Минпромторг России возвращает на авторынок программы льготного автокредитования и лизинга

14 июля 2022

Глава Минпромторга Денис Мантуров объявил о возобновлении программ поддержки спроса на автомобили

В России c 18 июля возобновляется реализация программ стимулирования спроса на автомобили российского производства. Общий бюджет программ стимулирования составит 20,7 млрд руб. В программах льготного автокредитования будут участвовать все модели марок ГАЗ, LADA и УАЗ стоимостью до 2 млн руб., а также все электромобили марки Evolute – на них будет действовать повышенная скидка 35% от стоимости машины, но не более 925 тыс. руб. Их производство и продажи будут запущены в сентябре.

Кстати, и ранее программа предполагала такую позицию, но распространялась лишь на электромобиль, произведенный в стране в рамках специнвестконтракта, что фактически было невозможно по причине отсутствия таковых.

Глава Минпромторга Денис Мантуров утверждает, что субсидируемая из федерального бюджета скидка по автокредиту вырастет вдвое – до 20% от стоимости нового автомобиля, а для субъектов Дальневосточного ФО и все 25%, чтобы компенсировать стоимость доставку машин из европейской части РФ.

Ну а базовая скидка по программе льготного лизинга составит 10% от стоимости автомобиля, но в размере не более 500 тыс. руб., и станет распространяться на все легковые, легкие коммерческие и грузовые автомобили, но исключительно российского производства, прежде всего, марок ГАЗ, LADA, КАМАЗ, УАЗ и «Урал».

Чиновник заявил также и о повышении планки максимальной цены приобретаемой машины – с 1,5 млн руб. до 2 млн руб. Кстати, в последний раз ценовая планка пересматривалась еще в 2020 году.

В Минпромторге ожидают, что госпрограммы стимулирования спроса дополнительно помогут до конца 2022 года реализовать не менее 50 тыс. автомобилей по программе льготного автокредита, а также не менее 25,7 тыс. автомобилей по льготному лизингу, т.е. суммарно свыше 75 тыс. машин.

В министерстве утверждают, что ведущие российские банки и лизинговые организации уже подтвердили готовность обеспечить запуск программ во второй половине июля 2022 года. Таким образом, «спавшие» с 2021 года льготные лизинг и кредитование, бюджет которых в прошлом году на фоне активного спроса на автомобили был исчерпан всего за несколько месяцев после старта. Теперь же на льготное автокредитование предусмотрено 10,2 млрд руб. и еще на 4,9 млрд руб. на льготный лизинг.

Впрочем, из-за приостановки производства в РФ иномарок кардинально сократился и перечень иностранных брендов, участвующих в программе, так среди них не оказалось и достаточно массовых Hyundai и KIA, а также покинувших российский рынок Renault и Volkswagen. Министр Мантуров подчеркгнул, что теперь это «все модели УАЗ, LADA, ГАЗ стоимостью до 2 млн руб.».

Он также отметим, что в целом на машины АВТОВАЗа традиционно приходилась основная масса сделок (до 90% – авт.) по льготному автокредитованию. Впрочем, действующие условия никак не ограничивают продажу с господдержкой уже произведенных в РФ автомобилей иностранных брендов, так как по постановлению, машина должна быть выпущена не ранее года, предшествующего году ее приобретения.

Также в госпрограмму не попал китайский Haval, при том, что завод этого производителя под Тулой фактически остался единственным предприятием иностранного автопроизводителя, который продолжает выпуск в РФ после начала спецоперации на Украине. Однако у моделей Haval намного меньше баллов по Постановлению №719 «о локализации», против требований постановления о льготном кредитовании. Так, по заключению Минпромторга, у китайских машин имеются только от 1 тыс. до 1,2 тыс. баллов в зависимости от модели, тогда как действующая версия постановления требует не менее 2 тыс. баллов в 2022 году, тогда как годом ранее было только 1,5 тыс. баллов.

Справка: Мипромторг считает, что в РФ по итогам 2022 года будет продано 750–800 тыс. новых автомобилей. Этот прогноз оптимистичнее базового прогноза агентства «Автостат», которое ожидает падение продаж на 60% – до 600 тыс. машин.

По итогам первого полугодия 2022 года, по данным АЕБ, продажи легковых и легких коммерческих автомобилей (LCV) рухнули на 57,5%, до 370,2 тыс., тогда как «Автостат» оценивал рынок легковых машин (без учета LCV) в 351,9 тыс.

P.S. Возвращение льготного автокредита и лизинга, несомненно, положительный момент для находящегося под беспрецедентным давлением российского авторынка (да и экономики в целом) и объем продаж может повысить – главное, чтобы под госпрограмму нашлось бы нужное количество машин с производством которых у отечественных автозаводов пока что большие проблемы из-за разрыва логистических цепочек и санкционных запретов на поставки в РФ электронных компонентов «двойного назначения».

Следите за новостями на портале www.rim3.ru