ЗАМЕНА ТОРМОЗНОГО БАРАБАНА ТОРМОЗНОГО МЕХАНИЗМА ЗАДНЕГО КОЛЕСА

Автор:

Третий Рим

Средний

шагов 12

30 мин - 1 час

Комментарии:

Избранное: 0

Шаг 1

Тормозной барабан снимают для его замены при повреждении или износе рабочей поверхности (максимально допустимый диаметр барабана – 201,0 мм), а также для контроля состояния тормозных механизмов, замены тормозных колодок и рабочего цилиндра.

Тормозной барабан выполнен за одно целое с задней ступицей.

Затормозите автомобиль стояночным тормозом и установите под передние колеса противооткатные упоры («башмаки»).

Шаг 2

Вам потребуются: торцовая головка «на 27», отвертка с плоским лезвием, молоток, зубило, пассатижи.
1. Поднимите и установите заднюю часть автомобиля на опоры. Снимите колесо.

Ослабляйте и затягивайте гайки крепления колеса только на автомобиле, стоящем на земле.

Шаг 3

2. Выпрессуйте...

Шаг 4

3. ...и снимите защитный колпак ступицы.

Шаг 5

4. Расконтрите гайку ступицы, отогнув бородком и молотком края буртика гайки, замятые в два диаметрально расположенные паза цапфы.

Шаг 6

5. Зафиксировав тормозной барабан от проворачивания, как показано на фотографии (или попросив помощника нажать на педаль тормоза и удерживать ее в нажатом положении), отверните гайку ступицы.

Шаг 7

6. Снимите упорную шайбу...

Шаг 8

7. ...внутреннее кольцо наружного подшипника ступицы...

Шаг 9

8. ...и барабан вместе с внутренним подшипником и сальником.

Шаг 10

Иногда при слишком тугой посадке внутреннего кольца внутреннего подшипника на цапфе при снятии барабана это кольцо и сальник остаются на ней. Снимите подшипник и сальник с цапфы и установите в тормозной барабан, если его не меняете (см. «Замена подшипников задней ступицы»).

Шаг 11

9. Измерьте внутренний диаметр тормозного барабана. Если диаметр превышает максимально допустимый, барабан подлежит замене.
10. Осмотрите рабочую поверхность барабана. Она должна быть ровной и гладкой, без кольцевых рисок и явно видимой овальности (овальность должна быть не более 0,5 мм, ее можно определить по неравномерно изношенной рабочей поверхности барабана). Если кольцевые риски очень глубокие или хорошо виден неравномерный износ рабочей поверхности, барабан придется заменить новым.

Осмотрите поверхность накладок тормозных колодок. Если на них имеются следы смазочного материала, значит, поврежден сальник ступицы, и его необходимо заменить (см. «Замена подшипников задней ступицы»). Если накладки смочены тормозной жидкостью, значит, негерметичны уплотнения рабочего цилиндра, замените его (см. «Снятие и установка рабочего цилиндра тормозного механизма заднего колеса»).

Тормозные барабаны заменяйте парами (левый и правый одновременно).

Шаг 12

11. Проверьте легкость и бесшумность вращения подшипников ступицы. При необходимости замените подшипники (см. «ЗАМЕНА ПОДШИПНИКОВ ЗАДНЕЙ СТУПИЦЫ»).
12. Аналогично снимите и проверьте правый тормозной барабан.
13. При установке прежнего барабана снимите напильником буртик на рабочей поверхности барабана, образовавшийся в результате износа.
14. Приведите в исходное состояние регулятор зазоров, сведя тормозные колодки двумя монтажными лопатками.
15. Установите барабан в порядке, обратном снятию. Отрегулируйте подшипники задней ступицы (см. «РЕГУЛИРОВКА ПОДШИПНИКОВ ЗАДНЕЙ СТУПИЦЫ»).
16. Отрегулируйте зазор между тормозными колодками и барабаном, сильно нажав несколько раз на педаль тормоза. При этом в рабочем цилиндре сдвинутся кольца регулятора зазоров и зазоры станут оптимальными.
17. Запрессуйте в ступицу защитный колпак.
18. Установите колесо и декоративный колпак.
19. Проверьте легкость вращения колеса. Допускается легкое задевание барабана о колодки.

Комментарии

Загрузка комментариев...

Готово!