Вам потребуются: торцовые головки «на 10», «на 13», «на 30», ключи «на 16», «на 18», «на 19», «на 21», TORX Т40, ключ для болтов колес, съемник шаровых шарниров, отвертка, молоток, оправка.
Сальник первичного вала механической коробки передач установлен в неразборный узел направляющей втулки подшипника выключения сцепления вместе с передним подшипником первичного вала. Блок направляющей втулки запрессован в картер сцепления. Для выпрессовки и последующей запрессовки блока направляющей втулки требуются специальные приспособления, поэтому при подтекании масла через сальник первичного вала обратитесь для его замены в сервис. Сальник внутреннего шарнира равных угловых скоростей (ШРУС) привода левого переднего колеса механической коробки передач установлен в грязезащитном чехле ШРУСа. При подтекании масла через этот сальник снимите чехол ШРУСа и замените узел подшипника в сборе с сальником (см. «ЗАМЕНА ШАРНИРОВ РАВНЫХ УГЛОВЫХ СКОРОСТЕЙ»). В данном подразделе описана замена сальника хвостовика правой полуосевой шестерни дифференциала. Для его замены предварительно слейте часть масла из коробки передач (см. «ПРОВЕРКА УРОВНЯ, ДОЛИВКА И ЗАМЕНА МАСЛА В МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ»).
Сальник можно заменить, не снимая коробку передач с автомобиля.
Шаг 2
1. Установите автомобиль на смотровую канаву или подъемник.
3. Снимите с хвостовика полуосевой шестерни резиновое уплотнительное кольцо.
Сильно обжатое, затвердевшее или надорванное кольцо замените.
Шаг 5
4. Поддев отверткой, извлеките сальник из гнезда в картере коробки передач.
Поддеть сальник отверткой через зазор между его кромкой и хвостовиком полуосевой шестерни довольно трудно. Поскольку сальник повторной установке не подлежит, можно ударами молотка через бородок по одному из краев сальника повернуть его в гнезде, деформировав так, чтобы другой край выступил за кромку гнезда в картере коробки передач. Затем захватите сальник за выступающий край пассатижами и извлеките из гнезда.
Шаг 6
5. Смажьте трансмиссионным маслом рабочую кромку нового сальника и запрессуйте его оправкой подходящего диаметра рабочей кромкой внутрь коробки.
Устанавливайте сальник в гнездо коробки передач перед запрессовкой очень осторожно, чтобы не повредить рабочую кромку сальника острыми шлицами хвостовика полуосевой шестерни. Рекомендуем для защиты сальника от повреждения перед его установкой обернуть шлицевый конец хвостовика полоской жести или толстой алюминиевой фольги. Можно также подобрать для этой цели тонкостенную втулку подходящего диаметра.
Шаг 7
6. Установите на хвостовик полуосевой шестерни резиновое уплотнительное кольцо. 7. Установите привод переднего колеса. 8. Залейте масло в коробку передач.
Третий Рим
Комментарии:
Избранное: 0
