При отсутствии специального ключа для отворачивания гайки ступицы можно использовать самодельное приспособление из двух штифтов, соединенных пластиной.
Шаг 15
12. Легкими ударами через проставку со стороны подвески сдвиньте ступицу по оси поворотного кулака…
Шаг 16
13. …и снимите внутреннюю обойму (внутреннее кольцо с сепаратором и роликами) наружного подшипника.
Шаг 17
14. Снимите ступицу в сборе с тормозным диском с оси поворотного кулака.
Шаг 18
Осмотрите рабочие поверхности роликов…
Шаг 19
…и наружные кольца подшипников в ступице обоих подшипников. Видимый износ сепараторов, роликов и колец, а также раковины и сколы на роликах не допускаются. Дефектные подшипники замените (см. «Замена подшипников ступицы переднего колеса»).
Шаг 20
15. При необходимости выверните шесть болтов крепления тормозного диска к ступице…
Шаг 21
16. …и отсоедините диск от ступицы.
Шаг 22
17. Проверьте состояние сальника ступицы. При износе или повреждении рабочей кромки сальника замените его.
Перед установкой тормозного диска тщательно очистите от ржавчины и окалины привалочные поверхности ступицы…
Шаг 26
…и диска, так как даже мельчайшая частица, зажатая между привалочными поверхностями, вызовет биение диска и вибрации при торможении.
Шаг 27
20. Установите ступицу с тормозным диском на поворотный кулак и заверните гайку крепления ступицы.
Шаг 28
21. Специальным ключом плавно затяните гайку крепления моментом 80–100 Н·м для полной установки внутренних колец подшипников на ось поворотного кулака, одновременно поворачивая колесо для лучшей самоустановки роликов в подшипниках. 22. Сильно ослабьте и после этого повторно затяните гайку крепления моментом 28 Н·м.
Шаг 29
23. Проверьте предварительный натяг подшипников по силе сопротивления вращению ступицы. Для точного измерения силы сопротивления вращению ступицы закрепите на любой шпильке крепления колеса динамометр и потяните его по касательной к окружности ступицы (например, в направлении стрелки на фото). Зарегистрируйте полученное усилие. Номинальное значение силы сопротивления должно быть в пределах 28–56 Н. Если это не так, повторите регулировку или замените подшипники (см. «ЗАМЕНА ПОДШИПНИКОВ СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА»).
Шаг 30
24. Установите фиксирующую шайбу. Если отверстия в фиксирующей шайбе не совпадают с отверстиями в гайке крепления ступицы, поверните гайку крепления в сторону уменьшения натяга до совпадения ее резьбовых отверстий с тремя ближайшими отверстиями в шайбе. Закрепите фиксирующую шайбу тремя специальными винтами.
Шаг 31
25. Повторно проверьте предварительный натяг подшипников по моменту проворачивания ступицы, как описано выше. Номинальное значение силы сопротивления должно быть в пределах 28–56 Н.
Шаг 32
26. Установите фланец привода переднего колеса и закрепите его стопорным кольцом. Убедитесь, что кольцо полностью вошло в проточку вала.
Шаг 33
27. Установите остальные детали в порядке, обратном снятию. 28. Проверьте вращение колеса. Колесо должно вращаться бесшумно, без заеданий, равномерно.
Третий Рим
Комментарии:
Избранное: 0
