5 февраля 2019
УАЗ оформит на внедорожник Хантер новый ОТТС по грузовой категории N1G
Классический облик, классическая конструкция – вот главные признаки внедорожника УАЗ «Хантер»
Сертифицировать ее по новым стандартам уже не получится без серьезного пересмотра конструкции, т.е. внедрения не только АБС, но и подушек безопасности.Откидной задний борт на «Хантере» – чем не признак грузовика?
Если поставить антиблокировочную систему тормозов еще возможно (она как и система ЭРА-ГЛОНАСС) уже применена на коммерческой серии УАЗов, то вот подушки безопасности на такой древней конструкции применить не представляется возможным.Разместить в таком древнем салоне подушки безопасности уже не реально
Так значит привычному и любимому всеми нашими джиперами старому доброму «козлику» конец? Как бы не так – по данным, полученным журналом «АР», Ульяновский автозавод собирается решить данную проблему достаточно просто – переквалифицировав свой внедорожник из легковой категории M1G в грузовую категорию N1G, т.е. LCV с полной массой до 3,5 т, что избавит его от необходимости иметь подушки безопасности.Тюниговым фирмам по сути все равно к какой категории относится исходная модель – легковой или грузовой
Кстати, даже если «Хантер» начнет считаться пикапом, его паспортная грузоподъемность ниже 1,0 т, что не запретит для него въезд в пределы московского ТТК, а вот для выезда за пределы «грузового каркаса» ему надо чуть-чуть похудеть – всего на 20 кг, чтобы соответствовать ограничению в 2,5 тонны полной массы. Очевидно, что добиться этого заводу достаточно легко, например, упростив комплектацию (например, выведя за ее пределы запасное колесо и комплект инструментов). Во всяком случае, варианты есть.Главное в УАЗе «Хантере» на сегодня для его поклонников – возможность изменять исходную конструкцию за вполне вменяемые деньги
Для возобновления ОТТС на «Хантер» потребуется несколько месяцев в течение которых дилеры вполне обойдутся накопленными запасами «козликов», которые завод выпустил заблаговременно. К тому же спрос на «Хантер» остается весьма низким (по данным ООО «Автостат Инфо» – 1293 ед., что на 31% меньше, чем в 2017-м), хотя еще десяток лет назад составлял порядка 15 тыс. в год. Сейчас цена на УАЗ Хантер в базовой комплектации составляет ₽687 тыс., а в топ-версии «Трофи» с иными мостами с блокировкой заднего дифференциала и легкосплавными дисками колес оценивается в ₽760 тыс. Загрузка
|
На кроссовер SWM G01 калининградской сборки начали устанавливать комплект ручного управления для маломобильных граждан
13.02.2025
Рестайлинговый пикап GWM Poer скоро появится у российских дилеров
12.02.2025
Российская компания AGR Automotive анонсировала новый бренд Tenet
12.02.2025
Пикап Sollers ST8 пойдет в продажу по цене от 2,82 до 3,02 млн рублей
11.02.2025
Внедорожник Tank 400 официально вышел на российский рынок по цене от 5,8 до 6,2 млн рублей
11.02.2025
Парк столичного «Социального такси» пополнился семеркой микроавтобусов «ГАЗель NEXT» с подъемником для колясок
10.02.2025
Автономные авто поучаствовали в 36 ДТП из которых лишь два по виде самого автопилота
07.02.2025