Бензин по 130 рублей за литр?!

29 июня 2018

Норвежские АЗС поставили новый мировой рекорд розничных цен на топливо!

Новые данные Статистического управления Норвегии зафиксировали новый мировой и национальный рекорд розничной стоимости бензина и дизельного топлива в этой скандинавской стране.
Статистический банк данных Норвегии начал учитывать среднюю цену на топливо в рамках расчетов по индексу потребительских цен с августа 1986 года, когда один литр неэтилированного 95-го бензина стоил 4 кроны и 4 эре, а литр дизельного топлива обходился потомкам суровых викингов в 1 крону 97 эре.
В мае 2018 года пиковые значения цен на топливо в Норвегии были зарегистрированы в обеих категориях: NOK15,95 для бензина и NOK15,16 для дизельного топлива.
Цена бензина превышала планку в 15 крон все четыре из первых пяти месяцев года, в то время как дизель в первый раз превысил 15-кроновый уровень.
Цена на бензин в мае оказалась на 1,57 кроны за литр выше по сравнению с тем же месяцем в 2017 году, в то время как цена на дизельное топливо увеличилась в общей сложности на 2,1 кроны.
Розничные цены на топливо в Норвегии определяются, в основном, тремя факторами: налогами, оптовой ценой для АЗС и валовой прибылью отрасли, которые, согласно данным самой нефтеперерабатывающей отрасли, составляют, соответственно, 60, 30 и 10 процентов. На цену закупки влияют мировые цены на нефть, обменные курсы валют и состояние мирового рынка, а 10-процентная валовая прибыль фактически покрывает расходы и прибыль отрасли.
В течение недели цена топлива прыгает в два приема между хорошей прибылью и нулевой прибылью, причем, настолько стабильно, что норвежское Управление по конкуренции признало конкуренцию на этом рынке «существенно ограниченной».
«Мы считаем, что сети автозаправок фактически вступили в картельный сговор насчет согласованной цены и молчаливо повышают цены на топливо по понедельникам и четвергам. Клиенты адаптировались, когда компании впервые начали повышать цены по понедельникам, начиная с 2004 года. И все же не очевидно, что согласованный рост цен является таким уж проблематичным, а также не уверен, что он реально выгоден для сетей АЗС», – заявил еще в феврале 2017 года старший советник Управления по конкуренции Сигурд Биркеланд.
В свете вышесказанного: если такие вещи как многолетний картельный сговор местных «бензинщиков» не могут преодолеть даже в считающейся «образцово прозрачной» рыночной экономике Норвегии, чего же удивляться постоянным проблемам в весьма и весьма еще «недорыночной» или «раннерыночной» российской экономике, где ценовые сговоры и аппетиты топливных монополий гораздо менее контролируемы как государственными надзирающими структурами, так и находящимися во все еще «младенческом» состоянии, потребительскими обществами.

P.S. На фото на заставке показаны еще более высокие цены на одной из местных АЗС сети ESSO в Баэруме, в пересчете на рубли как раз достигающие 130 руб. за литр бензина и 123 руб. за литр дизеля

P.P.S. Как известно, на сегодня Норвегия лидирует в мире по степени проникновения электромобилей  на автомобильный рынок – их доля выросла с 38% в 2017-м до 42% за первые пять месяцев 2018-го. Одновременно идет падение спроса на дизельные легковушки (чему в значительной степени способствовал «дизельгейт»), которые потеряли с прошлого года свыше 26%. Такими темпами, говорят эксперты, дизель вымрет в Норвегии к зиме 2020/21 года, а бензиновые двигатели не многим позже, так что в 2025 году не придется даже вводить правительственный запрет на продажу автомобилей с ДВС – рынок справится сам. Отсюда напрашивается резонный вопрос, а не есть ли такие запредельные цены на топливо – часть «электромобильного заговора»?! Отечественные власти, пока что лишь декларируют свою приверженность развитию электромобильной темы, периодически, впрочем, отвлекаясь на газомоторное топливо, но в плане роста топливных цен фактически действуют в том же ключе, что и норвежцы.