Флагманский самолет Bombardier Global 8000 поставил рекорды по комфорту и дальности среди бизнес-джетов

15 ноября 2025

Новый рекорд от Bombardier – давление в салоне нового бизнес-джета Global 8000 на высоте 13,1 км соответствует давлению на верхнем этаже небоскреба

Канадский авиастроитель Bombardier объявил о достижении нового стандарта для бизнес-авиации – его флагманский сверхдальний бизнес-джет Global 8000 демонстрирует самое высокое в своем классе давление воздуха в салоне.

Так, на крейсерской высоте 13,1 км (максимальная рабочая высота 15,55 км) внутри салона поддерживается давление, эквивалентное высоте всего 820 метров над уровнем моря – и это рекорд для отрасли.

В районе кабины экипажа размещена самая большая в отрасли кухня с двойными конвекционными/микроволновыми печами, раковиной и смесителем, а также холодильником

Отдельная каюта для экипажа оборудована креслами Nuage, розетками и местом для хранения вещей

 Для сравнения, у предыдущего флагмана, Global 7500, этот показатель составлял 884 метра.

Такой уровень давления обеспечивает VIP-пассажирам максимальный комфорт даже во время самых продолжительных перелетов, так как для них минимизируются перепады давления в ушах, снижается утомляемость и риск головной боли.

Справка: в большинстве пассажирских авиалайнеров давление соответствует высоте от 1500 до 2400 метров (над уровнем моря), тогда как у более комфортных бизнес-джетов – от 900 до 1800 метров.

Таким образом, VIP-пассажиры Global 8000 будут чувствовать себя в воздухе примерно как на вершине супернебоскреба Бурдж-Халифа в Дубае.

Кроме того, в салоне установлена система Pur Air, обеспечивающая непрерывную очистку воздуха от вирусов, бактерий и аллергенов.

Дальность полета 19-местного самолета Bombardier Global 8000 достигает 14 816 км или 8000 морских миль (при минимальной загрузке с 8-ю пассажирами и 4-мя членами экипажа, тогда как фактическая дальность будет зависеть от скорости, погоды, выбранных опций и других факторов), а максимальная скорость полета достигает почти звуковой – 0,95 Маха или 1140 км/ч.

Справка: ввод в эксплуатацию самолета Bombardier Global 8000 первоначально планировался на 2017 год. Однако в сентябре 2016 года он был отложен до начала 2019 года из-за Global 8000 составлял очень небольшую часть портфеля заказов в декабре 2017 года, и ожидалось, что его график будет определен после того, как Global 7500 поступит в эксплуатацию.

Бывший флагман Global 7500 также может быть модернизирован Bombardier для сверхдальних полетов

Не имевший модификаций, Global 8000 мог быть заменен вариантом самолета Global 7500 с более высокой максимальной взлетной массой (MTOW) и большей дальностью полета. Стоимость Global 8000 первого проекта в 2014 году оценивалась в $71 млн.

В дальнейшем вместо первоначально запланированного создания укороченной на 2,6 м модели Global 7000, Bombardier представила Global 8000 в качестве версии Global 7500 с увеличенной дальностью полета на выставке EBACE в мае 2022 года.

Бизнес-джет Global 8000 в 2020-е перепроектировали на рекордные показатели комфорта и дальности

У Global 8000 как и Global 7500 было заново перепроектировано более крупное околозвуковое крыло с более тонким профилем с меньшим лобовым сопротивлением, оптимизированным для наибольшей экономичности на скорости 0,85 Маха и при этом улучшенными характеристиками подъемной силы, более эффективными винглетами (загнутыми законцовками на концах крыльев – авт.) и до 30% лучшей подъемной силой на низких скоростях благодаря двухщелевым внутренним закрылкам Фуллера.

В испытательном сверхскоростном полете Global 8000 сопровождал сверхзвуковой истребитель

Оба самолета Global 7500 и Global 8000 оснащены двигателем General Electric Passport 20 с тягой 84,2 кН с уменьшенными выбросами оксидов азота (NOx) и на 8% лучшей топливной экономичностью, чем у Global Express XRS,

что позволяет развивать максимальную скорость 0,95 Маха (1140 км/ч), скорость при сверхскоростном полете – 0,92 Маха (1104 км/ч), скорость при скоростном полете – 0,90 Маха (1080 км/ч) и среднюю крейсерскую скорость в 0,85 Маха (1020 км/ч), а крейсерская скорость, обеспечивающая максимальную дальность полета, равна 0,75 Маха (904 км/ч).

Программное обеспечение для управления двигателем обновлено, и позволяет принимать на борт больше топлива за счет лучшего использования пространства и веса.

