Главная
Горьковский автозавод выпустил сразу два новых грузовика

Горьковский автозавод выпустил сразу два новых грузовика

Горьковский автозавод выпустил сразу два новых грузовика

6 декабря АЗ ГАЗ поставил на конвейер новые среднетоннажники


автор

Александр Климнов, фото АЗ ГАЗ

Ими стали, показанные еще в сентябре на выставке COMTRANS-2017 грузовые автомобили серии «ГАЗон NEXT» полной массой 10 т и серии «ГАЗель NEXT» полной массой 4,6 т. Эти среднетоннажники (так как де юре все грузовики полной массой свыше 3,5 т относятся именно к среднетоннажникам) позволяют «Группе ГАЗ» войти в новые сегменты рынка не только России и СНГ, но и дальнего зарубежья.

Учитывая, что парк отечественных грузовых автомобилей 2,5-3-тонного класса (ГАЗ-52, ГАЗ-3306, ЗИЛ-5301 «Бычок») устарел не только морально, но и физически, так как данные модели уже давно не производятся, а потребности народного хозяйства иномарками-аналогами удовлетворяется лишь ограниченно, именно усиленная «ГАЗель NEXT 4,6» может стать их полноценной заменой. Данная 2,6-тонная модель отличается от стандартной полуторки усиленной рамой, новым задним мостом типа «спайсер», новой задней подвеской, тормозной системой с дисковыми тормозами на всех колесах с ABS и ASR, а также увеличенной на 10 см (до 2160 мм) шириной бортовой платформы с бортами из катаного стального профиля, подвергнутого катафорезному грунтованию и с минимальным количеством сварных соединений, что значительно повышает коррозионную стойкость кузова.

От полуторки «ГАЗель NEXT 3,5» новой 2,6-тонке достались такие узлы и агрегаты как, например, прочная двухрычажная независимая передняя подвеска, просторная и удобная кабина типа «NEXT», высокоинформативное реечное рулевое управление.

Грузоподъемность автомобиля «ГАЗон NEXT 10» составляет 5,9 т, что близко к полезной нагрузке таких все еще широко распространенных в парке 6-тонных двухосных капотных грузовиков как ЗИЛ-130/ -4314, ЗИЛ-43336/ -4329 и ЗИЛ-4331, что позволяет создавать на новом нижегородском шасси обширную линейку специальной техники для муниципальных и дорожных служб, различных сфер бизнеса и сельского хозяйства, широко востребованную не только в качестве импортозамещающей, но и под обновление парка отечественных грузовиков ЗИЛ, в том числе и в обширных парках юридических лиц.

Новинка также получила шасси с модернизированной передней подвеской с увеличенной колеей передних колес и новой задней подвеской, что в сочетании с удлиненной колесной базой и увеличенной грузоподъемностью улучшает ходовые качества автомобиля, повышает комфорт для водителя, а также заметно улучшает функциональность.

Именно этот грузовик первым среди серийных моделей в стране оснащен пневматической подвеской задней оси с гидравлическими телескопическими амортизаторами Monroe и стабилизатором поперечной устойчивости. Она позволяет регулировать высоту кузова при погрузке-разгрузке и поддерживает ее на постоянном уровне при езде, а также повышает плавность хода даже при движении по разбитым дорогам, что, в свою очередь, делает его пригодным для перевозок легкобьющихся и прочих «нежных» товаров и изделий. Увеличенная на 27 см ширина бортовой платформы позволяет перевозить в кузове до 12 стандартных европаллет (вместо 10 европалетт на предыдущей 5-тонной модели). Управление коробкой передач осуществляется с помощью дистанционного привода (джойстика), размещенного на приборной панели. Увеличение мощности двигателя ЯМЗ-534 до 170 л.с. (против 150 л.с. ЯМЗ-53443 у базовой 5-тонки) и МКМ – до 664 Н·м (против 490 Н·м) повысило тягово-динамические характеристики автомобиля, одновременно снизив расход топлива.

«ГАЗон NEXT 4,6» оснащен просторной и комфортабельной кабиной типа «NEXT», укомплектованной подрессоренным водительским сиденьем с анатомической поддержкой, пятью уровнями регулировки и поясничным подпором, 2DIN-магнитолой с клавишами управления на руле и климатической системой Delphi с функцией обогрева ветрового стекла. Кабина изготовлена из оцинкованной стали, прошедшей двойное грунтование, а на крылья и колесные арки к тому же выполнены из высокопрочного пластика, что дополнительно повышает уровень защиты от коррозии.

  • Комментарии
Загрузка комментариев...

Подписаться

Подписаться бесплатно.

ВКонтакт Facebook Google Plus Одноклассники Twitter Livejournal Liveinternet Mail.Ru

Электромобили взорвут мировой рынок после 2030 года

Электромобили взорвут мировой рынок после 2030 года

Bloomberg считает, что электромобильность уже не остановима

Каршеринг частично перезапустился в Москве с 25 мая

Каршеринг частично перезапустился в Москве с 25 мая

Дептранс Москвы разрешил брать машины в каршеринг только после дезинфекции и на 5 дней

Умный цех ESAB для экскаваторов КРАНЭКС

Умный цех ESAB для экскаваторов КРАНЭКС

ESAB поставил цех резки металла для крупнейшего отечественного производителя экскаваторов – «МК КРАНЭКС»

Германия продлила обнуление дорожных сборов для экологичных грузовиков до 2023 года

Германия продлила обнуление дорожных сборов для экологичных грузовиков до 2023 года

В ФРГ еще на три года продлен эксперимент по отказу от оплаты за пользование дорогами для грузовиков на LNG и аккумуляторах

Американский сегмент фургонов в первом квартале 2020 года оказался устойчивее рынка

Американский сегмент фургонов в первом квартале 2020 года оказался устойчивее рынка

В сегменте коммерческих фургонов США продолжает править бал бренд Ford

Китайские грузовики рванули в апреле вверх

Китайские грузовики рванули в апреле вверх

Китайские грузовики и автобусы в апреле скакнули почти на треть по сравнению с довирусными показателями


Возврат к списку