КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ

Автор:

Третий Рим

Средний

шагов 24

30 мин - 1 час

Комментарии:

Избранное: 0

Шаг 1

В зависимости от модели и комплектации автомобиля может быть установлена двух или четырехстрелочная комбинация приборов.

Шаг 2

Рис. 1.13. Комбинация приборов двухстрелочная

Шаг 3

Расположение приборов в двухстрелочной комбинации приборов показано на рис. 1.13:
1 – тахометр показывает частоту вращения коленчатого вала двигателя. Шкала проградуирована от 0 до 6, цена деления 0,2. Чтобы узнать частоту вращения коленчатого вала в мин^–1, нужно показания тахометра умножить на 1000. Красная зона шкалы означает опасный для двигателя режим работы.

Начало красной зоны на шкале тахометра обозначает для всех передач максимально допустимую частоту вращения обкатанного и прогретого до рабочей температуры двигателя. При приближении стрелки к этой зоне следует перейти на более высокую передачу или отпустить педаль акселератора. Во избежание повреждений двигателя допускается поддерживать максимально допустимую частоту вращения двигателя (стрелка тахометра в красной зоне) только непродолжительное время.

Шаг 4

2 – дисплей маршрутного компьютера.

3 – блок сигнализаторов.
4 – переключатель маршрутного компьютера.
5 – спидометр показывает, с какой скоростью в данный момент движется автомобиль. Шкала проградуирована от 0 до 200 км/ч, цена деления 5 км/ч.

Шаг 5

Рис. 1.14. Комбинация приборов четырехстрелочная

Шаг 6

Расположение приборов в четырехстрелочной комбинации приборов показано на рис. 1.14:
1 – тахометр показывает частоту вращения коленчатого вала двигателя. Шкала проградуирована от 0 до 6, цена деления 0,2.
Чтобы узнать частоту вращения коленчатого вала в мин^–1, нужно показания тахометра умножить на 1000. Красная зона шкалы означает опасный для двигателя режим работы.

Начало красной зоны на шкале тахометра обозначает для всех передач максимально допустимую частоту вращения обкатанного и прогретого до рабочей температуры двигателя. При приближении стрелки к этой зоне следует перейти на более высокую передачу или отпустить педаль акселератора.
Во избежание повреждений двигателя допускается поддерживать максимально допустимую частоту вращения двигателя (стрелка тахометра в красной зоне) только непродолжительное время.

Шаг 7

2 – блок сигнализаторов.
3 – спидометр показывает, с какой скоростью в данный момент движется автомобиль.
Шкала проградуирована от 0 до 200 км/ч, цена деления 5 км/ч.

Шаг 8

4 – указатель уровня топлива в баке. Переход стрелки указателя в красную зону шкалы означает низкий уровень топлива. Одновременно в комбинации приборов включается сигнализаторнизкого уровня топлива.
5 – переключатель маршрутного компьютера.
6 – дисплей маршрутного компьютера.

7 – указатель температуры охлаждающей жидкости двигателя. Переход стрелки указателя в красную зону шкалы означает перегрев двигателя. Одновременно в комбинации приборов включается сигнализатор перегрева двигателя. При включении сигнализатора следует остановиться, дать двигателю остыть и устранить причину перегрева.

Не допускайте полной выработки топлива – это может привести к ускоренному износу или повреждению топливного насоса, а также к аварийной ситуации из-за остановки вашего автомобиля на дороге.

Шаг 9

Движение автомобиля при нахождении стрелки в красной зоне шкалы не допускается, так как приведет к поломке двигателя.

Шаг 10

В комбинацию приборов встроен комплекс световых сигнализаторов, с помощью которых водитель получает важную информацию об исправности или нарушении функционирования основных агрегатов и систем автомобиля, а также может контролировать активацию или отключение соответствующих узлов и систем.
Сигнализаторы зеленого и синего цвета информируют водителя о нормальном функционировании включаемой системы. Сигнализаторы оранжевого цвета предупреждают водителя о необходимости принятия мер для обеспечения дальнейшей нормальной работы автомобиля. Сигнализаторы красного цвета предупреждают водителя об аварийной работе агрегатов.
При включении зажигания большинство сигнализаторов включаются на короткое время для проверки их работоспособности.

Не оставляйте без внимания включение предупредительных сигнализаторов – это может привести к повреждению систем автомобиля или отказу автомобиля во время движения в транспортном потоке, к аварии и травмам.

