При обнаружении следов подтекания масла через сальники коленчатого вала сначала проверьте, не засорена ли система вентиляции картера и не пережаты ли ее шланги, при необходимости устраните неисправности. Если течь масла не прекратится, замените сальники. Признаком необходимости замены передней уплотнительной крышки коленчатого вала является утечка масла через ее кромку. Вам потребуются: все инструменты, необходимые для снятия маховика (см. «СНЯТИЕ, ДЕФЕКТОВКА И УСТАНОВКА МАХОВИКА»), а также отвертка, молоток, шестигранный ключ «на 5». Для замены переднего уплотнителя коленчатого вала выполните следующее.
Шаг 2
1. Выверните пять болтов крепления и снимите передний уплотнитель коленчатого вала.
Шаг 3
2. Очистите привалочную поверхность от старого герметика. 3. Нанесите герметик и установите на место передний уплотнитель коленчатого вала.
Причиной замасливания дисков сцепления может быть течь сальника первичного вала коробки передач либо заднего сальника коленчатого вала. У моторного и трансмиссионного масел разный запах, поэтому по нему при определенном навыке можно определить, какой сальник дефектный.
Есть еще один способ определения типа масла. Капните масло в воду, налитую в сосуд тонким слоем (можно в лужу). Трансмиссионное масло растечется по всей поверхности воды в виде радужной пленки, а моторное останется в виде капли, похожей на зерно чечевицы.
4. Осмотрите сальник: если он потерял герметичность, в его нижней части будет виден потек масла.
Шаг 6
5. Поддев отверткой, извлеките сальник.
Шаг 7
6. Смажьте моторным маслом рабочую кромку нового сальника установите его в гнездо блока цилиндров, сориентировав рабочей кромкой внутрь двигателя, и аккуратно заправьте рабочую кромку на шейку коленчатого вала.
Шаг 8
7. Запрессуйте сальник в гнездо до упора, используя оправку или старый сальник в качестве оправки. 8. Установите снятые узлы в порядке, обратном снятию.
При установке маховика смажьте резьбовую часть болтов его крепления составом для фиксации резьбы Loctite или подобным ему.
Третий Рим
Комментарии:
Избранное: 0
