Российский рынок электромобилей и гибридов летом переживал ажиотаж
29 сентября 2026
На фоне топливного кризиса в РФ и Москве резко выросли продажи электромобилей и гибридов как с пробегом, так и новых
Александр Климнов, фото автора, auto.ru, autonews.ru, atom.auto
По данным маркетингового агентства НАПИ, за январь–август 2026 года было реализовано 48,1 тыс. новых подзаряжаемых гибридов (PHEV и EREV) и 8,2 тыс. новых аккумуляторных электромобилей (BEV).
По сравнению с 8 мес. 2025 года продажи гибридов выросли на 140,5%, а электромобилей – на 22,3%.
В связи с ситуацией с дефицитом топлива (прежде всего, бензина марок Аи-95 и выше – авт.), продажи гибридов резко выросли в июле 2026 года, составив 9,7 тыс. (+57,6% к июню).
Доля PHEV (и EREV – авт.) в общем объеме продаж легковых автомобилей в июле достигла 8%.
В августе продажи немного снизились до 7,6 тыс., а их доля – до 6,7%.
Тем не менее, результаты летних месяцев оказались самыми высокими с начала года.
Продажи BEV также выросли.
В июле они составили 1,5 тыс. (+122,4% к июню), доля в продажах легковых была на уровне 1,3%.
В августе же количество реализованных электромобилей составило 2,2 тыс. (+44,6% к июлю), а доля на рынке достигла 2%.
Рост продаж NEV наблюдается и на вторичном рынке.
Так, pа январь–август 2026 года было продано 13,3 тыс. гибридов (+37% по сравнению с 8 мес. 2025 года) и 11,6 тыс. электромобилей (+43,4%).
С начала текущего года пика продаж электромобили и гибриды с пробегом достигли в июле.
Московская динамика отражает общероссийский рост интереса к электротранспорту
Так, спрос на подержанные электромобили и гибриды в Москве за 8 месяцев 2026 года вырос на 26,6%.
Вместе с рынком NEV развивается и зарядная инфраструктура, так в ближайшие месяцы во всех округах столицы появятся еще 550 зарядных станций.
По данным исследования, проведенного «Авито Авто» совместно с департаментом транспорта Москвы, за 8 месяцев 2026 года спрос на электромобили и гибриды с пробегом в Москве вырос на 26,6% по сравнению с аналогичным периодом 2025 года.
Интерес к новым машинам этого сегмента остался на прежнем уровне.
Доля NEV среди предложений новых автомобилей в столице составляет около 10–12%, на вторичном рынке – 3%, т.е. как и годом ранее.
Новый Zeekr 9X
Среди новых автомобилей москвичи чаще всего интересовались моделями Zeekr 9X, Lynk & Co 900, Geely EX5 EM-i, GAC S7 и Zeekr 8X.
Li Auto L9 с пробегом
Среди подержанных – Li Auto L9 и L7, Toyota Camry, Zeekr 9X и Voyah Free.
Справка: по данным «АВТОСТАТа» на 1 июля 2026 года парк электромобилей и подключаемых гибридов в стране насчитывал 229,8 тыс.
Как отметил руководитель бизнес-направления «Новые автомобили» в «Авито Авто» Никита Ивахненко, доля электромобилей и гибридов постепенно растет и составляет ~10–12% в Москве и 5% в регионах.
Летом 2026 года спрос на новые автомобили этого сегмента в столице увеличился на 22,5%, на авто с пробегом – на 28,4%.
Ивахненко сказал: «Аккумуляторы становятся эффективнее, запас хода увеличивается, а выбор моделей расширяется. Все это превращает электрические и гибридные автомобили из необычной новинки в полноценную альтернативу машинам с традиционными двигателями».
По словам эксперта, одним из ключевых факторов роста остается развитие зарядной инфраструктуры: чем доступнее станции, тем проще использовать электромобиль для ежедневных поездок по городу.
Кроме того, на фоне роста интереса к электротранспорту и российские производители расширяют свое предложение.
Так, бренд «Атом» в сентябре 2026 года объявил о запуске массового производства своих электромобилей на площадке завода АО «МАЗ «Москвич».
Электромобиль Atom пошел в серию с сентября 2026 года
Напомним, что электромобиль «Атом» разработан на собственной технологической платформе.
Полный цикл производства включает в себя сварку кузова, окраску, сборку, калибровку электронных систем и финальный контроль качества.
В дальнейшем компания планирует выйти на выпуск до 20 автомобилей за смену или 10 тыс. до конца 2027 года.
Гендиректор бренда «Атом» Игорь Поваразднюк назвал проект результатом пути «от небольшого стартапа до масштабного производства электромобиля».
Он отметил, что компания стремится объединить управляемость автомобиля с цифровыми функциями.
Поваразднюк сказал: «Мы создали «Атом» как часть городской мобильности и благодарим правительство Москвы за поддержку».
С февраля 2026 года на заводе «МАЗ «Москвич» по технологии полного цикла также производят электрокроссоверы UMO 5.
Проект реализует российский автопроизводитель EVM совместно с технологическим и дистрибуционным партнером – Яндексом.
Заявленный запас хода UMO 5 составляет до 420 км, быстрая зарядка занимает 25–30 минут.
Производитель сообщает, что автомобиль адаптирован к российскому климату и дорожным условиям.
По данным EVM, к настоящему времени собрано и реализовано более 1000 ед. таких автомобилей.
Свыше 150 электрокроссоверов UMO 5 работают в московском такси, свыше 100 машин – в каршеринге.
Электромобиль UMO 5 доступен в официальных дилерских центрах 41 региона России.
Основатель и гендиректор EVM Илья Рашкин сообщил, что сначала UMO 5 начали использовать в столичных сервисах такси и каршеринга, а затем открыли продажи частным покупателям.
Компания EVM отвечает за инженерную адаптацию, качество и локализацию автомобиля, а Яндекс – за цифровые сервисы.
Рашкин отметил: «Рост спроса и развитие зарядной сети дают нам главное – масштаб. Он позволяет углублять локализацию и расширять модельный ряд».
На «МАЗ «Москвич» также планируют развивать линейку моделей с новыми типами силовых установок.
Так, первым гибридом бренда может стать версия кроссовера «Москвич М70», выпуск которой запланирован на 2027 год.
Гендиректор «Москвича» Елена Фролова отметила: «Мы видим растущий интерес к автомобилям с новыми типами силовых установок и развиваем собственную модельную линейку в этом направлении. Для завода работа над гибридом – важная часть развития современных автомобильных технологий и производственной экспертизы».
P.S. Развитие зарядной инфраструктуры (просто ЭЗС и хабов зарядки) в случае полной реализации планов правительства Москвы могут заметно позволить повысить долю электромобилей и гибридов, для начала в такси и каршеринге.
Подписывайтесь на наш Тelegram-канал и следите за обновлениями! Подписаться.
Что происходит на самом деле с китайскими автомобилями с пробегом? Покупатели уже выбирают не между китайским и привычными иностранными брендами, а между разными китайскими марками