Шаг 11

– сигнализатор включения блокировки дифференциала заднего моста
– сигнализатор включения передних датчиков парковки

Шаг 12

– сигнализатор разряда аккумуляторной батареи (со светофильтром красного цвета) включается при повороте ключа в выключателе (замке) зажигания в положение «I». Сразу после пуска двигателя сигнализатор должен погаснуть. Свечение (даже слабое) сигнализатора при работающем двигателе указывает на отсутствие зарядного тока аккумуляторной батареи.

В случае если сигнализатор разряда аккумуляторной батареи включился при работающем двигателе, батарея постепенно разряжается. После ее разряда до минимального значения система управления двигателем перестанет работать и двигатель остановится. Если Вы своевременно заметили, что сигнализатор включен, можете попробовать доехать своим ходом до места стоянки или ремонта. При этом для экономии запаса энергии аккумуляторной батареи отключите ненужные потребители электричества: информационно-развлекательную систему, обогрев сидений и т. п. Постарайтесь также без необходимости не останавливать и не запускать двигатель. В обычных условиях полностью заряженной батареи при отсутствии зарядного тока хватает примерно на один час движения.

Шаг 13

– сигнализатор аварийного падения давления масла (со светофильтром красного цвета). Сигнализатор светится после включения зажигания и гаснет после пуска двигателя при повышении оборотов коленчатого вала.
Если сигнализатор светится постоянно после запуска двигателя и включается во время движения – это свидетельствует об опасном падении давления масла в двигателе.

Если сигнализатор аварийного давления масла кратковременно включается во время движения автомобиля, следует съехать с проезжей части, немедленно остановить двигатель и проверить уровень масла.
Движение автомобиля при постоянно включенном сигнализаторе может привести к серьезным повреждениям и выходу двигателя из строя.

Шаг 14

– сигнализатор неисправности системы управления двигателем (со светофильтром желтого цвета). Если система управления двигателем исправна, сигнализатор при включении зажигания активируется и выключается после запуска двигателя. Если сигнализатор не выключается, то необходимо определить и устранить неисправность.

Свечение или мигание сигнализатора при работающем двигателе указывает на наличие неисправности в системе управления двигателем. При включении сигнализатора, если это не сопровождается значительным ухудшением ходовых качеств, можно продолжать движение с небольшой скоростью до ближайшего официального дилера УАЗ для проведения диагностических работ или ремонта.

Шаг 15

– сигнализатор включения выбора режима ограничителя скорости (со светофильтром белого цвета) (см. «СИСТЕМА ПОДДЕРЖАНИЯ И ОГРАНИЧЕНИЯ СКОРОСТИ»).
– сигнализатор включения активного режима ограничителя скорости (со светофильтром зеленого цвета) (см. «СИСТЕМА ПОДДЕРЖАНИЯ И ОГРАНИЧЕНИЯ СКОРОСТИ»).
– сигнализатор включения внедорожного режима (со светофильтром зеленого цвета) (см. «ФУНКЦИЯ ПОМОЩИ ПРИ ДВИЖЕНИИ ПО БЕЗДОРОЖЬЮ»).

Шаг 16

– сигнализатор перегрева охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя (со светофильтром красного цвета). Сигнализатор включается при температуре охлаждающей жидкости двигателя более 120 °C. Допускается кратковременная (не более 5 мин) работа двигателя с включенным сигнализатором перегрева.

При включении сигнализатора перегрева охлаждающей жидкости немедленно остановите автомобиль в безопасном месте и дайте двигателю поработать несколько минут на холостом ходу. Если сигнализатор не гаснет, остановите двигатель и устраните причину перегрева.
Продолжительное движение с включенным сигнализатором может привести к выходу двигателя из строя.

Шаг 17

– сигнализаторы включения указателей поворота или аварийной сигнализации (в виде стрелки со светофильтром зеленого цвета) загораются мигающим светом при включении указателя поворота (синхронно с ним) или аварийной сигнализации. Мигание сигнализатора с удвоенной частотой или его постоянное горение свидетельствует о перегорании лампы в каком-либо указателе поворота.
– сигнализатор включения полного привода (см. «Управление трансмиссией»).
– сигнализатор включения полного привода и понижающей передачи (см. «Управление трансмиссией»).

Шаг 18

– сигнализатор неисправности в системе подключения полного привода (см. «Управление трансмиссией»).

Движение с включенным сигнализаторм неисправности системы подключения полного привода может привести к поломке агрегатов трансмиссии.

