ЗАМЕНА РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА

1. Ослабьте затяжку болтов крепления колеса на стоящем на земле автомобиле.
2. Установите автомобиль на подъемник или поднимите домкратом переднюю часть автомобиля и установите на надежные опоры (в случае использования домкрата затормозите автомобиль стояночным тормозом, подложите под задние колеса противооткатные упоры – «башмаки»). Снимите передние колеса.
3. Снимите защиту картера двигателя (см. «Снятие и установка защиты картера двигателя»).

4. В салоне автомобиля отверните вверх чехол А клеммового соединения рулевой колонки и вала механизма рулевого управления, затем отверните гайку Б клеммового соединения и извлеките эксцентриковый болт из отверстия. Отсоедините рулевую колонку от вала механизма рулевого управления.

5. Отверните гайку крепления наконечника рулевой тяги к рычагу поворотного кулака.

6. Установите съемник шаровых шарниров и выпрессуйте палец наконечника рулевой тяги из рычага.

7. Аналогично отсоедините палец наконечника рулевой тяги с противоположной стороны.

8. Отверните гайку крепления пальца шаровой опоры к нижнему рычагу передней подвески…

9. …установите съемник шаровых шарниров и выпрессуйте палец шаровой опоры из рычага.

10. Аналогично отсоедините палец шаровой опоры с противоположной стороны.

11. Отверните гайки крепления нижних шарниров стоек стабилизатора к штанге стабилизатора и разъедините соединения.

12. Выверните два болта крепления хомута приемной трубы…

13. …и два болта крепления кронштейна передней опоры подвески силового агрегата к подрамнику.

14. Отверните пробку бачка гидроусилителя рулевого управления, откачайте из бачка (например, большим шприцем или резиновой грушей) рабочую жидкость и установите пробку на место, чтобы в бачок не попала грязь.

15. Выверните гайки крепления напорного и возвратного трубопроводов к рулевому механизму, сдвиньте гайки по трубопроводам…

17. Подведите опору под силовой агрегат (например, гидравлическую стойку или домкрат).

18. Выверните два болта (по одному с каждой стороны) переднего крепления подрамника…

19. …и два болта заднего крепления подрамника передней подвески к кузову.

20. Снимите подрамник передней подвески в сборе с рулевым механизмом и штангой стабилизатора, опуская подрамник вниз.

21. Выверните четыре болта крепления задней опоры подвески силового агрегата к подрамнику передней подвески, извлеките болты из отверстий…

22. …и снимите заднюю опору с подрамника.

23. Выверните четыре болта крепления рулевого механизма к подрамнику передней подвески…

24. …и снимите рулевой механизм с подрамника.

25. Осмотрите рулевой механизм. Проверьте, нет ли разрывов, складок или деформации защитных чехлов рулевых тяг. При необходимости замените их (см. «ЗАМЕНА РУЛЕВОЙ ТЯГИ И ЗАЩИТНОГО ЧЕХЛА»).

26. Проверьте рулевой механизм на отсутствие трещин, деформаций на рейке и рулевых тягах.
27. Установите детали и рулевой механизм в порядке, обратном снятию, с учетом следующего:
28. перед установкой замените защитные чехлы, очистив и смазав зубчатую рейку рулевого механизма (в случае установки старого рулевого механизма);
29. при установке рулевого механизма обратите внимание, чтобы рейка рулевого механизма находилась в среднем (нейтральном) положении, а положение рулевого колеса соответствовало прямолинейному движению;
30. гайки болтов крепления рулевого механизма к подрамнику передней подвески затягивайте в два этапа: сначала моментом 33 Н•м, затем доверните на 90°;
31. болты крепления задней опоры двигателя также затягивайте в два этапа: сначала моментом 20 Н•м, затем доверните на 180°;
32. гайки крепления трубопроводов затяните моментом 32 Н•м.
33. Залейте рабочую жидкость в систему гидроусилителя рулевого управления и удалите воздух из системы (см. «ПРОКАЧКА СИСТЕМЫ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ»).
34. Проверьте и при необходимости отрегулируйте углы установки передних колес (см. «ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА УГЛОВ УСТАНОВКИ КОЛЕС И УГЛОВ ПОВОРОТА ПЕРЕДНИХ КОЛЕС»).