Вам потребуется монтажная лопатка. Все проверки и работы проводите снизу автомобиля, установленного на подъемнике или смотровой канаве (с вывешенными передними колесами). При каждом техническом обслуживании и ремонте надо обязательно проверять состояние защитных чехлов шаровых опор подвески, на чехлах не должно быть механических повреждений. Выясните, нет ли на деталях подвески трещин или следов задевания о дорожные препятствия или кузов, деформации рычагов, штанги стабилизатора и ее стоек, деталей рамы в местах крепления узлов и деталей подвески. Проверьте состояние резинометаллических шарниров, резиновых подушек, шаровых шарниров и опор подвески, подшипников ступиц. Резинометаллические шарниры и резиновые подушки подлежат замене при разрывах и одностороннем выпучивании резины, а также при подрезании их торцовых поверхностей. На резиновых деталях подвески не допускаются: – признаки старения, трещины, одностороннее выпучивание резинового массива; – отрыв резинового массива от арматуры. Неисправные детали замените.
Особое внимание обратите на механические повреждения (деформации, трещины и др.) элементов подвески, особенно рычагов.
Шаг 2
1. Проверьте состояние защитных чехлов шаровых шарниров…
3. Проверьте состояние и герметичность амортизаторов Б, состояние верхних А…
Шаг 5
4. …и нижних В втулок их крепления к кронштейнам.
Шаг 6
5. С помощью монтажной лопатки проверьте на наличие люфтов шаровые шарниры…
Шаг 7
6. …и шаровые опоры. Если есть люфты шаровых пальцев, замените шарниры и опоры.
При покачивании вывешенного переднего колеса трудно различить люфты в подшипниках ступиц и шаровых шарнирах и опорах. Попросите помощника нажать на педаль тормоза: если и в этом случае ощутите люфт, то неисправны шаровые шарниры и опоры.
Шаг 8
7. Проверьте состояние резинометаллических шарниров верхних…
Шаг 9
8. …и нижних рычагов спереди…
Шаг 10
9. …и сзади.
Шаг 11
10. Проверьте состояние втулок штанги стабилизатора поперечной устойчивости…
19. Проверьте состояние подшипников ступиц. Важным критерием оценки состояния подшипников является шум при качении колеса. Проверить подшипники на наличие шума можно с помощью стетоскопа, поворачивая вывешенное колесо вручную. Ступица должна вращаться бесшумно, без заеданий, равномерно. Щелчки или гул могут указывать на износ дорожек качения и роликов. Если результат проверки вызывает сомнение, необходимо проверить предварительный натяг подшипника по силе сопротивления вращению ступицы (см. «СНЯТИЕ И УСТАНОВКА СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА»). 20. Если сила сопротивления вращению превышает 28–56 Н, то подшипник неисправен и требует замены (см. «ЗАМЕНА ПОДШИПНИКОВ СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА»).