Полностью «стеклянная» авионика кабины экипажа Bombardier Vision включает четыре больших дисплея, а также два проекционных дисплея (HUD), улучшенные системы технического зрения (EVS) и синтетического зрения (SVS).

Предусмотрены также: графическое планирование полетов и метеорологический радар MultiScan,™, позволяющий обнаруживать опасный сдвиг ветра.

Новейшая навигация на основе чипа PBN, включает системы: WAAS/SBAS, систему LPV контроля подхода к ВВП и RNAV, с системами захода на посадку по маршруту RNP и RNP AR.

Имеется также контроллер CPDLC канала передачи данных пилотами.

Усовершенствованная электродистанционная интуитивно понятная система управления полетом с независимыми боковыми джойстиками, рассчитана на активное снижением нагрузки на пилотов, что вкупе с гибким, относительно высоконагруженным крылом гасят турбулентность.

Принадлежащая Airbus компания Stelia Aerospace поставляет центральную часть фюзеляжа (центроплан) самолета, выполненный для снижения веса из алюминиево-литиевых сплавов.

У фюзеляжа Global 8000 тот же диаметр, что и у более старых моделей серии Global, но с утонченными элементами силовой конструкции, что позволило увеличить ширину и высоту кабины на 25 мм.

Кроме того, окна кабины площадью 0,19 м² стали на 80% больше.

Изменен носовой обтекатель, а хвостовая часть фюзеляжа и оперение выполнены полностью новыми.

В рамках своих усилий по обеспечению комфорта дальнемагистральных самолетов для пассажиров, компания Bombardier разработала новое эргономичное пассажирское сиденье, получившее название Nuage.

На разработку дизайна сидений Nuage ушло семь лет.

Сиденье Nuage, кроме того, что максимально приспособлено для сверхдлинных комфортных перелетов также может быть оснащено системой «искусственной невесомости»

Салон Global 8000 выполнен с четырьмя функциональными отсеками

Club suite (Клубный люкс) с четырьмя креслами Nuage с функцией «невесомости» (zero-gravity position)

Conference suite (Конференц-зал) с 6-ю большими иллюминаторами и 6-ю креслами и обеденная зона со столом со съемной створкой и потайным боковым столиком

Entertainment suite (Развлекательный люкс) с трехместным диваном Nuage, большим комодом медиасистем, большим стендап-телевизором и фирменной аудиосистемой Bombardier l'Opéra

Principal suite (Главный люкс, он же спальный отсек) в задней части салона – вид в сторону кабины пилотов

Principal suite (Главный люкс) – вид в сторону туалета и душевой

В задней части салона (фото нижнее справа) расположен туалет с окном, туалетным столиком и душевой кабиной, большой платяной шкаф. Обеспечен свободный и безопасный доступ к багажному отсеку

 Длина разбега при взлете Global 8000 составляет 1756 м, а его посадочный пробег – 677 м.

Основные интервалы проверки Global 8000 составляют 850 часов или 36 месяцев, при этом проверки проводятся каждые 12 лет или 8500 циклов и не более чем через 17 000 циклов, прежде чем потребуется продление срока службы за счет интенсивного технического обслуживания.

Ожидается, что сертификационные испытания Global 8000 будут завершены с использованием единственного прототипа, который совершил свой первый полет продолжительностью 7,1 часа в мае 2023 года

За счет низких затрат на разработку Global 8000 составит конкуренцию таким новым бизнес-джетам как Gulfsteam G800 и Dassault Falcon 10X.

В 2023 году стоимость Global 8000 называлась в диапазоне $78–81 млн.

Столь сверхвысокая дальность полета позволит Global 8000 совершать беспосадочные полеты между такими городами, как, например, Лос-Анджелес и Сингапур, а также Лондон и Перт

Интересно, что на фирменном сайте Bombardier размещена интерактивная карта дальности беспосадочных полетов Global 8000 даже из Москвы (и это несмотря на санкции), на которой указаны доступные города, и самый дальний из них – Сидней  

P.S. Когда сверхдальний бизнес-джет Bombardier Global 8000 поступит в эксплуатацию в 2025 году (теперь уже в 2026-м), то станет самым быстрым гражданским самолетом со времен англо-французского «суперсоника» Concorde и самым быстрым и комфортным (по величине давления воздуха в салоне на крейсерской высоте полета) бизнес-джетом в мире.

Но также очевидно, что и 81-миллионный ценник удержать не удастся...

Подписывайтесь на наш Тelegram-канал и следите за обновлениями!
Подписаться.

Наш интернет магазин: irim3.ru

Загрузка