СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПРИВОДОВ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС И ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛА

Автор:

Третий Рим

Средний

шагов 30

30 мин - 1 час

Комментарии:

Избранное: 0

Шаг 1

Приводы передних колес снимают для их замены при повреждении или для замены шарниров и их чехлов. Промежуточный вал снимают при его изгибе или повреждении подшипника опоры. Кроме того, приводы передних колес и промежуточный вал бывает необходимо снимать для получения доступа к другим агрегатам.

Приводы левого и правого передних колес различаются по конструкции (корпус внутреннего шарнира привода правого переднего колеса снабжен хвостовиком со шлицевым отверстием, а корпус внутреннего шарнира привода левого переднего колеса – хвостовиком с наружными шлицами), поэтому левый и правый приводы снимают частично разными приемами, описываемыми отдельно для каждого привода.

Шаг 2

Вам потребуются: все инструменты для снятия защиты картера двигателя (см. «СНЯТИЕ И УСТАНОВКА БРЫЗГОВИКА ДВИГАТЕЛЯ»), отсоединения шаровой опоры от поворотного кулака (см. «ЗАМЕНА ШАРОВОЙ ОПОРЫ»), рулевой тяги от поворотного рычага (см. «ЗАМЕНА НАРУЖНОГО НАКОНЕЧНИКА РУЛЕВОЙ ТЯГИ»), а также торцовые головки «на 14», «на 32», ключи «на 13», «на 14», «на 17», ключ для гаек колес, бородок, молоток, монтажная лопатка.

Для снятия привода левого переднего колеса выполните следующие операции.
1. Снимите брызговик и защиту картера двигателя, если она установлена на автомобиль (см. «СНЯТИЕ И УСТАНОВКА БРЫЗГОВИКА ДВИГАТЕЛЯ»).
2. Слейте масло (рабочую жидкость) из коробки передач (см. «ПРОВЕРКА УРОВНЯ, ДОЛИВКА И ЗАМЕНА МАСЛА В МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ»; «ПРОВЕРКА УРОВНЯ, ДОЛИВКА И ЗАМЕНА РАБОЧЕЙ ЖИДКОСТИ В АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ»).
3. Снимите декоративный колпак левого переднего колеса при его наличии на штампованном колесе или извлеките декоративный колпачок из ступицы легкосплавного колеса.

Шаг 3

4. С помощью бородка и молотка разогните замятый участок буртика гайки ступицы.

На автомобили с серийными номерами до 5106 хвостовик наружного шарнира привода переднего колеса был закреплен в ступице болтом, зафиксированным от выворачивания анаэробным фиксатором резьбы.

Шаг 4

5. Ослабьте затяжку гайки (болта при его наличии) ступицы и гаек крепления колеса.

Ослабляйте и затягивайте гайки крепления колес только на автомобиле, стоящем на земле.

Шаг 5

6. Затормозите автомобиль стояночным тормозом, установите упорные бруски под задние колеса и приподнимите переднюю часть автомобиля, установив надежные опоры.
7. Снимите переднее колесо (см. «ЗАМЕНА КОЛЕСА»).

Шаг 6

8. Окончательно отверните гайку ступицы (выверните болт).

Шаг 7

9. Отсоедините от поворотного рычага левую рулевую тягу (см. «ЗАМЕНА НАРУЖНОГО НАКОНЕЧНИКА РУЛЕВОЙ ТЯГИ»).

Шаг 8

10. Отверните гайку болта крепления пальца шаровой опоры...

Шаг 9

11. ...извлеките болт...

Шаг 10

12. ...и выпрессуйте палец из проушины поворотного кулака.

Шаг 11

13. Немного отведите в сторону амортизаторную стойку и извлеките из ступицы хвостовик наружного шарнира равных угловых скоростей.

Шаг 12

Если не удается извлечь хвостовик шарнира усилием рук, выбейте его из ступицы легкими ударами молотка через выколотку из мягкого металла.

Следите за тем, чтобы вал привода не выходил из корпуса внутреннего шарнира, так как это может привести к повреждению шарнира.

Шаг 13

14. Уперев монтажную лопатку в картер коробки передач...

Шаг 14

15. ...выпрессуйте внутренний шарнир привода из полуосевой шестерни и снимите привод левого переднего колеса в сборе.

Зазор между корпусом внутреннего шарнира и картером коробки передач очень мал, сразу полностью вставить в него конец монтажной лопатки невозможно. Введя заостренную часть монтажной лопатки в зазор, аккуратными ударами молотка вдоль лопатки вбейте ее конец вглубь зазора и отодвигайте ею корпус шарнира от картера как клином до момента выхода стопорного кольца хвостовика шарнира из шестерни полуоси. Затем окончательно выдвиньте лопаткой хвостовик шарнира из шестерни.

Шаг 15

При использовании монтажной лопатки при выпрессовке внутреннего шарнира из шестерни полуоси коробки передач не повредите картер коробки передач и шарнир.

Шаг 16

Заменяйте стопорное кольцо хвостовика внутреннего шарнира новым при каждом снятии привода с автомобиля.

