод о прибыльности не меняет.

Продажи электромобилей у Mercedes-Benz Cars поднялись на 61% к прошлому году, а их доля в продажах легкового подразделения достигла 16,8%.

Вместе с PHEV сегмент электрифицированных моделей (NEV) занял 25% продаж этого дивизиона.

Денежный поток группы просел заметно.

За девять месяцев свободный денежный поток промышленного бизнеса составил 3,1 млрд евро против 5,6 млрд годом ранее; в одном только III квартале – 172 млн евро вместо 1,367 млрд.

Чистая ликвидность промышленного бизнеса на конец периода составила 31 млрд евро, тогда как на конец 2025 года она равнялась 32,2 млрд евро.

Опора нашлась в других дивизионах.

Так, дивизион Mercedes-Benz Vans показал скорректированную рентабельность продаж 9,4% при скорректированном EBIT 397 млн евро.

Mercedes-Benz Financial Services при этом нарастила скорректированный EBIT на 42% – до 445 млн евро, а рентабельность собственного капитала поднялась до 13,8%.

Сокращение расходов в Германии и прогноз на год
Политику экономии концерн MB Group продолжает.

Например, готовится программа добровольного увольнения для непроизводственных функций в Германии – с 2019 года постоянные издержки уже урезаны примерно на четверть.

Так, что же насчет итогов 2026-го?
Mercedes-Benz ждет EBIT группы на уровне прошлого года, тогда как свободный денежный поток промышленного бизнеса окажется заметно ниже прошлогоднего.

Ключевым вопросом для столпа немецкого автопрома остается восстановление рентабельности легкового бизнеса на фоне давления в Поднебесной и слабеющего денежного потока.

P.S. Самое страшное для автопрома ФРГ – новое поколение китайских потребителей перестало в 2020-х буквально молиться как ранее их родители в 1990-2010-х на иностранные (прежде всего немецкие) премиальные бренды: от Audi и BMW до Porsche и Maybach, предпочитая им местную продвинутую продукцию, например, от Xiaomi и прочих новых производителей, которые в связи с космической скоростью обновления линеек (за 1,5–2 года буквально) уже и стартапами называть как-то неудобно… И на этом фоне окончательный отказ ЕС от российских энергоресурсов на фоне взлета цен на нефть и СПГ из-за военных действий США и Израиля против Ирана в Ормузском и Баб-эль-Мандебском проливах реально представляется отпиливанием последнего опорного сучка европейского автопрома.

P.P.S. Кстати, появление первого BEV в линейке спортивного суббренда Mercedes-AMG вызвало весьма неоднозначные отзывы убежденных петролхедов – истинных поклонников скоростных версий AMG. Так, что движение в сторону электропривода еще может принести Mercedes-Benz ряд подводных камней.

Подписывайтесь на наш Тelegram-канал и следите за обновлениями!
Подписаться.

Наш интернет магазин: irim3.ru

Загрузка