В российском парке такси корейские седаны Hyundai Solaris и Kia Rio занимают 2/5

19 января 2026

Рынок лизинга легковых автомобилей в 2025 году упал на четверть, несмотря на заметное снижение средних цен

По информации газеты «Известия», лидером среди автомобилей, используемых в российских службах такси, по результатам анализа полисов ОСАГО компанией «АльфаСтрахование» за период с января по октябрь прошлого года, стал Hyundai Solaris, занимающий 21% от общего парка такси.

На втором месте по популярности в качестве таксомотора находится Kia Rio с долей в 19%.

Таким образом, одноплатформенные модели Solaris (фото на заставке) и Rio концерна HMC, кстати, собиравшиеся под Санкт-Петербургом (т.е. «российские иномарки» – авт.) суммарно занимают около 40% от всех ТС, задействованных в таксомоторном бизнесе России.

Третье место в парке такси – за отечественной LADA Granta (17%), за которой следуют Volkswagen Polo (15%) и Renault Logan (10%), также обе модели относятся к «российским иномаркам» (сборка «Поло-седана» велась в Калуге, а «Логана» – в Москве и Тольятти – авт.).

Среди китайских марок наиболее востребованной в такси оказался кроссовер Haval Jolion (собирается под Тулой – авт.), расположившийся на 6-й позиции в списке самых популярных таксомоторов (8%). За ним следуют отечественная LADA Vesta (сборка в Ижевске и в Тольятти), а также Skoda Rapid (сборка в Калуге) с долей рынка по 4% каждая.

В Топ-10 также вошли также еще две китайских модели: JAC S7 и Kaiyi E5 с долями в парках по 3% у каждой.

Надо отметить, что в 2024 году в Топ-10 наиболее популярных моделей такси присутствовали также автомобили марок Geely и Chery.

Аналитики подчеркивают, что корейские автопроизводители пока сохраняют доминирующее положение на рынке, тогда как европейские модели постепенно теряют свои позиции.

При этом, еще три года назад доля китайских моделей в таксомоторном секторе составляла менее 1%, тогда как в 2025 году проникновение китайских брендов оценивается экспертами примерно в 14%.

Кстати, к теме таксомоторов вплотную примыкает и тема лизинга легковых автомобилей, который как раз преимущественно и заточен под такси.

Так по данным НАПИ в финансовый и операционный лизинг в 2025 году было выдано 165,4 тыс. новых и подержанных легковых авто, что на 26,4%, чем годом ранее, когда в лизинг было выдано 224,9 тыс. машин.

Из общего количества лизинговых легковушек 129,1 тыс. была новыми (–33,6% к 2024 году), а еще 36,3 тыс. – с пробегом (+18,8%).

За год доля лизинга в продажах новых легковых автомобилей сократилась с 12,7% до 9,9%, тогда как в продажах машин с пробегом выросла с 0,5% до 0,6%.

Лизинг Топ-10 марок легковых автомобилей сократился на 30,6%, что больше, чем по рынку в целом.

В результате доля десятки лидеров не достигла 2/3 от рынка лизинговых легковушек.

Рост показали марки Belgee и Solaris.

Наибольшая доля в общем объеме лизинга легковых автомобилей по итогам 2025 года пришлась на марки LADA, Belgee и Haval, большая часть которых пошла именно в таксомоторные парки.

Кстати, НАПИ также проанализировало цена на вторичном рынке легковых машин в целом, а также в лизинге и выяснило, что у лизинговых машин средняя цена в течение 2025 года колебалась от 1,96 млн руб. до 2,61 млн руб., тогда как у подержанных легковушек – между – 1,69 и 1,95 млн руб., а минимума средние цены достигли в ноябре.

В декабре 2025 года по сравнению с январем цена на подержанные авто снизились на 10,1%, тогда как на лизинговые – обвалились на 24,5%.

P.S. Несомненные успехи китайских марок именно в российском таксомоторном сегменте вызваны только устранением их наиболее популярных корейских и европейских конкурентов из сегмента B/B+, а также SUV, тогда как в дальнейшем принятый в прошлом году закон об использовании в такси исключительно локализованных автомобилей (не менее 3200 баллов от Минпромторга) в дальнейшем приведет к более быстрому (по мере списания из-за амортизации) иномарок, кроме указанных в списке 20+ моделей, выпускаемых в том числе в рамках СПИКов, заключенных в период с марта 2022-го по март 2025 года. По мнению экспертов ограничение выбора моделей для такси весьма серьезно повлияет на деятельность таксомоторных компаний, приведет к резкому сокращению количества таксистов (не менее чем на 50 тыс. человек), а также к удорожанию их услуг на 20–30%. Ну рынок лизинга легковушек будет зависеть, прежде всего от ставки ЦБ и потребностей таксопарков в обновлении подвижного состава.

Загрузка