ЗАМЕНА РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА

Автор:

Третий Рим

Средний

шагов 15

30 мин - 1 час

Комментарии:

Избранное: 0

Шаг 1

Рулевой механизм снимают для ремонта или замены. Учитывайте тот факт, что рулевой механизм — это важнейший элемент обеспечения безопасности движения. Низкокачественный ремонт механизма может привести к тяжелым последствиям.
Вам потребуются: ключи «на 14» и «на 18», пассатижи, динамометр.

Шаг 2

1. Снимите подрамник передней подвески (см. «СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПОДРАМНИКА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ»).

Шаг 3

2. Ослабьте хомут крепления шланга слива жидкости из рулевого механизма, сжав пассатижами его отогнутые ушки. Сдвиньте хомут по шлангу…

Шаг 4

3. …и отсоедините шланг от патрубка рулевого механизма.

Шаг 5

4. Выверните штуцер трубопровода высокого давления к рулевому механизму…

Шаг 6

5. …и отсоедините трубопровод.

Шаг 7

6. Выверните два болта крепления рулевого механизма к подрамнику…

Шаг 8

Так расположены места крепления рулевого механизма к подрамнику.

Шаг 9

7. …и снимите рулевой механизм.

Шаг 10

8. Осмотрите рулевой механизм. Проверьте нет ли разрывов, складок или деформации защитных чехлов рулевых тяг. При необходимости замените их (см. «ЗАМЕНА ЗАЩИТНЫХ ЧЕХЛОВ ВНУТРЕННИХ ШАРНИРОВ РУЛЕВЫХ ТЯГ»).

Шаг 11

9. Проверьте рулевой механизм на отсутствие трещин, деформаций на рейке и рулевой тяге.
10. Установите динамометр на вал привода шестерни рулевого механизма и измерьте момент вращения вала (рис. 8.6). Он должен находиться в интервале 0,85–1,45 Н·м (0,09–0,14 кгс·м).

Шаг 12

Рис. 8.6. Проверка преднатяга вала привода шестерни рулевого механизма

Шаг 13

11. Убедитесь в том, что рейка механизма перемещается свободно по всей длине хода.
12. Проверьте усилие перемещения рейки, зацепив динамометр, как показано на рис. 8.7, и потяните до начала движения рейки. Динамометр должен показывать 145–255 Н (14,8–26 кгс).

Шаг 14

Рис. 8.7. Проверка усилия перемещения рейки

Шаг 15

13. Установите рулевой механизм и все снятые детали в порядке, обратном снятию.
14. Установите подрамник передней подвески в сборе с рулевым механизмом.
15. Подсоедините шланги и трубопроводы. Залейте рабочую жидкость в бачок до метки «MAX» и удалите воздух из системы гидроусилителя рулевого управления (см. «ЗАМЕНА РАБОЧЕЙ ЖИДКОСТИ И ПРОКАЧКА СИСТЕМЫ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ»).

Комментарии

Загрузка комментариев...

Готово!