СНЯТИЕ, ДЕФЕКТОВКА И УСТАНОВКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫХ ВАЛОВ

Автор:

Третий Рим

Средний

шагов 38

30 мин - 1 час

Комментарии:

Избранное: 0

Шаг 1

Вам потребуются: торцовые головки «на 8», «на 10», «на 13», «на 16», ключ «на 20», все инструменты, необходимые для снятия распределительных валов, а также набор плоских щупов.
1. Снимите декоративный кожух двигателя (см. «СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДЕКОРАТИВНОГО КОЖУХА ДВИГАТЕЛЯ»).
2. Снимите впускную трубу (см. «ЗАМЕНА ПРОКЛАДКИ ВПУСКНОЙ ТРУБЫ ДВИГАТЕЛЯ НR16DE»).
3. Установите поршень 1-го цилиндра в положение ВМТ такта сжатия (см. «УСТАНОВКА ПОРШНЯ ПЕРВОГО ЦИЛИНДРА В ПОЛОЖЕНИЕ ВМТ ТАКТА СЖАТИЯ»).

Работы по снятию, дефектовке распределительных валов показаны на примере двигателя HR16DE. Снятие распределительных валов двигателя СR14DE отличается незначительно. Отличаются только предварительные работы по снятию воздушного фильтра и крышки головки блока цилиндров.

Работа по снятию и установке распределительных валов двигателя требует высокой квалификации исполнителя, специальных инструментов, снятия большого количества узлов двигателя, поэтому проводить ее рекомендуем на станциях технического обслуживания официального дилера Nissan.

Шаг 2

4. Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов (см. «ПРОВЕРКА НАТЯЖЕНИЯ И ЗАМЕНА РЕМНЯ ПРИВОДА ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ ДВИГАТЕЛЯ HR16DE»).

Шаг 3

5. Снимите крышку головки блока цилиндров (см. «ЗАМЕНА ПРОКЛАДКИ КРЫШКИ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ ДВИГАТЕЛЯ НR16DE»).

Шаг 4

6. Установите под двигатель надежную опору…

Шаг 5

7. …и снимите кронштейн правой опоры подвески силового агрегата с двигателя, при необходимости и саму опору (см. «ЗАМЕНА ПРАВОЙ ОПОРЫ ПОДВЕСКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА»).

Шаг 6

8. Снимите крышку цепи привода газораспределительного механизма (см. «Замена цепи привода газораспределительного механизма двигателя НR16DE»).

Шаг 7

9. Отожмите шток натяжителя цепи газораспределительного механизма и зафиксируйте его, вставив в отверстие штифт диаметром 2 мм.

Шаг 8

10. Выверните болт крепления натяжителя к блоку цилиндров…

Шаг 9

11. …извлеките болт из отверстия. Аналогично выверните второй болт…

Шаг 10

12. …и снимите натяжитель.

Шаг 11

13. Выверните нижний…

Шаг 12

14. …и верхний болты крепления успокоителя цепи газораспределительного механизма…

Шаг 13

15. …и снимите успокоитель.

Шаг 14

16. Снимите башмак натяжителя.

Шаг 15

17. Снимите цепь газораспределительного механизма со звездочки коленчатого вала…

Шаг 16

18. Выверните болт крепления звездочки цепи привода газораспределительного механизма…

Шаг 17

19. …удерживая вторым ключом вал от проворачивания за шестигранник на валу.

Шаг 18

20. Извлеките болт из отверстия.

Шаг 19

21. Снимите звездочку с распределительного вала выпускных клапанов…

Шаг 20

22. …и цепь привода газораспределительного механизма.

Шаг 21

23. Ослабьте затяжку болтов крепления крышек подшипников распределительных валов в порядке, указанном на рис. 5.23, выверните болты…

Шаг 22

Рис. 5.23. Порядок выворачивания болтов крепления крышек подшипников распределительных валов

Шаг 23

24. …и снимите крышки подшипников распределительных валов.

Шаг 24

25. Снимите переднюю крышку подшипников распределительных валов.

Шаг 25

26. Снимите распределительный вал выпускных клапанов.

Шаг 26

27. Для снятия распределительного вала впускных клапанов необходимо снять механизм изменения фаз газораспределения. Для этого поверните механизм изменения фаз газораспределения против часовой стрелки и подайте давление 300 кПa в отверстие для подвода масла к механизму. Из отверстия в торце механизма изменения фаз газораспределения должен выйти фиксирующий штифт. Если штифт не выходит, не переставая подавать давление, слегка ударьте по механизму пластиковым молотком.

