Российский рынок LCV от ЦМФ смещается к бортовым грузовикам и пикапам

25.04.2023

Уход с рынка иностранных производителей привел к сокращению сегмента ЦМФ

По данным маркетингового агентства НАПИ, по итогам I квартала 2023 года на рынке новых легких коммерческих автомобилей существенно сократилась доля цельнометаллических фургонов (ЦМФ) – с 47,8% в первом квартале прошлого года до 34,6% за январь–март нынешнего.

Столь драматичное снижение доли ЦМФ произошло за счет приостановки производства LADA LargusLADA Largus фургон, существенного снижения производства на АЗ ГАЗ, а также прекращения производства Ford Transit в Елабуге.

В тоже время в текущем году значительно выросла доля пикапов, на которые пришлось 16,2% рынка новых LCV.

Данный рост произошел за счет увеличения поставок китайских пикапов марок Great Wall, Dongfeng и JAC.

В целом рынок новых легких коммерческих автомобилей (вместе с пикапами, которые выросли более чем на четверть – авт.) по итогам I квартала 2023 года сократился на 31,3% до 18,9 тыс.

P.S. Кроме китайских на российском рынке неплохо чувствуют и американские пикапы, начиная, с бренда Ram, которые завозят по параллельному импорту. Впрочем, если новый пакет санкций запретит любой экспорт в РФ, то может иссякнуть и этот поток и тогда доля китайских LCV и пикапов сможет вырасти уже существенно.

Следите за новостями на портале www.rim3.ru

Наш интернет магазин: https://irim3.ru/