Вам потребуются: торцовая головка «на 13», отвертка с плоским лезвием, пассатижи…
Шаг 2
…и специальный ключ «на 11» для тормозных трубопроводов.
Шаг 3
Для отворачивания труднодоступных гаек крепления вакуумного усилителя вам потребуется набор торцовых головок, удлинителей и воротков, подобный изображенному на фото.
Шаг 4
Вакуумный усилитель тормозов представляет собой сложную, трудноразборную конструкцию. Для его ремонта требуются квалифицированный персонал и специальное оборудование. Кроме того, усилитель представляет собой устройство, непосредственно влияющее на безопасность движения, низкокачественный его ремонт может привести к тяжелым последствиям. Поэтому при неисправности заменяйте усилитель в сборе. Способы проверки работоспособности вакуумного усилителя тормозов описаны в подразделе «ПРОВЕРКА РАБОТЫ ВАКУУМНОГО УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ».
Шаг 5
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
При наличии у исполнителя достаточных навыков главный тормозной цилиндр можно не снимать полностью, достаточно отсоединить его от усилителя тормозов и отвести вперед, не отсоединяя от него трубопроводы.
Шаг 8
На автомобиле с двигателем К4М дополнительно снимите глушитель шума впуска (см. «Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра»).
Шаг 9
3. Отсоедините от усилителя вакуумный шланг к впускной трубе.
Шаг 10
4. Под панелью приборов отсоедините от педали тормоза толкатель вакуумного усилителя, для чего разожмите пружинный фиксатор А пальца на штоке и, потянув фиксатор вниз, сдвиньте его со штока.
Шаг 11
Так выглядит установленный пружинный фиксатор пальца штока.
7. Извлеките палец из отверстий педали и вилки толкателя вакуумного усилителя тормозов.
Шаг 15
Замените палец вилки толкателя усилителя тормозов, если он изношен или повреждены пружинный фиксатор и стопорное кольцо, последнее не должно быть поврежденным.
Шаг 16
8. Сожмите фиксатор и отсоедините от педали управления дроссельной заслонкой колодку жгута проводов.
Шаг 17
9. Отверните две гайки крепления кронштейна педали управления дроссельной заслонкой.
Шаг 18
10. Снимите педаль вместе с кронштейном.
Шаг 19
11. Сожмите фиксатор и отсоедините колодку жгута проводов от выключателя стоп-сигналов.
Шаг 20
12. Отверните три гайки крепления вакуумного усилителя и кронштейна тормозной педали к щиту передка (четвертая гайка была отвернута при снятии кронштейна педали управления дроссельной заслонкой).
Шаг 21
13. Снимите тормозную педаль вместе с кронштейном.
Шаг 22
Кронштейн тормозной педали прикреплен к щиту передка теми же шпильками, что и вакуумный усилитель.
Шаг 23
14. Снимите вакуумный усилитель.
Шаг 24
15. Если сняли вакуумный усилитель для замены, снимите с его шпилек уплотнительную прокладку и переставьте на новый усилитель. Сильно обжатую или надорванную прокладку замените.
При снятии вакуумного усилителя тормозов уплотнительная прокладка может остаться на кузове. В этом случае аккуратно отделите прокладку от кузова и наденьте на шпильки крепления вакуумного усилителя.
Шаг 25
16. Если будете устанавливать старый усилитель, выньте из корпуса усилителя уплотнительную втулку обратного клапана.
Шаг 26
17. Проверьте состояние втулки. Затвердевшую или растрескавшуюся втулку замените.
Шаг 27
18. Установите вакуумный усилитель в порядке, обратном снятию.
Шаг 28
Уплотнительное кольцо главного тормозного цилиндра при каждой разборке соединения заменяйте новым.
Шаг 29
19. Если полностью снимали главный тормозной цилиндр, залейте тормозную жидкость и удалите воздух из системы (см. «ПРОКАЧКА ГИДРОПРИВОДА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ»).
Третий Рим
Комментарии:
Избранное: 0
