Ссора Трампа и Маска чревата потерями для компании Tesla

Ссора Трампа и Маска чревата потерями для компании Tesla

9 июня 2025


Пока Трамп и Илон Маск враждуют, США начинают перезагрузку давних правил по вредным выбросам


автор

Александр Климнов, фото autonews.com



Беспрецедентный альянс между президентом Дональдом Трампом и генеральным директором компании Tesla Inc. Илоном Маском взорвался в четверг, и драма продолжилась в пятницу, пишет издание Automotive News.

Эта история неизбежна, но не удивительна.

В то время как самый влиятельный лидер в мире и самый богатый человек в мире обзывают друг друга в социальных сетях, регулирующие органы и законодатели США переписывают десятилетия прецедентов, правил и практики регулирования автомобильных выбросов.

Обычно это массовое событие для автомобильной промышленности, но в последние несколько дней эта история была низведена до второстепенной.

Министерство транспорта США заявило, что правила экономии топлива, изданные при тогдашнем президенте Джо Байдене, превысили законные полномочия правительства, включив электромобили в установление правил, сообщает Reuters.

Департамент сделал это заявление, опубликовав окончательное правило «Перезагрузка корпоративной программы средней экономии топлива (CAFE)».

В Конгрессе республиканцы в Сенате предложили отменить штрафы для автопроизводителей, которые не соблюдают правила, в рамках широкомасштабного налогового законопроекта, что даст стимул Большой детройтской тройке (GM, Ford и Stellantis) и автомобилям с бензиновым двигателем (ICE).
Предложение республиканцев также делает квоты на выбросы, продаваемые Tesla, менее ценными, поскольку конкурентам больше не придется платить Tesla за соблюдение правил.

Это могло бы сэкономить Большой детройтской тройке сотни миллионов долларов.

Tesla Inc. и другие производители электромобилей в течение многих лет процветали за счет продажи другим автомобилестроителям квот на выбросы.

Если Трамп и его союзники в Конгрессе действительно хотят преследовать Маска, то это достаточно эффективный способ сделать это, особенно в сочетании с прекращением потребительских налоговых кредитов на покупку электромобилей.

Между тем, потенциально значительные события в торговле происходят между администрацией Трампа и Китаем, Японией и Канадой.

А из Европы Mercedes-Benz предложил привлекательную сделку, в соответствии с которой американские автомобили могут быть беспошлинно импортированы в Европу в обмен на освобождение от тарифов на то же количество автомобилей, которые автопроизводители ЕС экспортируют в США, сообщает Reuters.

Еще одна история, просачивающаяся в автомобильные технологические круги, – это переворот в компании Luminar Technologies, разработчике лидара.

Генеральный директор компании Остин Рассел ушел в отставку, в результате чего акции упали примерно на 90% менее чем за год.

Новый генеральный директор Пол Риччи предпринимает чрезвычайные усилия, чтобы вернуть эту некогда многообещающую компанию на правильный путь.

P.S. Разлад между Трампом и Маском, собственно, был не исключен изначально, ведь «в одну телегу впрячь не можно коня и трепетную лань» – эти деятели настолько различны в своих целях, подходах и менталитете, что длительный союз между ними был как бы противоестественен. На своем посту в трамповском правительстве Маск принялся столь рьяно сокращать бюджетные расходы, что больше взбаламутил работу госаппарата, чем добился реальной экономии денег налогоплательщиков, да еще и вызвал бурю возмущения рядовых американских граждан против Tesla, выразившуюся в поджогах и вандализме против шоу-румов и непосредственно электромобилей этой марки.

Так что Маск сделал свое дело – Маск может уходить, тем более, что этого требуют и акционеры компании Tesla Inc.

Опять же, чрезмерно популистские намерения Трампа разом «помочь» американскому автопрому путем взвинчивания пошлин на импорт автомобилей и электромобилей, а также комплектующих и запчастей из Китая, Европы и фактически разрушения североамериканского общего рынка США с Канадой и Мексикой, оказались слишком радикальными – сама Большая детройтская тройка не в состоянии быстро перестроить логистику и производство, а другие страны начали угрожать вводом ответные санкций.

Подписывайтесь на наш Тelegram-канал и следите за обновлениями!
Подписаться.

Наш интернет магазин: irim3.ru

Загрузка

Подписаться

Подписаться бесплатно.


  • Комментарии
Загрузка комментариев...

Февральский рынок новых легковых автомобилей показал интересные тенденции

Февральский рынок новых легковых автомобилей показал интересные тенденции

На фоне падения LADA и ухода Chery в России в феврале взлетели продажи кроссоверов Mazda CX-5, Tenet Е7 и T4, а также Belgee X50

07.03.2026

Структура рынка грузовиков на 2026 год по типам кузовов

Структура рынка грузовиков на 2026 год по типам кузовов

В российском парке грузовиков исторически превалируют самосвалы и седельные тягачи

07.03.2026

Минпромторг исключил УАЗики из новой редакции списка локализованных моделей для работы в такси

Минпромторг исключил УАЗики из новой редакции списка локализованных моделей для работы в такси

Минпромторг актуализировал вторую версию списка автомобилей, допущенных к работе в такси

04.03.2026

Продажи новых автомобилей в феврале снизились на 7% до 192 тысяч

Продажи новых автомобилей в феврале снизились на 7% до 192 тысяч

Трехпроцентный рост в сегменте новых легковушек в феврале 2026-го подтянул весь рынок новых ТС к однозначной цифре спада

04.03.2026

Продажи водородомобилей в 2025 году выросли почти на четверть

Продажи водородомобилей в 2025 году выросли почти на четверть

В 2025-м по всему миру продано свыше 16 тысяч FCEV – 4-й годовой показатель за всю историю  водородомобилей

16.02.2026

Российский рынок новых автомобилей в январе 2026 года упал на 12 процентов

Российский рынок новых автомобилей в январе 2026 года упал на 12 процентов

АВТОСТАТ сообщил данные по рынку новых ТС в январе 2026 года, который составил 88,7 тыс. против 101,2 тыс. в январе 2025-го

04.02.2026

По итогам 2025 года доля электромобилей в легковом парке Китая превысила 12%

По итогам 2025 года доля электромобилей в легковом парке Китая превысила 12%

Кроме успешного продвижения легковых электромобилей и электробусов в КНР уделяют все большее внимание и декарбонизации тяжелых грузовиков

02.02.2026

Возврат к списку

Нажимая кнопку «Принимаю» и продолжая использовать данный сайт, Вы соглашаетесь с условиями обработки cookie.