Шаг 19

– сигнализатор включения габаритных огней (со светофильтром зеленого цвета) загорается при включении габаритных огней в фарах и задних фонарях.
– сигнализатор включения дальнего света фар (со светофильтром синего цвета) загорается при включении дальнего света фар.
– сигнализатор включения противотуманных фар (со светофильтром зеленого цвета) загорается при включении противотуманных фар.
– сигнализатор включения задних противотуманных фонарей (со светофильтром желтого цвета) загорается при включении задних противотуманных фонарей.
– сигнализатор незакрытой двери
(со светофильтром красного цвета) загорается, если не закрыта (или неплотно закрыта) одна из дверей в момент, когда ключ находится в замке зажигания.
– сигнализатор включения охранной сигнализации (со светофильтром желтого цвета) начинает медленно мигать
при нажатии на кнопку блокировки на пульте ключа зажигания (см. СИСТЕМА ЦЕНТРАЛИЗОВАННОГО ЗАПИРАНИЯ И ОХРАННОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ»). Если после разблокировки дверей в течение 30 секунд не будет открыта ни одна дверь, система автоматически возвращается в режим охраны, о чем контрольная лампа сигнализирует частым миганием.
– сигнализатор включения иммобилизатора (со светофильтром желтого цвета) загорается в следующих случаях:
– если двигатель не был пущен в течение 25 секунд после включения зажигания и успешного распознавания кода ключа;
– если после включения зажигания код ключа не был распознан (система запомнит код неисправности, который может быть считан с помощью диагностического тестера);
– если система находится в «нейтральном» состоянии и регистрация ключей не выполнена;
– если система находится в состоянии «обучено» и используется незарегистрированный ключ;
– если система находится в состоянии «обновление ключа» и регистрация (перерегистрация) ключа не выполнена;
– через 25 секунд после выключения зажигания;
– через 25 секунд в случае остановки двигателя и при отсутствии попыток пустить двигатель вновь;
– после сбоя питания.
Контрольная лампа гаснет через 1,5 секунды после включения зажигания, если код ключа был успешно распознан и иммобилизатор не препятствует пуску двигателя.
– сигнализатор включения переднего моста и понижающей передачи (со светофильтром зеленого цвета). Включается при включении переднего моста и понижающей передачи в раздаточной коробке (см. «Управление трансмиссией»).
– сигнализатор включения выбора режима круиз-контроля (со светофильтром белого цвета) (см. «СИСТЕМА ПОДДЕРЖАНИЯ И ОГРАНИЧЕНИЯ СКОРОСТИ»).
– сигнализатор включения активного режима круиз-контроля (со светофильтром зеленого цвета) (см. «СИСТЕМА ПОДДЕРЖАНИЯ И ОГРАНИЧЕНИЯ СКОРОСТИ»).

Шаг 20

– сигнализатор неисправности антиблокировочной системы тормозов (со светофильтром желтого цвета). Включается при повороте ключа в выключателе (замке) зажигания в положение «I». После пуска двигателя сигнализатор должен погаснуть. При отказе системы сигнализатор светится постоянно.

В случае неисправности антиблокировочной системы тормозов сигнализатор включен постоянно. В этом случае необходимо немедленно обратиться к официальному дилеру УАЗ для устранения неисправности.

Шаг 21

– сигнализатор включения стояночного тормоза (со светофильтром красного цвета) загорается при повороте ключа в выключателе приборов (замке зажигания) в положение «I» при поднятом рычаге стояночного тормоза.
– сигнализатор непристегнутого ремня безопасности водителя (со светофильтром красного цвета). Включается при повороте ключа в выключателе приборов (замке зажигания) в положение «I» и гаснет после пристегивания ремня безопасности водителя.
– сигнализатор неисправности системы управления надувными подушками безопасности.
– сигнализатор неисправности рабочей тормозной системы (со светофильтром красного цвета). Включается при недостаточном уровне жидкости в бачке гидравлического привода тормозной системы, а также при неисправности системы электронного распределения тормозных усилий (EBD).

Шаг 22

– сигнализатор активного режима или неисправности ESP (см. «СИСТЕМА КУРСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТИ»).

В случае неисправности системы ESP сигнализатор функционирования и неисправности ESP включен постоянно. В этом случае необходимо обратиться к официальному дилеру УАЗ для устранения неисправности.

Шаг 23

– сигнализатор отключения ESP (см. «СИСТЕМА КУРСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТИ»).

Шаг 24

– сигнализатор минимального резерва топлива в баке (со светофильтром желтого цвета). Сигнализатор включается при остатке топлива в баке менее 9 л.

По возможности избегайте езды с низким уровнем топлива. Попадание воздуха в электробензонасос быстро приводит к выходу насоса из строя.

Комментарии

Загрузка комментариев...

Готово!