Вам потребуются: ключи TORX T30, «на 14», «на 17», «на 19», пассатижи, бокорезы, раздвижные пассатижи, съемник шаровых шарниров. Рулевую тягу заменяют сравнительно редко, обычно при ее повреждении (деформация или срыв резьбы). Узел крепления рулевой тяги к рейке рулевого механизма на автомобиле труднодоступен, поэтому в случае повреждения рулевой тяги для ее замены рекомендуем снять с автомобиля рулевой механизм в сборе с тягами. 1. Снимите рулевой механизм (см. «СНЯТИЕ И УСТАНОВКА РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА»). 2. Снимите наконечник рулевой тяги (см. «ЗАМЕНА НАРУЖНОГО НАКОНЕЧНИКА РУЛЕВОЙ ТЯГИ»).
Шаг 2
3. Ослабьте наружный хомут крепления чехла тяги, сжав его отогнутые ушки, и снимите хомут с чехла.
Шаг 3
4. Перекусите бокорезами замок внутреннего хомута чехла тяги…
Шаг 4
5. …и снимите чехол с корпуса рулевой рейки, сдвинув чехол по тяге.
Шаг 5
6. Отверните внутренний шаровой шарнир рулевой тяги и отсоедините тягу от рейки.
При отворачивании рейку рулевого механизма для удобства зажмите в тиски с мягкими губками (или через накладки из мягкого металла).
Шаг 6
7. Установите детали в порядке, обратном снятию, с учетом следующего:
Шаг 7
8. проверьте защитный чехол рулевой тяги. Если на чехле обнаружены трещины, замените его;
Шаг 8
9. при сборке перед установкой защитного чехла обязательно заложите новую смазку на рабочую поверхность шарового шарнира рулевой тяги. 10. установите новые хомуты крепления защитного чехла рулевой тяги.
Шаг 9
Хомут крепления защитного чехла к корпусу рулевого механизма одноразовый. При сборке обязательно замените его новым.
Шаг 10
Так выглядит новый, «необжатый» хомут.
Шаг 11
Индикатором правильного «обжатия» хомута является зазор А. Он должен быть 2,4–2,8 мм. Если зазор больше, «дожмите» хомут до нормы; если меньше, замените хомут.
Шаг 12
11. Рулевую тягу с другой стороны снимайте и устанавливайте аналогично.
После установки рулевого механизма и всех деталей проверьте и при необходимости отрегулируйте углы установки колес в мастерской, располагающей специальным оборудованием.
Третий Рим
