Российский рынок новых легковушек и LCV в ноябре упал больше, чем на 1/5

6 декабря 2021

За 11 месяцев 2021 года новых легковых и легких коммерческих машин в России продано на 6% больше

По данным АЕБ российский рынок новых легковых автомобилей и LCV в ноябре 2021 года упал на 20,4% или на 32 114 ед. к аналогичному месяцу 2020 года. Ноябрьские продажи составили 125 466 автомобилей.

Среди брендов главная убыль – это Datsun (также перелицованная Granta), тогда как Niva, просто сменила шильд Chevrolet на LADA (ну и заодно прошла ресталинг, став моделью Travel) 

Председатель Комитета автопроизводителей АЕБ д-р Томас Штэрцель комментирует итоги ноября: «В ноябре продано 125 466 автомобилей, что на 20,4% меньше, чем в прошлом году. Однако в годовом выражении результат января-ноября 2021 года все же положителен: 1 439 045 проданных автомобилей, что на 6,9% превышает показатель за аналогичный период 2020 года. Обычно декабрь – благоприятный месяц для продаж автомобилей, но этот год – другой, и нам представляется, что в следующем году существующий тренд сохранится, и в ближайшие месяцы цифры еще ухудшатся. В дополнение ко всем негативно влияющим на рынок факторам, таким как сокращение производства, нехватка полупроводников и логистические проблемы, Правительство инициирует нормативные акты, которые могут только усугубить ситуацию: опубликованный проект Постановления Правительства предполагает почти 9-кратное увеличение ставки утилизационного сбора на электромобили. В совокупности с объявленной отменой нулевой импортной пошлины на электромобили эта мера существенно ухудшит развитие этого сегмента рынка, который только начал расти в России. К сожалению, такой шаг не обсуждался с представителями отрасли. Мы считаем, что принятие указанного Постановления приведет к росту цен на электромобили для конечного потребителя, а также замедлит динамику их продаж и развитие зарядной инфраструктуры. Окончательные результаты 2021 года будут объявлены на нашей ежегодной пресс-конференции 13 января 2022 года, где мы постараемся дать прогноз развития отрасли в следующем году».

Бестселлером рынка в ноябре осталась модель LADA Vesta с падением на 23,2% до немногим более 9 тыс. Второе место за LADA Granta с падением более чем на 50% – до 7,2 тыс., а третье место – за кроссовером Hyundai Creta, но и он упал на 15,3% до 6,5 тыс. На четвертом месте – KIA Rio (чрезвычайно популярный у таксистов) с падением на 41% до 5,7 тыс., а Топ-5 моделей ноября замкнул... тоже кроссовер Renault Duster, чему способствовал рост его продаж на 28,5% до 4,44 тыс. Хороший результат показал и новичок рынка – китайский кроссовер Haval Jolion с 2,34 тыс.

В сегменте LCV в лидерах ноября, естественно, остается нижегородская «ГАЗель» (тем более без разделения на поколения, которых у нее, напомним, теперь уже три: БИЗНЕС, NEXT и NN) со снижением на 8,3% до 4,37 тыс. На втором месте – Ford Transit с ростом на 74,3% до 2,12 тыс., а на третьем – LADA Largus Фургон (F90) с ростом на 75,9% до 1,69 тыс. На 4-м месте ГАЗ «Соболь» с ростом на 36,2% до 1,06 тыс., а на 5-м – серия УАЗ СГР («буханки» и «фермеры») с падением на 35,2%. Характерно, что полуторка УАЗ Профи осталась на 6-м месте с 293 ед. (–3%).

За 11 месяцев в рейтинге легковых моделей в лидерах все же осталась LADA Granta с сокращением на 5,6% до 105,5 тыс., тогда как продажи LADA Vesta выросли на 6,3% до 102,2 тыс., обеспечив ей увкеренное второе место, с перспективой стать лидером и по итогам года. На 3-м месте KIA Rio с почти что стабильными продажами на уровне 75,9 тыс. (–2,6%). На 4-м – также стабильный Hyundai Creta с 65 тыс. (–2,2%), а Топ-5 замкнул Hyundai Solaris (также любимец таксопарков) с 58,4 тыс. (+33%). 

Среди LCV за январь–ноябрь изменений среди лидеров практически нет: на первом месте нижегородская «ГАЗель» с 41,9 тыс. (+13,9%), на втором – Fora Transit с 17,7 тыс. (+51,9%, т.е. дела у него с каждым месяцем все лучше и лучше), на третьем – УАЗ СГР с 10,6 тыс. (+4,6%), на 4-м – LADA Largus F90 с 9,5 тыс. (–1,4%), а Топ-5 LCV замкнул ГАЗ «Соболь» с 8,2 тыс. (+48,5% – нежданный успех морально устаревшей модели). Находящийся на 6-м месте УАЗ Профи вырос в 1,5 раза до 3,5 тыс., очевидно благодаря запуску версии «Профи Полуторка» с двухскатной ошиновкой.  

P.S. Ижевская LADA Vesta уже почти что догнала тольяттинскую серию Granta, а с учетом очередной декабрьской приостановки производства на ВАЗе, можно и не биться об заклад, что по итогам 2021 года именно «Веста» станет главным бесселлером года.

P.P.S. Очевидно, что правительство РФ путем фактически запретительных пошлин и налогов пытается создать площадку под производство отечественных электромобилей, но… «при наличии отсутствия» нужных технологий это вполне может привести к профанации их производства, но уж к завышению цены – точно, каковая будущим частным владельцам может оказаться и не по карману.

Отсюда и растут ноги у «Транспортной стратегии 2035» с ее «безальтернативным» пересаживанием автомобилистов на общественный транспорт или, на крайний случай, внедрением совместного владения и каршеринга.

Мнение автора может не совпадать с мнением редакции.

Следите за новостями на портале www.rim3.ru