Шаг 27

28. Вставьте в отверстие фиксирующего штифта фиксатор А (удобно использовать ключ-шестигранник «на 2,5») и закрепите его на механизме изоляционной лентой Б или малярным скотчем.

Шаг 28

29. Выверните болт крепления механизма и звездочки цепи привода газораспределительного механизма к валу впускных клапанов и снимите их с вала.

Шаг 29

30. Снимите распределительный вал впускных клапанов.

Шаг 30

31. Осмотрите распределительные валы. Поверхности опорных шеек и кулачков должны быть хорошо отполированы, без повреждений. На рабочих поверхностях шеек не допускаются задиры, забоины, царапины, наволакивание алюминия от гнезд подшипников в головке блока. Если на рабочих поверхностях кулачков есть следы заеданий, перегрева, глубокие риски или износ в виде огранки, замените валы.

Шлифовка кулачков распределительных валов для устранения ступенчатого износа запрещена, так как при изменении размеров профиля кулачков будут нарушены фазы газораспределения.

Шаг 31

32. Измерьте высоту кулачков распределительных валов. Номинальная высота кулачков распределительного вала впускных клапанов составляет 41,705–41,895 мм, выпускных клапанов 40,175–40,365 мм для двигателя НR16DE.
Для двигателя СR14DE номинальная высота кулачков распределительного вала впускных клапанов составляет 40,359–40,549 мм, выпускных клапанов 39,746–39,933 мм.

Шаг 32

33. Измерьте диаметры шеек распределительных валов. Для двигателя НR16DE номинальные диаметры первых шеек распределительных валов составляют 27,935– 27,955 мм, диаметры остальных шеек – 24,950–24,970 мм.
Для двигателя СR14DE номинальные диаметры первых шеек распределительных валов составляют 27,935–27,955 мм, диаметры остальных шеек – 23,450–23,470 мм.

Шаг 33

34. Измерьте внутренний диаметр А опор распределительных валов. Для двигателя НR16DE номинальные диаметры первой опоры распределительных валов составляют 28,000–28,021 мм, диаметры остальных опор – 25,000–25,021 мм.
Для двигателя СR14DE номинальные диаметры первой опоры распределительных валов составляют 28,000–28,021 мм, диаметры остальных опор – 23,500–23,525 мм.
Рассчитайте масляный зазор: для двигателя НR16DE зазор должен составлять для первой опоры распределительного вала 0,045– 0,086 мм, для остальных опор 0,030 – 0,071мм.

Шаг 34

35. Измерьте радиальное биение распределительного вала на шейке № 3 – номинальное значение 0,02 мм, максимально допустимое 0,1 мм для двигателя НR16DE. Для двигателя СR14DE – номинальное значение 0,04 мм или меньше.

Шаг 35

36. Если хотя бы один из измеренных размеров распределительного вала не соответствует номинальному значению, замените распределительный вал или головку блока цилиндров.
37. Смажьте постели распределительных валов чистым моторным маслом и уложите в них распределительные валы в таком положении, чтобы ни один из кулачков не опирался самой высокой частью своего носка на толкатель клапана.
38. Затяните болты их крепления в порядке, показанном на рис. 5.24, в три этапа:
1-й – затяните болты моментом 2 Н·м;
2-й – затяните болты моментом 5,9 Н·м;

3-й – затяните болты моментом 11,4 Н·м.

Шаг 36

Рис. 5.24. Порядок затяжки болтов крепления крышек подшипников распределительных валов

Шаг 37

41. Измерьте осевой люфт распределительных валов.
Для двигателя СR14DE осевой люфт распределительных валов составляет 0,070–0,143 мм. Для двигателя НR16DE осевой люфт распределительных валов составляет 0,075–0,153 мм, максимально допустимое значение – 0,2 мм.

Шаг 38

42. Установите все ранее снятые детали в обратном порядке. Перед установкой крышки привода газораспределительного механизма снимите с нее и с привалочной поверхности головки блока цилиндров старый герметик и нанесите новый слой валиком диаметром около 3,4–4,4 мм, причем огибать отверстия под болты крепления надо с внутренней стороны (см. «Замена цепи привода газораспределительного механизма двигателя НR16DE»).

Комментарии

Загрузка комментариев...

Готово!