Новый налог Трампа на весь китайский экспорт круто обвалил баррель

5 августа 2019

Обвал нефтяных цен за неделю стал самым крутым за 4 последних года

Цены на нефть обвалились всего за одну неделю сильнее, чем за последние четыре года как утверждает сайт РБК со ссылкой на агентство Bloomberg, начиная с февраля 2015 года.
Так 1 августа 2019 года котировки сорта Brent слетели на 7% до $60 за баррель. Стоимость техасского сорта WTI обвалилась еще сильнее – на 8% до $53,9 за баррель.
В последний раз подобное однодневное падение фиксировалось еще 9 февраля 2016 года, когда Brent потерял за сутки 7,79% своей цены.

Причина нынешнего резкого удешевления лежит в области политики американского президента Дональда Трампа, который все же решился ввести дополнительные пошлины на китайский импорт. Соответственно пакет 10-процентных пошлин на товары стоимостью $300 млрд, начнет действовать с 1 сентября текущего года. Таким образом, США вводят пошлины на все 100% китайского импорта. Данное известие стало полной неожиданностью для рынков и, естественно, прежде всего, обвалило самый спекулятивный сегмент рынка – рынок нефти.

Данные меры вводятся в дополнение к уже действующим 25-процентным пошлинам на китайский импорт в размере $250 млрд.

Впрочем, Трамп на этом не остановился и пригрозил новым ростом пошлин в случае срыва торговых переговоров Китаем.

Министерство коммерции Китая, выдерживая жесткую линию Пекина в диалоге с США, естественно, пообещало ответно ввести собственные ограничения против американской стороны, сообщает агентство Reuters. Так, весьма вероятен китайский запрет на экспорт в США редкоземельных металлов (читай лития и кобальта – необходимых для прозводства литий-ионных аккумуляторов для электромобилей и накопительных устройств, а также прочих гаджетов, что поставит весьма серьезные «палки в колеса», например, Tesla – авт.).

Влияние на мировую экономику

Впрочем, российские эксперты, например, главный аналитик Промсвязьбанка Екатерина Крылова утверждают, что дополнительный 10-процентный пошлинный «довесок» не окажет сильно негативного влияния на экономики США, КНР и всего мира. Негативный сценарий может привести к снижению ВВП для обеих суперэкономик лишь менее чем на 1 п.п. в пределах 2019–2020 гг.
Отсюда эксперты не ожидают и никаких дополнительных действий со стороны ФРС США, однако, Центробанк Китая вероятно, может понизить резервные требования к коммерческим банкам с текущих 13,5% до 11,5%. Аналитики считают, что вот при введении США 25-процентных антикитайских пошлин всерьез – это приведет к падению ВВП США на 1,1 п.п. и вхождением их экономики в умеренную рецессию в 2020 году. При этом ФРС может еще больше снизить учетную ставку. Так, Промсвязьбанк считает, что вместо ожидаемых трех понижений в 2019 и 2020 гг. ставка ФРС может быть сокращена и четыре раза.

ВВП Китая в случае повышения американских пошлин до 25% упадет на 1,2 п.п. в 2019 и 2020 гг. В ответ Пекин простимулирует собственную экономику на $0,5 трлн, понизит резервные требования к банкам до 10%, уменьшит ставки по однолетним кредитам с 4,35% до 3,6%, а главное – девальвирует юань до Ұ7,5 за $1. Впрочем, такой сценарий эксперты Промсвязьбанка считают стрессовым и надеются, что до него не дойдет.

P.S. Китай на сегодня уже настолько силен экономически, что вполне может дать отпор Америке в торговых конфликтах. Во всяком случае, поставить подножку в плане поставок лития, по которым он сейчас монополист, США он вполне способен, а это может иметь весьма далеко идущие последствия (впрочем, мировой экологии от этого не легче). Побочным итогом новых пошлин и ответных мер вполне может стать, по моему мнению, даже и банкротство Tesla Inc. Илона Маска, так как его компания пока умудрялась выплывать при «плановой убыточности» при стабильных или даже падающих ценах на основное сырье для аккумуляторов ее электромобилей – литий, но вот такого «девятого вала» в виде резкого роста издержек с закупкой редкоземельного сырья вне Китая,

а также вполне возможных проблем с запуском Гигафабрики-3 (на фото) в Поднебесной, может не пережить.

К тому же падение цен на нефть, а значит и бензин, автоматически замедляет спрос на электромобили и гибриды, по крайней мере, на североамериканском рынке.

P.P.S. Россия в стороне от таких американо-китайских «черных лебедей» не останется как бы этого не желала. Для начала падающий баррель потянет за собой рубль, а итак впавшая уже в рецессию российская экономика (во всяком случае ее сегменты малого и среднего бизнеса) новой серьезной (на десятки и сотни п.п.) девальвации рубля могут не пережить, что значительно снизит платежеспособную часть покупателей и увеличит армию безработных, а это уже напрямую бьет по автомобильному рынку, который в таком случае может закончить вторую половину 2019 года в гораздо более отрицательных значениях «темпов роста», чем первое полугодие на рынках новых легковушек и LCV.      

Загрузка