В России стабильно растет средневзвешенная цена на легковушки

В России стабильно растет средневзвешенная цена на легковушки

5 октября 2021


Эксперты предрекают рост на четверть средневзвешенной цены на легковушки в России в 2021 году


автор

Александр Климнов, фото автора


По оценке агентства «АВТОСТАТ» средневзвешенная цена* нового легкового автомобиля в России по итогам августа нынешнего года доросла до 2 млн 140 тыс. рублей. Таким образом, данный показатель «уверенно преодолел» планку в 2 млн рублей.

Цены на новые легковушки в нашей стране продолжают расти неуклонно, чему способствует как на волна нехватки автомобилей у дилеров, вызванная, прежде всего, глобальным дефицитом микрочипов, так и сохранение достаточно высокого спроса со стороны потенциальных покупателей.

Например, если, в июне средневзвешенная цена составляла более 1,8 млн руб., то в июле она уже превысила 1,9 млн руб., а в августе выросла еще на 200 тыс. руб.

Если же сравнивать текущий показатель с уровнем начала нынешнего года, то средневзвешенная цена нового легкового автомобиля за период с января по август увеличилась на 21%. Поэтому с учетом сложившейся ситуации на рынке эксперты уверены, что рост цен на легковые автомобили продлится и далее, а значит, и их средневзвешенная цена в целом за весь 2021 год может вырасти на 25%.

* Рассчитывается на основе средних значений рекомендованных дистрибьютором цен и объемов продаж по каждой модели с учетом модификаций (объем двигателя, привод, трансмиссия, кузов).

P.S. Вот так вот: денег у населения (основной массы, конечно) все меньше, а легковушки все дороже, что, впрочем, почти не сказывалось на уровне их продаж до августа, когда рынок потерял 17% продаж, но отнюдь не по причине отсутствия спроса, а именно из-за дефицита микрочипов. И улучшения снабжения ими до весны следующего года не предвидится, а значит дефицит позволяет дилерам повышать свою маржу (впервые за достаточно длительный период реальную прибыль им стали приносить именно первичные продажи новых машин, а не как ранее перепродажи подержанных и сервис). На фоне такой статистики гражданам остается только бежать в автосалоны, чтобы реализовать обесценивающиеся из-за инфляции накопления...

Следите за новостями на портале www.rim3.ru

Загрузка

Подписаться

Подписаться бесплатно.


  • Комментарии
Загрузка комментариев...

MAJOR разъяснил трейд-ин китайских марок

MAJOR разъяснил трейд-ин китайских марок

Что происходит на самом деле с китайскими автомобилями с пробегом? Покупатели уже выбирают не между китайским и привычными иностранными брендами, а между разными китайскими марками

27.07.2026

Рынок новых ТС в России в июне 2026 года вырос на 22% – до 122,4 тысяч машин

Рынок новых ТС в России в июне 2026 года вырос на 22% – до 122,4 тысяч машин

За первое полугодие 2026 года в РФ продали на 10% новых автомобилей больше – 664,4 тысячи

07.07.2026

Люксовые авто несколько просели в мае, но за пять месяцев показали рост на 18%

Люксовые авто несколько просели в мае, но за пять месяцев показали рост на 18%

В мае 2026-го потребители переключились со сверхдорогих, но стабильно популярных авто сегментов F и S на более доступные модели

11.06.2026

Продажи ТС за пять месяцев 2026 года выросли на 8% до 542 тыс.

Продажи ТС за пять месяцев 2026 года выросли на 8% до 542 тыс.

За январь-май на российском рынке было продано 542 тыс. новых автомобилей

04.06.2026

Майский отчет BYD по продажам показал рекордный рост по ряду суббрендов

Майский отчет BYD по продажам показал рекордный рост по ряду суббрендов

Входящие в состав компании BYD суббренд Song and Yuan взял планку месячных продаж в 50 000 авто, а Fang Cheng Bao превысил 30 000 машин

02.06.2026

Доступность моделей и модельный ряд электромобилей во всем мире растет в ущерб обычным автомобилям с ДВС

Доступность моделей и модельный ряд электромобилей во всем мире растет в ущерб обычным автомобилям с ДВС

Количество моделей электромобилей во всем мире продолжает расти, в отличие от обычных автомобилей с ДВС

25.05.2026

Иранская война дает шанс дешевым китайским электромобилям прорваться на глобальный рынок подобно японским малолитражкам в 1980-х

Иранская война дает шанс дешевым китайским электромобилям прорваться на глобальный рынок подобно японским малолитражкам в 1980-х

Иранская война дает китайскому автопрому исторический шанс для мировой экспансии, подобно прорыву Японии в результате нефтяных кризисов в 1970-х и 1980-х

19.05.2026

Возврат к списку

Нажимая кнопку «Принимаю» и продолжая использовать данный сайт, Вы соглашаетесь с условиями обработки cookie.