Шаг 17

16. Для установки привода сначала введите шлицевый хвостовик корпуса наружного шарнира в ступицу колеса, навинтите гайку ступицы до упора, не затягивая ее окончательно (или установите упорную шайбу и вверните болт при его наличии).
17. Затем введите шлицевый хвостовик корпуса внутреннего шарнира в сальник полуоси и немного проверните вал привода, чтобы совпали шлицы хвостовика шарнира и шестерни полуоси.
18. Отведите вниз рычаг передней подвески и резким движением амортизаторной стойки с поворотным кулаком запрессуйте привод в шестерню полуоси до момента фиксации привода стопорным кольцом.
19. Резким рывком за поворотный кулак попробуйте выдернуть хвостовик внутреннего шарнира из полуосевой шестерни. Если это удалось сделать, повторите установку шарнира в шестерню. Если и повторная попытка не приведет к желаемому результату, замените стопорное кольцо хвостовика внутреннего шарнира.
20. После установки всех деталей залейте масло (рабочую жидкость) в коробку передач (см. «ПРОВЕРКА УРОВНЯ, ДОЛИВКА И ЗАМЕНА МАСЛА В МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ»; «ПРОВЕРКА УРОВНЯ, ДОЛИВКА И ЗАМЕНА РАБОЧЕЙ ЖИДКОСТИ В АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ»).
21. Установите колесо и заверните гайки крепления колеса до упора, не затягивая их окончательно.
22. Установите автомобиль на колеса, сняв с опор, и затяните гайку (болт) ступицы.

Гайку или болт ступицы окончательно затягивайте на автомобиле, стоящем на земле, моментом 38 Н·м (3,8 кгс·м) и затем доверните на 90°. Перемещать автомобиль при незатянутой гайке (болте) ступицы категорически запрещено во избежание повреждения сепаратора подшипника ступицы.

Шаг 18

23. Установите автомобиль на опоры, снимите колесо и загните край гайки в паз хвостовика наружного шарнира.

Шаг 19

24. Установите колесо и затяните гайки его крепления (см. «ЗАМЕНА КОЛЕСА»).

Шаг 20

Для снятия привода правого переднего колеса выполните следующие операции.
1. Снимите брызговик и защиту картера двигателя, если она установлена на автомобиль (см. «СНЯТИЕ И УСТАНОВКА БРЫЗГОВИКА ДВИГАТЕЛЯ»).
2. Выполните операции 3–12, предусмотренные для снятия привода левого переднего колеса (см. выше в данном подразделе).

Шаг 21

3. Уперев монтажную лопатку в корпус опоры промежуточного вала...

Шаг 22

4. ...спрессуйте корпус внутреннего шарнира с хвостовика промежуточного вала и снимите привод.

Шаг 23

Заменяйте стопорное кольцо хвостовика промежуточного вала новым при каждом снятии привода с автомобиля.

Шаг 24

5. Для установки привода сначала введите шлицевый хвостовик корпуса наружного шарнира в ступицу колеса, навинтите гайку ступицы до упора, не затягивая ее окончательно (или установите упорную шайбу и вверните болт при его наличии).
6. Затем наденьте шлицевый хвостовик корпуса внутреннего шарнира на хвостовик промежуточного вала и немного проверните вал привода, чтобы совпали шлицы хвостовиков шарнира и вала.
7. Отведите вниз рычаг передней подвески и резким движением амортизаторной стойки с поворотным кулаком напрессуйте привод на промежуточный вал до момента фиксации привода стопорным кольцом.
8. Резким рывком за поворотный кулак попробуйте сдернуть хвостовик внутреннего шарнира с промежуточного вала. Если это удалось сделать, повторите установку шарнира на вал. Если и повторная попытка не приведет к желаемому результату, замените стопорное кольцо хвостовика промежуточного вала.
9. Выполните операции 20–24, предусмотренные при установке привода левого переднего колеса (см. выше в данном подразделе).

Шаг 25

Для снятия промежуточного вала выполните следующие операции.

1. Снимите брызговик и защиту картера двигателя, если она установлена на автомобиль (см. «СНЯТИЕ И УСТАНОВКА БРЫЗГОВИКА ДВИГАТЕЛЯ»).

2. Снимите привод правого переднего колеса (см. выше в данном подразделе).
3. Слейте масло (рабочую жидкость) из коробки передач (см. «ПРОВЕРКА УРОВНЯ, ДОЛИВКА И ЗАМЕНА МАСЛА В МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ»; «ПРОВЕРКА УРОВНЯ, ДОЛИВКА И ЗАМЕНА РАБОЧЕЙ ЖИДКОСТИ В АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ»).

Шаг 26

4. Выверните три болта крепления опоры промежуточного вала к блоку цилиндров двигателя...

На автомобиле с двигателями LF 2,0 л и MZR DISI Turbo 2,3 л опора промежуточного вала прикреплена к блоку цилиндров двумя болтами.
Для наглядности показано на снятом двигателе.

Шаг 27

5. ...и отведите опору от блока цилиндров.

Шаг 28

6. Аккуратно, стараясь не повредить шлицами вала сальник коробки передач, извлеките хвостовик промежуточного вала из полуосевой шестерни...

Шаг 29

7. ...и снимите вал.

Для замены подшипника опоры промежуточного вала необходимо специальное оборудование. Поэтому при выходе подшипника из строя обратитесь на специализированную станцию технического обслуживания.

Шаг 30

8. Установите детали в порядке, обратном снятию.
9. Залейте масло (рабочую жидкость) в коробку передач (см. «ПРОВЕРКА УРОВНЯ, ДОЛИВКА И ЗАМЕНА МАСЛА В МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ»; «ПРОВЕРКА УРОВНЯ, ДОЛИВКА И ЗАМЕНА РАБОЧЕЙ ЖИДКОСТИ В АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ»).

Комментарии

Загрузка комментариев...

Готово!