Внешним признаком износа маслосъемных колпачков является кратковременное появление голубого дыма из выхлопной трубы после пуска двигателя и при торможении двигателем после длительного движения под нагрузкой. Причем постоянное дымление обычно не наблюдается. Косвенные признаки – увеличенный расход масла при отсутствии внешних течей и замасленные электроды свечей зажигания. Заменить маслосъемные колпачки можно без снятия головки блока цилиндров с двигателя. Вам потребуются: все инструменты, необходимые для снятия привода газораспределительного механизма (см. «ЗАМЕНА РЕМНЯ ПРИВОДА ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА И ЕГО НАТЯЖНОГО РОЛИКА»), задней крышки привода газораспределительного механизма (см. «СНЯТИЕ И УСТАНОВКА МАСЛЯНОГО НАСОСА») и крышки головки блока цилиндров (см. «ЗАМЕНА ПРОКЛАДКИ КРЫШКИ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ»), а также пинцет (или намагниченная отвертка) для извлечения сухарей из тарелок пружин клапанов...
При таком положении коленчатого вала в ВМТ находятся поршни 1-го и 4-го цилиндров. Это дает возможность «рассухарить» клапаны данных цилиндров без риска уронить их в цилиндр. Дальнейшие операции по частичной разборке головки блока и замене маслосъемных колпачков для наглядности показаны на снятой головке блока цилиндров.
Шаг 7
7. Снимите нагрузку с пружин клапанов, для чего, ослабив контргайки, выверните регулировочные винты коромысел до появления зазоров между наконечниками и торцами стержней всех клапанов («разрегулируйте» клапаны).
Шаг 8
8. Отверните три гайки крепления и снимите крышку корпуса датчика фазы.
Шаг 9
9. Выверните винт крепления и извлеките датчик фазы. 10. Выверните болт крепления (показан стрелкой на фотографии к п. 8) и снимите с распределительного вала задающий сектор датчика фазы.
Шаг 10
11. Снимите корпус датчика фазы вместе с сальником и прокладкой.
Шаг 11
12. В задней части головки блока выверните фиксатор оси коромысел клапанов...
Шаг 12
13. ...а в передней части головки блока выверните заглушку отверстия под ось коромысел.
Шаг 13
14. Аккуратными ударами через проставку выбейте ось коромысел из головки блока цилиндров...
Ось коромысел выбивайте в направлении задней части головки блока.
Шаг 14
15. ...одновременно поочередно снимая с оси коромысла, дистанционные шайбы и распорные пружины.
Шаг 15
Перед снятием коромысел с оси обязательно промаркируйте их, чтобы при обратной сборке установить на прежние места.
Шаг 16
Снимая коромысла с оси, не потеряйте наконечники регулировочных винтов. Попадание наконечника в полость головки блока или блока цилиндров может привести к выходу двигателя из строя.
Шаг 17
16. Окончательно извлеките ось коромысел из корпуса головки блока.
Шаг 18
17. Установите приспособление для сжатия пружин клапанов, ввернув в одно из отверстий головки блока болт крепления крышки подшипника распределительного вала и зацепив приспособление за этот болт.
Шаг 19
18. Сожмите приспособлением пружину клапана и с помощью пинцета или намагниченной отвертки выньте из верхней тарелки пружины два сухаря. Затем снимите приспособление.
Шаг 20
19. Снимите тарелку пружины...
Шаг 21
20. ...наружную...
Шаг 22
21. ...и внутреннюю пружины клапана...
Шаг 23
22. ...а также нижнюю опорную шайбу.
Шаг 24
23. Спрессуйте маслосъемный колпачок с направляющей втулки клапана. Для этого захватите колпачок клещами для снятия маслосъемных колпачков и затем резко, не поворачивая, потяните клещи на себя, спрессовав тем самым колпачок с втулки.
Не снимайте колпачок, поддевая его с двух сторон отвертками. Направляющая втулка, на которую надет колпачок, изготовлена из металлокерамики, и ее кромка легко откалывается.
Шаг 25
24. Перед установкой новых маслосъемных колпачков рекомендуем снять с них пружины, иначе колпачки можно повредить, когда они будут проходить через проточки под сухари на клапанах. Если в комплект новых колпачков входит пластмассовая установочная втулка, пружины можно не снимать. В этом случае наденьте втулку на стержень клапана. 25. Смажьте внутреннюю поверхность маслосъемного колпачка моторным маслом и продвиньте колпачок по стержню клапана до направляющей втулки. 26. Установите оправку для запрессовки колпачка. Легкими ударами молотка по оправке запрессуйте колпачок до упора.
В качестве оправки можно использовать длинную головку из набора инструментов. Выберите головку с 12 гранями и с фаской внутри отверстия, чтобы головка с колпачком контактировала по сплошной окружности.
Шаг 26
27. Снимите направляющую втулку со стержня клапана или наденьте на колпачок пружину, если ее снимали. 28. Установите опорную шайбу, пружины и тарелку клапана в порядке, обратном снятию. Установите сухари с помощью приспособления так, чтобы они встали в проточки стержня клапана. После установки сухарей ударьте молотком через металлический стержень по торцу клапана, чтобы сухари сели на место.
Если установленные с перекосом сухари останутся незафиксированными, то при пуске двигателя «рассухарившийся» клапан провалится в цилиндр, что приведет к серьезной аварии двигателя.
Шаг 27
29. Аналогично замените маслосъемные колпачки второго клапана 1-го цилиндра и двух клапанов 4-го цилиндра. 30. Проверните коленчатый вал на полоборота, чтобы в ВМТ оказались поршни 2-го и 3-го цилиндров, и замените маслосъемные колпачки остальных клапанов. 31. Установите все снятые детали в порядке, обратном снятию. 32. Отрегулируйте зазоры в приводе клапанов (см. «РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРОВ В МЕХАНИЗМЕ ПРИВОДА КЛАПАНОВ»).
Третий Рим
Комментарии:
Избранное: 0
