В России подскочили цены на пропан-бутан

8 сентября 2018

Причины роста и прогноз цен на LPG зимой 2018-19 гг.

Лето 2018 года ознаменовалось резким рывком цен на сжиженный углеводородный газ (СУГ). Применительно к автотранспорту это означает подорожание пропан-бутана (LPG), применяемого в основном на LCV («ГАЗели» и среднетоннажники).

Наиболее популярен в России пропан-бутан на LCV "ГАЗель БИЗНЕС"

Цена на СУГ по заверениям руководителей компаний-производителей должна вот-вот начать снижаться, но особых предпосылок по данным аналитического ресурса «Агат» нет. Скорее будет наоборот – ситуация продолжит ухудшаться для потребителей и, наоборот, даст поставщикам погреть руки. Что же послужило причиной такого взлета и что можно предпринять для того, чтобы не замерзнуть зимой 2018-2019 гг.?

Газобаллонное оборудование теперь ставят прямо на конвейере (на фото "ГАЗель NEXT" сходит с конвейера АЗ ГАЗ

Оборудование для LPG (ПНГ) начали устанавливать на грузовики еще при СССР (на фото 4,5-тонка ГАЗ-33075)

Виновен ли ЧМ-2018?
Радостный для болельщиков всего мира Чемпионат мира по футболу FIFA 2018 все же оставил свой след в политике ценообразования на сжиженный газ. Дело в том, что перемещение транспорта, перевозящего опасные грузы, оказалось существенно ограничено в этот период. По сообщениям поставщиков длительность поставки сжиженного газа железнодорожными цистернами из Сибири удлинилась едва ли не на порядок и до сих пор не нормализовалась. Как следствие – дефицит пропана в регионах и рост его стоимости.
Согласно Указу Президента РФ №202 09.05.2017 «Об особенностях применения мер безопасности в период проведения Чемпионата мира по футболу FIFA 2018» транспортировка отдельных видов опасных грузов, в том числе сжиженного газа, была приостановлена на период с 25 мая по 25 июля. Если еще несколько лет назад такие меры и не повлияли бы на цену газа, то на сегодня на газовом рынке РФ сложилась настолько сложная ситуация, что даже малейшие «перекосы» становятся причиной резких скачков ценников.

Виновны простои газовых заводов?
Простои на заводах газа и нефтепереработки традиционно планируются на летние месяцы. В это время проводятся плановые ремонтные работы, что приводит к сокращению объемов поставок сжиженного газа на российский рынок. Естественно, что на внутреннем рынке возник недостаток пропана, который перелился в отсутствие перспектив на снижение его стоимости в 2018 году.

Виноват украинский экспорт?
Украинский рынок сбыта LPG наращивает объемы. Так, в 2018 году его объемы сравнялись, например, с рынком Польши и других крупных импортеров российского газа. Это неудивительно на фоне значительного повышения стоимости бензина и снижения реальных доходов населения Украины. Едва ли не большинство украинских автомобилистов в целях элементарной экономии (экологические соображения здесь в самом конце списка побудительных мотивов) перешли на более доступный пропан, заменив им взлетевший в цене высокооктановый бензин. Так, на сегодня стоимость одного литра А-95 составляет на украинском рынке минимум 30 гривен, что в пересчете на рубли стоит свыше ₽70 за литр. Отсюда, кстати, и бум на рынке электромобилей (преимущественно подержанных), по импорту которых Украина вышла уже на 5-е место в Европе.
Увеличение спроса на LPG со стороны населения на фоне неспособности промышленности Украины наращивать собственное производство сжиженного газа ведет к печальным итогам. Так, количество работающих на полную мощность нефтеперерабатывающих заводов в стране сведено к нулю, а те, что еще как-то функционируют, не дотягивают даже до покрытия 15% спроса на рынке.
даже при рекордно низких ценах на нефть украинская газо-нефтепереработка находится почти в летаргическом состоянии. Так, что несмотря на альтернативно-энергетические ветро-солнечные «камлания» эта сопредельная страна продолжает весьма плотно сидеть на газовой игле и остается «хроническим» потребителем российского пропана. И, если, еще 5-7 лет назад в период межсезонья газохранилища в России могли стоять переполненными, то сегодня на любые излишки находится устойчивый спрос со стороны Украины, а также других стран-потребителей. Так, что россиянам не стоит
расслабляться и ожидать снижения стоимости на столь востребованный товар, за которым выстроилась целая очередь из покупателей.

Виноват внутрироссийский спрос?
Конечно, именно этот фактор и остается одной из ключевых причин повышения стоимости LPG, который легко объясняется базовыми законами экономики. Например, население стало все чаще использовать сжиженный газ для отопления частных домов, чему, например, способствовало расширение ассортимента бюджетных отопительных
систем и газгольдеров.
Парк автомобилей, которые ездят на сжиженном газе, растет с каждым годом и только автобусы и тяжелые грузовики ездят на сжатом природном газе метане (CNG), а вот большая часть газобаллонных «ГАЗелей» как раз использует пропан-бутан. Здесь как раз все вполне объясняется законами рынка – цена пропана на 20-30% ниже стоимости дизтоплива, а в сравнении с бензинов дешевле в два раза.



Можно ли «постелить соломки»?
Если домовладельцы еще могут запасти заранее дешевый газ в газгольдеры, то автомобилистам остается только лезть в карман, ведь прогнозы в газовом сегменте совсем неутешительные. Если зимой 2016-2017 гг. рост цен на газ был скорее неприятной неожиданностью, то в этом году это уже закономерность. Розничная цена на пропан-бутан взлетала на 31,8%, а оптовая – на 45% в полном соответствии с пессимистическим сценарием. И будет стабильно расти до весны 2019-го.
Предпосылок для паники нет, как нет и причин для расслабления. Объективными причинами роста цены на пропан служат:
1. Ужесточение политики налогообложения.
2. Недостаток предложения сжиженного пропана от нефтяных компаний.
3. Стабильный рост спроса на газ на внутреннем и внешнем рынках.
4. Простои и внеплановые ремонты крупных ГПЗ.
5. Рост мировых цен.

  Практически единственным фактором, доступным властям для обуздания взлета цен служит маневр экспортными пошлинами, которые необходимо поднять с нынешних весьма невысоких значений до аналогичных на экспорт нафты, т.е.примерно на порядок.
Сможет ли эта мера на фоне возможного роста мировых цен на нефть стабилизировать внутренний рынок пропана – покажет ближайшее будущее, так как сначала надо данные повышенные пошлины принять.

Загрузка