5 февраля 2019
УАЗ оформит на внедорожник Хантер новый ОТТС по грузовой категории N1G
Классический облик, классическая конструкция – вот главные признаки внедорожника УАЗ «Хантер»
Сертифицировать ее по новым стандартам уже не получится без серьезного пересмотра конструкции, т.е. внедрения не только АБС, но и подушек безопасности.Откидной задний борт на «Хантере» – чем не признак грузовика?
Если поставить антиблокировочную систему тормозов еще возможно (она как и система ЭРА-ГЛОНАСС) уже применена на коммерческой серии УАЗов, то вот подушки безопасности на такой древней конструкции применить не представляется возможным.Разместить в таком древнем салоне подушки безопасности уже не реально
Так значит привычному и любимому всеми нашими джиперами старому доброму «козлику» конец? Как бы не так – по данным, полученным журналом «АР», Ульяновский автозавод собирается решить данную проблему достаточно просто – переквалифицировав свой внедорожник из легковой категории M1G в грузовую категорию N1G, т.е. LCV с полной массой до 3,5 т, что избавит его от необходимости иметь подушки безопасности.Тюниговым фирмам по сути все равно к какой категории относится исходная модель – легковой или грузовой
Кстати, даже если «Хантер» начнет считаться пикапом, его паспортная грузоподъемность ниже 1,0 т, что не запретит для него въезд в пределы московского ТТК, а вот для выезда за пределы «грузового каркаса» ему надо чуть-чуть похудеть – всего на 20 кг, чтобы соответствовать ограничению в 2,5 тонны полной массы. Очевидно, что добиться этого заводу достаточно легко, например, упростив комплектацию (например, выведя за ее пределы запасное колесо и комплект инструментов). Во всяком случае, варианты есть.Главное в УАЗе «Хантере» на сегодня для его поклонников – возможность изменять исходную конструкцию за вполне вменяемые деньги
Для возобновления ОТТС на «Хантер» потребуется несколько месяцев в течение которых дилеры вполне обойдутся накопленными запасами «козликов», которые завод выпустил заблаговременно. К тому же спрос на «Хантер» остается весьма низким (по данным ООО «Автостат Инфо» – 1293 ед., что на 31% меньше, чем в 2017-м), хотя еще десяток лет назад составлял порядка 15 тыс. в год. Сейчас цена на УАЗ Хантер в базовой комплектации составляет ₽687 тыс., а в топ-версии «Трофи» с иными мостами с блокировкой заднего дифференциала и легкосплавными дисками колес оценивается в ₽760 тыс. Загрузка
|
В Москве проходят испытания гражданского седельного тягача БАЗ-S35A11
14.07.2025
До обнародования цен на LASA Iskra осталась всего неделя, а продажи стартуют 20 июля
11.07.2025
Заднеприводные LCV семейств «Газель NEXT», «Газель NN» и «Соболь NN» начали оснащать системой ESC и модернизированными шаровыми опорами
10.07.2025
Рефрижератор на шасси SDAC K9.5 с холодильной установкой CARRIER CITYMAX 700 опробован в рамках конкурса «Лидер мобильной торговли 2025»
09.07.2025
Фронтальные подушки безопасности стали стандартным оснащением нижегородских моделей серии NN
04.07.2025
Только за 5 месяцев 2025 года в мире разошлись свыше 233 тысяч электрических ситкаров BYD Seagull
01.07.2025
На совместном белорусско-российском предприятии «Нижэкотранс» собрано 62 электробуса E450 серии «МиНиН» полуроссийским уровнем локализации
01.07.2025