Вам потребуются: торцовые головки «на 7», «на 10», «на 13», «на 14», ключи «на 7», «на 8», «на 10» (два), «на 13», «на 15», «на 16», ключ-шестигранник «на 6», пассатижи, отвертка с плоским лезвием, грузоподъемное устройство. Снимайте двигатель без коробки передач, извлекая его вперед из моторного отсека. Для этого необходим грузоподъемный механизм (например, таль или гаражный кран).
Двигатель очень тяжелый, поэтому при его снятии и установке применяйте только полностью исправные грузоподъемные механизмы, рассчитанные на соответствующую нагрузку, и особенно тщательно контролируйте правильность и надежность присоединения тросов, траверс и т.п. к транспортным проушинам двигателя.
Шаг 2
1. Установите автомобиль на смотровую канаву. 2. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи. 3. Слейте охлаждающую жидкость. 4. Снимите брызговик двигателя.
Шаг 3
5. Нажмите на фиксатор колодки жгута проводов датчика положения распределительного вала и отсоедините колодку от датчика.
Шаг 4
6. Ослабьте затяжку хомута крепления подводящего шланга радиатора и отсоедините шланг от верхнего патрубка радиатора.
Шаг 5
7. Ослабьте затяжку хомута крепления шланга к крышке термостата и снимите шланг.
17. Сожмите фиксаторы и отсоедините колодки жгута проводов от звуковых сигналов.
Шаг 16
18. Выверните по два болта крепления слева…
Шаг 17
19. …и справа и снимите теплообменник гидроусилителя руля.
Шаг 18
20. Выверните с левой стороны передка винты крепления пластикового основания рамки радиатора к лонжеронам кабины…
Шаг 19
21. …держателю переднего крыла…
Шаг 20
22. …и верхнему усилителю щита передка.
Шаг 21
23. Аналогично выверните симметрично расположенные винты крепления с правой стороны и снимите пластиковое основание рамки радиатора.
Шаг 22
24. Отсоедините колодку жгута проводов от разъема датчика положения коленчатого вала.
Шаг 23
25. Отверните гайку крепления наконечника провода к клемме «30» генератора и отсоедините провод от клеммы.
Шаг 24
26. Аналогично отсоедините провод от силовой клеммы генератора.
Шаг 25
27. Ослабьте затяжку хомута крепления трубопровода к переходнику турбокомпрессора и отсоедините трубопровод.
Шаг 26
28. Отверните гайку крепления напорного трубопровода системы гидроусилителя рулевого управления и отсоедините трубопровод от насоса. Слейте жидкость из трубопровода в подходящую емкость.
Шаг 27
29. Ослабьте хомут крепления возвратного трубопровода системы гидроусилителя рулевого управления и отсоедините трубопровод от насоса гидроусилителя. Слейте жидкость из трубопровода в подходящую емкость.
Шаг 28
30. Ослабьте хомут крепления рукава подачи воздуха к патрубку воздушной заслонки и отсоедините рукав.
Шаг 29
31. Ослабьте хомут крепления подводящего шланга к патрубку водяного насоса и снимите шланг.
Шаг 30
32. Снимите колодку управляющего провода с клеммы тягового реле стартера.
Шаг 31
33. Сдвиньте защитный чехол силовой клеммы стартера и отверните гайку крепления наконечника провода к силовой клемме.
Шаг 32
34. Снимите пружинную шайбу и отсоедините наконечник провода от клеммы.
Шаг 33
35. Ослабьте хомут крепления шланга к промежуточной трубе, сжав его отогнутые усики, и отсоедините шланг от патрубка водяного насоса.
Шаг 34
36. Сожмите фиксаторы наконечника трубопровода подачи топлива к топливному насосу высокого давления…
Шаг 35
37. …и отсоедините трубопровод.
Шаг 36
38. С левой стороны двигателя выверните два болта крепления кронштейна шлангов и отсоедините кронштейн вместе со шлангами от блока цилиндров двигателя.
Шаг 37
39. Аналогично с правой стороны двигателя выверните два болта крепления кронштейна шланга и отсоедините кронштейн вместе со шлангом.
Шаг 38
40. Сожмите хомут крепления, сдвиньте его по шлангу и отсоедините от трубопровода шланг подачи жидкости к отопителю.
Шаг 39
41. Аналогично отсоедините от второй промежуточной трубы шланг к радиатору отопителя.
Шаг 40
42. Ослабьте хомут крепления шланга к штуцеру вакуумного насоса…
Шаг 41
43. …и отсоедините шланг от насоса.
Шаг 42
44. Сдвиньте защитный колпачок с клеммы подогревателя воздуха во впускной трубе. Отверните гайку крепления наконечника силового провода, удерживая гайку крепления клеммы вторым ключом, и отсоедините наконечник от клеммы.
Шаг 43
45. Отверните гайку хомута крепления приемной трубы нейтрализатора к переходнику патрубка турбины и сдвиньте хомут по трубе.
Шаг 44
Гайку хомута крепления приемной трубы нейтрализатора к переходнику патрубка турбины удобнее отворачивать со стороны моторного отсека.
Шаг 45
46. Чтобы не повредить крыльчатку вентилятора системы охлаждения, снимите его (см. «СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ЖИДКОСТНО-ФРИКЦИОННОЙ МУФТЫ ВЕНТИЛЯТОРА»), тем более что в процессе ремонта двигателя вентилятор в большинстве случаев приходится снимать.
Шаг 46
47. Закрепите за транспортные проушины двигателя стропы грузоподъемного механизма и натяните стропы.
Шаг 47
48. Снимите карданную передачу (см. «СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КАРДАННОЙ ПЕРЕДАЧИ»). 49. Снимите коробку передач (см. «Снятие и установка коробки передач»).
Шаг 48
50. Снизу автомобиля выверните два болта крепления кронштейна рабочего цилиндра привода выключения сцепления к картеру сцепления и отведите кронштейн с цилиндром в сторону, не отсоединяя шланг.
Шаг 49
51. Выверните болт крепления левого кронштейна двигателя к подушке опоры подвески силового агрегата.
Шаг 50
52. Выверните и извлеките болт крепления правого кронштейна двигателя к подушке опоры подвески силового агрегата.
Шаг 51
53. Еще раз проверьте, все ли провода и шланги отсоединены от двигателя. 54. Извлеките двигатель из моторного отсека. 55. Установите двигатель и все снятые узлы и детали в последовательности, обратной снятию, с учетом следующего: – перед установкой силового агрегата очистите от ржавчины резьбовые отверстия крепления его кронштейнов в подушках опор; – обязательно замените новыми прокладки системы выпуска отработавших газов; – при подсоединении проводов и трубопроводов следите за правильностью их расположения в моторном отсеке, не допуская соприкосновения с нагревающимися и движущимися элементами силового агрегата.
Шаг 52
После установки двигателя выполните следующее. 1. Залейте масло в двигатель (см. «ЗАМЕНА МАСЛА И МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА»). 2. Залейте охлаждающую жидкость (см. «ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ»). 3. Залейте жидкость в систему гидроусилителя рулевого управления (см. «Замена рабочей жидкости в гидроусилителе рулевого управления»). 4. Пустите двигатель и проверьте, нет ли утечек топлива, масла и охлаждающей жидкости. Проверьте давление масла. Послушайте двигатель, он должен работать ровно, без посторонних шумов и стуков. 5. Удалите воздух из системы гидроусилителя рулевого управления (см. «ПРОКАЧКА СИСТЕМЫ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ»).
Третий Рим
Комментарии:
Избранное: 0
