ВАЗ отчитался за результаты труднейшего в своей истории 2022 года

10 января 2023

В 2022 году официальными дилерами LADA реализовано 188 645 автомобилей

АВТОВАЗ официально подвел итоги 2022 года и представил планы на 2023 год в ходе пресс-конференции, которая прошла 10 января в Москве с участием Президента Компании Максима Соколова.

Год 2022-й оказался одним из самых тяжелых за всю историю компании. В течение года головной Волжский автозавод (ВАЗ) в Тольятти проработал только девять месяцев, производство было остановлено в начале марта из-за нехватки импортных комплектующих.

По словам г-на Соколова в условиях разрыва логистических цепочек АВТОВАЗ совместно с российскими поставщиками смог заместить более 200 позиций компонентов и материалов, заблокированных к поставке. Производство автомобилей было возобновлено 8 июня, а с 29 августа автосборочный комплекс ВАЗа перешел на режим 6-дневной рабочей недели, в связи с чем на предприятие было принято более 1000 новых сотрудников.

К концу 2022 года темп производства на двух линиях составил 24 тысячи автомобилей в месяц. Такой темп позволил удовлетворить спрос на отечественном авторынке – по итогам 2022 года было продано 188 645 автомобилей бренда LADA, при этом в осенние месяцы рыночная доля марки достигала 40%.

Впрочем, на ВАЗ-овский конвейер до сих пор вернулись только три модели – Granta, Niva Legend и Niva Travel, причем, только в урезанных комплектациях.

Тем не менее, итоги минувшего года позволили Президенту АО «АВТОВАЗ» Максиму Соколову заявить: «Благодарю весь многотысячный коллектив АВТОВАЗа за настоящий трудовой подвиг, совершенный в 2022 году. Вместе мы смогли оперативно преодолеть сложнейшие кризисные явления и возобновить производство автомобилей».

Лидером продаж по итогам года стала LADA Granta с результатом 95 879 автомобилей, рыночная доля модели выросла более чем в 2 раза и достигла отметки 14,2% (в 2021 году рыночная доля Granta составила 6,7%). Продажи LADA Niva Legend составили 18 097 ед., доля легендарных внедорожников на российском рынке достигла 2,7% (в 2021 году доля составила 1,5%). LADA Niva Travel разошлась тиражом 20 683 автомобиля, при этом рыночная доля модели сохранилась на уровне 3,1% (по оценкам АВТОВАЗа). Автомобили семейства LADA Vesta были реализованы в количестве 29 206 ед., а их доля рынка составила 4,3%. Модель LADA Largus сохранила статус самого популярного универсала на российском рынке, так продажи семейства составили 17 711 ед.

По итогам года LADA почти полностью (на 94% также по оценкам компании) заняла нишу компактных коммерческих автомобилей (LCV1), реализовав 6770 специализированных и специальных автомобилей (LADA Largus фургон и пикапы и фургоны ВИС-Авто – авт.). Кстати, флит-продажи корпоративным клиентам составили 76 483 ед. LADA всех моделей.

Возобновление производства и продаж автомобилей позволило не только сохранить дилерскую сеть LADA, но и увеличить количество автосалонов, так в 2022 году открылось 5 новых шоурумов, и число дилерских центров LADA достигло 308. Помимо развития собственной дилерской сети LADA, АВТОВАЗ централизованно обеспечивает послепродажное обслуживание автомобилей Renault на территории РФ. На данный момент дилерская сеть Renault включает 151 автосалон. Также АВТОВАЗ проводит подготовительную работу по организации централизованного послепродажного обслуживания автомобилей Nissan.

Кроме того, в течение 2022 года LADA сохранила все 17 экспортных рынков, на которые было поставлено 17 246 автомобилей.

Насчет планов на текущий год г-н Соколов сказал: «В 2023 году нам предстоит работа в обстановке сложнейших внешних вызовов, связанных с санкционным давлением. Нашими глобальными целями являются продолжение локализации ключевых деталей и компонентов для достижения технологического суверенитета LADA, тщательная работа с поставщиками, настройка логистических цепочек.

Задачи на 2023 год – выпуск LADA Vesta NG в Тольятти, запуск производственной площадки в Санкт-Петербурге, возобновление производства семейства Largus, производство опытной партии e-Largus в Ижевске. АВТОВАЗ приложит все усилия для обеспечения страны доступными автомобилями, а также продолжит развивать новые среднесрочные проекты – это семейство автомобилей сегмента «B» и кроссовер на платформе LADA Vesta, которые планируется поставить на производство, соответственно, в конце 2024 и конце 2025 годов».

P.S. Да, 2022-й стал тяжелейшим годом не только для АВТОВАЗа, но и всего автопрома и российской экономики в целом, но предприятие постепенно выбирается из кризиса и локализует комплектующие. Остается надеяться, что все планы тольяттинцев на нынешний год будут претворены в жизнь.
 
P.P.S. При этом г-н Соколов заявил, что долг предприятие перед кредиторами возрос в 2022 году на 20 млрд руб. и теперь составляет 120 млрд, причем, эта сумма, продолжит расти и в 2023 году, так, например, завод взял в Фонде развития промышленности заем в размере 5 млрд. руб. на развитие ШРУСов. Президент Соколов отмечает также, что завод выплатил в минувшем году 10 млрд руб. налогов и в нынешнем году снижения налоговой нагрузки не предвидится. Не удивительно, что АВТОВАЗ уже предложил еще повысить размер утильсбора для иномарок, чтобы еще больше «защитить» внутренний рынок от импорта...

Следите за новостями на портале www.rim3.ru   

Загрузка