Главная
Коронавирус ударил Ягуар и Ленд Ровер поддых

Коронавирус ударил Ягуар и Ленд Ровер поддых

Коронавирус ударил Ягуар и Ленд Ровер поддых

20 Февраля 2020


Английский завод JLR может остановиться через две недели из-за нехватки комплектующих из Китая


автор

Александр Климнов, фото JLR 


Компания Jaguar Land Rover (JLR) заявляет, что, возможно, никогда не возместит потери, вызванные вспышкой коронавируса, которая душит производство и удерживает клиентов по домам, не позволяя работать дилерам на одном из крупнейших рынков компании.

Генеральный директор Ральф Спет в интервью Bloomberg сказал: «В настоящее время мы не видим, чтобы в Китае происходили бы хоть какие-нибудь положительные подвижки с точки зрения восстановления спроса».
Спет также сказал, что теперь вопрос стоит так: «Будет ли такая потеря спроса наверстана повышенными объемами продаж в дальнейшем или же мы просто увидим восстановление спроса до нормальных объемов? Никто этого не знает, как и никто не знает, сколько времени это займет».

На КНР приходится около 20% продаж компании JLR – производителя премиальных легковых автомобилей Jaguar и внедорожников Land Rover, входящего в индийскую Mahindra Group.
Ранее английский автопроизводитель наблюдал восстановление продаж на ключевом рынке, что помогло ему вернуться к прибыльности в последних кварталах прошлого года.
Группе JLR принадлежат три автомобильных завода в Великобритании, которые суммарно производят около 400 тыс. автомобилей в год.

Хотя ожидается, что завод JLR в городе Чаншу близ Шанхая вновь будет открыт на следующей неделе, нехватка комплектующих из Китая может негативно повлиять на производство компании даже в Великобритании. Спет сказал, что на британских заводах JLR остался запас деталей менее чем на две недели работы. Причем, доходит до смешного, так, например, автопроизводитель сталкивается с нехваткой таких незначительных компонентов, как брелоки (с ДУ управления замками дверей – авт.). Спет говорит, что автопроизводитель вынужден доставлять в Великобританию мелкие китайские компоненты буквально в чемоданах для сохранения ритма заводского производства.

Комплектующие китайского производства используются в миллионах автомобилей, собранных по всему миру, а провинция Хубэй, ставшая центром распространения коронавируса, как раз выступает основным центром производства и отгрузки деталей автомобилей. 

Мировые и местные автопроизводители закрыли свои заводы в Китае, чтобы помочь сдержать распространение вируса. Более 2 тыс. уже человек умерли от вируса, а экономическая активность в КНР замедлилась как из-за общих карантинных ограничений для мест массового присутствия людей (а к таковым, естественно, относятся и конвейеры заводов – авт.) так и ограничений на поездки.

По данным китайской ассоциации CAAM, продажи автомобилей в Китае в прошлом месяце упали на 22%, но так как вспышка вируса набрала обороты, то на февраль прогнозы предсказывание снижение продаж на 30% (что, по-моему, уже слишком оптимистическая величина – авт.).

Дополнительно Спет высказался насчет брексита, сказав, что он «осторожно оптимистичен» насчет того, что Великобритания и Европейский союз все же согласятся на «сделку», которая позволит осуществлять свободную и справедливую торговлю и после выхода Великобритании из ЕС. Автопроизводители крайне зависимы от сложных логистических цепочек, которые требуют, чтобы комплектующие пересекали границы стран по нескольку раз, прежде чем автомобиль будет полностью собран.

P.S. Вслед за заводом FCA Srbija (FIAT Krajsler Automobili Srbija), который также может встать с марта, в частности, из-за отсутствия автомагнитол, завод JLR может стать вторым европейским предприятием автомобильной отрасли, пострадавшим от коронавируса. Не добавляет британским автопроизводителям оптимизма и неурегулированность таможенного вопроса в связи с выходом Великобритании из ЕС, что может просто разрушить транспортные цепочки поставок комплектующих, так как автофурам придется проходить таможенный контроль при пересечении Ла-Манша.


Подписаться

Подписаться бесплатно.

ВКонтакт Facebook Google Plus Одноклассники Twitter Livejournal Liveinternet Mail.Ru

  • Комментарии
Загрузка комментариев...

Великобритания запретит продажи автомобилей с ДВС с 2030 года

Великобритания запретит продажи автомобилей с ДВС с 2030 года

Премьер Борис Джонсон предложил закон о запрете продаж в Великобритании бензиновых и дизельных авто с 2030 года, а гибридов – с 2035 года

17.11.2020

Легендарный бренд Бентли полностью перейдет на электропривод с 2030 года

Легендарный бренд Бентли полностью перейдет на электропривод с 2030 года

Стратегия Beyond100 позволит культовому бренду Bentley уцелеть и в эру электромобильности

09.11.2020

Мерседес получит 1/5 часть Астон Мартин за электропривод

Мерседес получит 1/5 часть Астон Мартин за электропривод

Доля Mercedes-Benz в компании Aston Martin вырастет с 2,6 до 20% в обмен за доступ к технологиям электромобилей

28.10.2020

ЗАЗ Славута Нова – вечный фейк украинского автопрома?

ЗАЗ Славута Нова – вечный фейк украинского автопрома?

Холдинг «УкрАвто» опроверг сообщения о презентации в Киеве хэтчбека ZAZ Slavuta Nova

26.10.2020

Исполнилось 55 лет Ижевскому автозаводу

Исполнилось 55 лет Ижевскому автозаводу

Исполнилось 55 лет с основания предприятия Ижевского автомобильного завода – «LADA Ижевский автомобильный завод»

21.10.2020

Фольксваген и Мерседес объявили о своих планах на электромобильность

Фольксваген и Мерседес объявили о своих планах на электромобильность

К 2023 году и Mercedes-Benz, и Volkswagen надеются полностью перейти на электропривод

09.10.2020

Мерседес окончательно развелся с ГАЗом

Мерседес окончательно развелся с ГАЗом

Концерн Daimler прекратил контрактную сборку Mercedes-Benz Sprinter Classic на АЗ ГАЗ

05.10.2020

Возврат к списку