MAJOR разъяснил трейд-ин китайских марок

27 июля 2026

Что происходит на самом деле с китайскими автомобилями с пробегом? Покупатели уже выбирают не между китайским и привычными иностранными брендами, а между разными китайскими марками

За последние месяцы в трейд-ин стало поступать заметно больше китайских автомобилей.

На первый взгляд может показаться, что владельцы начали массово избавляться от них.

Однако данные официального дилера MAJOR по продажам автомобилей с пробегом говорят об обратном.

Анализ сделок трейд-ин за первое полугодие 2026 года показывает, что количество китайских автомобилей, поступающих в обмен, действительно растет, но практически теми же темпами, что и общее количество сделок трейд-ин.

При этом результаты исследования опровергают распространенное мнение о массовом отказе от китайских автомобилей.

После обмена 81,9% владельцев снова выбирают китайскую марку.

При этом на привычные европейские, японские или корейские марки переходят лишь 7,4%.

Среди водителей 27,6% остаются верны прежнему бренду, а большинство, 54,3%, пересаживаются на автомобиль другого китайского бренда.

По сути, покупатели уже выбирают не между китайским и привычными иностранными брендами, а между разными китайскими марками. 

Особенно заметна эта тенденция среди покупателей новых автомобилей. 87,2% клиентов, воспользовавшихся трейд-ин при покупке нового автомобиля, снова выбрали китайский бренд.

Это один из наиболее заметных признаков того, что рынок вошел в новую фазу развития.

Главное изменение – рынок подержанных китайских автомобилей стал полноценным сегментом.

Еще несколько лет назад большинство покупателей приобретали такой автомобиль впервые.

Сегодня они возвращаются в трейд-ин уже за новым автомобилем из Китая.

При этом такая лояльность вовсе не означает привязанность к одной марке.

Напротив, владельцы все активнее сравнивают между собой разные китайские бренды.

Они выбирают автомобили другого класса, переходят на гибридные модели, обращают внимание на уровень оснащения, современные технологии, комфорт и стоимость владения.

Именно поэтому более половины владельцев китайских автомобилей при следующей покупке выбирают уже другой китайский бренд.

Высокая доля повторного выбора фиксируется сразу у нескольких брендов.

Например, более 90% владельцев TANK при выборе нового автомобиля остаются внутри китайского сегмента.

У HAVAL, GAC, OMODA, Changan и EXEED этот показатель также превышает 85%.

При этом китайские бренды не только удерживают существующих владельцев, но и продолжают привлекать покупателей других производителей.

Так, по итогам I полугодия 64,8% всех автомобилей, приобретенных по программе трейд-ин, составили китайские марки.

Если рассматривать только новые автомобили, этот показатель достигает 74,9%.

Иными словами, сегодня три из четырех покупателей, воспользовавшихся трейд-ин при покупке нового автомобиля, выбирают китайский бренд.

Руководитель MAJOR Expert Давид Павлов отмечает: «Мы впервые видим ситуацию, когда китайский автомобиль становится уже второй или даже третьей покупкой владельца. Это означает, что люди не просто попробовали новый для себя сегмент, а возвращаются к нему снова. Несколько лет назад решение о покупке во многом строилось на обзорах и обсуждениях в интернете. Сегодня все чаще его принимают, опираясь на собственный опыт или опыт друзей, родственников и коллег. Когда китайские автомобили появляются практически в каждом дворе, доверие к ним становится естественной частью рынка».

Справка: Major Expert – компания по продаже, выкупу и обслуживанию автомобилей с пробегом в Москве и Санкт Петербурге и входит в структуру автомобильного холдинга MAJOR.
Подписывайтесь на наш Тelegram-канал и следите за обновлениями!

Подписаться.

Наш интернет магазин: irim3.ru

Загрузка