Вам потребуются: инструменты, необходимые для снятия коробки передач и сцепления, а также торцовые головки «на 13», «на 16», большая отвертка. Маховик снимают для замены заднего сальника коленчатого вала, для замены при повреждении его зубчатого обода и для шлифования поверхности под ведомый диск сцепления. 1. Снимите коробку передач (см. «СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ»).
3. Выверните шесть болтов крепления маховика, отверткой или монтажной лопаткой удерживая маховик от проворачивания...
Шаг 4
4. …и снимите маховик.
Шаг 5
5. Снимите с фланца коленчатого вала задающий диск датчика положения коленчатого вала.
Шаг 6
6. Проверьте состояние зубьев А обода маховика и поверхность прилегания ведомого диска Б сцепления. При обнаружении повреждения зубьев или глубоких рисок и задиров на поверхности прилегания диска сцепления замените маховик.
Шаг 7
7. Биение маховика, измеренное по поверхности прилегания ведомого диска, не должно превышать 1,3 мм. Если биение больше, замените маховик.
Шаг 8
8. Установите маховик и все снятые узлы в последовательности, обратной снятию. Резьбу болтов крепления маховика смажьте анаэробным фиксатором резьбы, предварительно обезжирив болты и резьбовые отверстия под них. Затяните болты равномерно в порядке, указанном на фото, моментом 108 Н·м.
Третий Рим
Комментарии:
Избранное: 0
