Рулевой механизм снимают для ремонта или замены. Однако учитывайте, что рулевой механизм – это важнейший элемент обеспечения безопасности движения. Низкокачественный ремонт механизма может привести к тяжелым последствиям, поэтому при необходимости ремонтируйте его только в специализированной мастерской или заменяйте новым. Вам потребуются: торцовая головка «на 10», ключ «на 17», отвертка с крестообразным лезвием, полный комплект инструментов для снятия подрамника передней подвески (см. «СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПОДРАМНИКА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ»).
13. Выверните три болта крепления рулевого механизма к подрамнику передней подвески и снимите рулевой механизм.
Шаг 15
Так расположены болты переднего крепления…
Шаг 16
…и болт заднего крепления рулевого механизма к подрамнику передней подвески.
Шаг 17
Обратите внимание на маркировку, нанесенную на картер рулевого механизма.
Шаг 18
Маркировка продублирована около датчика частоты вращения ротора. Для замены приобретайте рулевой механизм с такой же маркировкой.
Шаг 19
14. Выверните два болта...
Шаг 20
15. …и снимите термоэкран.
Шаг 21
Так расположены болты крепления термоэкрана к рулевому механизму.
Шаг 22
На корпусе рулевого механизма А типа шестерня-рейка расположен механизм регулировки зазора, состоящий из стопорной гайки Б и резьбового упора В сухаря рейки.
Шаг 23
16. Установите детали в порядке, обратном снятию. При установке рулевого механизма обратите внимание на то, чтобы рейка находилась в среднем (нейтральном) положении, а положение рулевого колеса соответствовало прямолинейному движению. 17. Проверьте и при необходимости отрегулируйте углы установки передних колес (см. «ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА УГЛОВ УСТАНОВКИ КОЛЕС»).
Третий Рим
Комментарии:
Избранное: 0
