В системе выпуска отработавших газов каталитический нейтрализатор объединен с выпускным коллектором (катколлектор). Возможной причиной выхода из строя катколлектора может быть применение этилированного бензина и нерекомендованных типов моторных масел с повышенным содержанием серы и фосфора. Между фланцами головки блока цилиндров и катколлектора установлена уплотнительная прокладка из прессованного термостойкого материала, армированного сталью. Вам потребуются: ключи «на 10», «на 22», торцовая головка «на 14», отвертка с плоским лезвием. 1. Снимите передние колеса.
15. Выверните болты крепления защитного щитка катколлектора к кронштейну двигателя.
Шаг 14
16. Отверните гайку переднего и два болта заднего крепления термоэкрана катколлектора (для наглядности показано на снятом двигателе)...
Шаг 15
17. ...и, пропустив в его отверстия жгуты проводов датчиков концентрации кислорода, отведите термоэкран в сторону.
Шаг 16
18. Отверните пять гаек крепления катколлектора к головке блока цилиндров...
Шаг 17
Так расположены гайки крепления катколлектора к головке блока цилиндров.
Шаг 18
19. ...снимите катколлектор со шпилек головки блока цилиндров и опустите вниз.
Шаг 19
20. Снимите установленную на шпильках головки блока прокладку.
Шаг 20
Прокладку катколлектора при каждой разборке соединения заменяйте новой.
Шаг 21
21. Если заменяете катколлектор, а у нового катколлектора нет датчиков коцентрации кислорода, то выверните датчики из снятого катколлектора и установите их на новый узел.
Обратите внимание на то, что жгуты проводов датчиков концентрации кислорода разной длины. Помимо этого различается цвет колодок и изоляции жгутов. Устанавливайте датчики в те же места нового катколлектора, в которых они были на старом.
Шаг 22
22. Установите катколлектор и все снятые детали в порядке, обратном снятию. Гайки крепления катколлектора затяните в последовательности, показанной на фото, моментом, приведенным в приложении 1.
Третий Рим
Комментарии:
Избранное: 0
