Германия подтвердила в ООН «Дорожную карту 2026» по которой BEV должны окончательно вытеснить ICE c 2035 года

30 сентября 2026

Правительство ФРГ заявило на Генеральной Ассамблее ООН, что все же намерено последовательно отказаться от традиционных автомобилей на ископаем топливе (ICE) к 2035 году, а к 2045 году добиться полной электрификации автопарка c BEV и FCEV

Правительство Германии (ФРГ) опубликовало план («дорожную карту») отказа от использования ископаемого топлива (Fahrplan für die schrittweise Abkehr von fossilen Brennstoffen) к 2045 году.

Дорожная карта была представлена «на полях» сессии Генеральной Ассамблеи ООН в Нью-Йорке.

Таким образом, Германия стала третьей страной после Франции и Нидерландов, представившей подобный план.

Основанием документа является утвержденная Программа защиты климата (Klimaschutzprogramm 2026).

Ранее ФРГ взяла на себя обязательство достичь углеродной нейтральности к 2045 году.

Справка: в 2024 году доля ископаемого топлива в потреблении первичной энергии в ФРГ составляла 65%, включая нефтепродукты (36%), природный газ (24%) и уголь (5%).

При этом ФРГ импортировала порядка 95% природного газа и 98% нефтепродуктов, а также 100% каменного угля (тогда как бурый уголь на 100% свой – авт.).

Общие затраты на данную статью импорта в 2024 году составили 76 млрд евро.

Причем в дальнейшем такие расходы значительно возросли из-за кризиса, связанного с противостоянием Ирана и США в Ормузском проливе Персидского залива.

Новая «дорожная карта» опирается, с одной стороны, на расширение использования возобновляемых источников энергии для производства электроэнергии, а с другой – на электрификацию транспорта, систем отопления и промышленных процессов.

Электрические технологии, такие как электромобили и тепловые насосы, во много раз эффективнее технологий, использующих ископаемое топливо, к тому же они постоянно совершенствуются.

Так, буквально каждый новый тепловой насос и каждый новый электромобиль позволяют ФРГ сокращать импорт нефти и газа, а также снижать выбросы парниковых газов, говорится в заявлении Министерства окружающей среды ФРГ.

Производство электроэнергии: доля возобновляемых источников энергии (ВИЭ) в производстве электроэнергии стремительно растет почти во всем мире, а в самой Германии они уже покрывает ~55% валового потребления электроэнергии, ну а к 2030 году должны занять как минимум до 80% энергогенерации.

Этот процесс, естественно, сопровождается отказом от использования угля (не позднее 2038 года) и расширением электросетей.

Дополнительные регулируемые газовые электростанции планируется перевести на «зеленый» водород (генерируемый из морской воды – авт.), чтобы к 2045 году сформировать климатически нейтральный парк электростанций, вообще не использующий ископаемое топливо.

Этот зеленый энергопереход обеспечивается системой торговли квотами на выбросы ЕС, которая год за годом сокращает количество разрешений для электростанций, работающих на ископаемом топливе.

Мобильность: развитие электротранспорта набирает стремительные обороты, так в августе текущего года около 1/3 всех новых легковых автомобилей, зарегистрированных в Германии, были полностью электрическими.

Новая федеральная программа финансирования предусматривает предоставление субсидий (с учетом уровня доходов) на приобретение ~800 тыс. электромобилей, а также определенных моделей подзаряжаемых гибридов (PHEV) и электромобилей с увеличенным запасом хода (EREV).

Система финансовой поддержки, дифференцированная с учетом социального положения, стимулирует спрос в тех группах населения, для которых электромобили ранее не были доступным вариантом.

Это позволит сэкономить более 800 млн литров бензина (800 тыс. тонн – авт.) и не менее 2,5 млрд кубометров природного газа к 2030 году.

Прогнозируется, что к 2035 году доля чисто аккумуляторных электромобилей (BEV) в продажах новых машин достигнет 100%, что, впрочем, по мнению экспертов, выглядит чрезмерно оптимистичным.

Развитие ВИЭ: «Дорожная карта» предусматривает увеличение мощностей солнечной энергетики до 215 ГВт к 2030 году, 309 ГВт к 2035 и 400 ГВт к 2040 году.

Мощности ветроэнергетики должны вырасти до 230 ГВт, в том числе 160 ГВт наземной и 70 ГВт офшорной ветроэнергетики (все указанные цели утверждены ранее другими нормативными актами).

Справка: по итогам прошедшего года установленная мощность солнечной энергетики Германии достигла 117 ГВт, а наземной ветровой – 68,1 ГВт.

Согласно прогнозам операторов электрораспределительных сетей Германии, опубликованным в конце января 2026 года, установленная мощность солнечной энергетики ФРГ вырастет до 425 гигаватт (ГВт) к 2045 году.

Мощности наземной ветроэнергетики вырастут примерно до 175 ГВт к тому же сроку.

P.S. Столь оптимистические планы ФРГ, как ни странно, именно в силу реальной повестки мировой энергетики становятся более реальными. Так, ухудшение положения на нефтяном и газовом рынках из-за событий в Персидском заливе и на юге Аравийского полуострова (фактического захвата хусситами Баб-эль-Мандебского пролива) привело к взлету цен на топливо как в Европе, так и в США (где еще добавились последствия атак украинских дронов на российские НПЗ).

Загрузка