В России разрешат выпуск автомобилей класса Евро-0

В России разрешат выпуск автомобилей класса Евро-0

20 апреля 2022


В Минпромторге РФ работают над упрощением техрегламента для ТС, в том числе разрешающим выпуск автомобилей с любым экологическим классом двигателей


автор

Александр Климнов, фото ГАЗ и КАМАЗ


Из-за санкционной блокады поставок в Россию комплектующих власти могут временно разрешить выпуск автомобилей любых экологических классов, начиная с Евро-0.

Отечественные производители (прежде всего КАМАЗ – авт.) уже собрали несколько тысяч таких автомобилей, которые не соответствуют действующему регламенту на «5-й экологический класс», т.е. стандарту Евро-5, о чем со ссылкой на свои источники пишет «Ъ».

Необходимость фактического отката экологических требований до уровня 1990-х возникла на фоне приостановки (или полной остановки) поставок электронных блоков управления, однако, власти не намерены отказываться от других, влияющих на выбросы, компонентов, например каталитических нейтрализаторов, так как они в РФ производятся, пусть и в меньшем объеме.
2.jpg

Производство каталитических нейтрализаторов наладило, например, СП ГАЗа с компанией Bosal

Так, исполнительный директор аналитического агентства «АВТОСТАТ» Сергей Удалов отмечает, что потребителям не столько так важна экология сама по себе, но вот снижение уровня безопасности и комфорта автомобилей явно отразится на спросе на них.

Руководство же российских автозаводов со своей стороны активно поддерживает переход к более мягким требованиям оснащения выпускаемых автомобилей.

Так «Газете.Ru» свое одобрение такого решения выразили на АВТОВАЗее, КАМАЗе, УАЗе и в «Группе ГАЗ».

Вместе с тем о конкретном перечне компонентов, которых автомобили смогут лишится уже в ближайшее время, представители автозаводов пока что предпочитают не говорить.
1.jpg
Официальный представитель КАМАЗа Олег Афанасьев говорит: «В нашей стране очень много малонаселенных и труднодоступных районов, где обязательное наличие техники, соответствующей стандарту Евро-5 (требующего систем управления, производившихся немецкой компанией Bosch – авт.) не всегда оправданно. Эта техника сложна в обслуживании и потребители, как правило (при реальной эксплуатации – авт.), стараются избавиться от элементов Евро-5 (прежде всего катализаторов, а системы управления питанием перепрограммировать – авт.), чтобы сделать ее более надежной (читай менее требовательной к качеству топлива, которое на востоке страны зачастую еще далеко от мировых стандартов – авт.). Упрощенные грузовики «КАМАЗ» соответствуют нормам токсичности выхлопа Евро-2, при этом КАМАЗ продолжает выпуск и грузовиков уровня Евро-5».
3.jpg
В пресс-службе «Группы ГАЗ» заявили, что не планируют совсем отказываться от выпуска полноценных комплектаций своих машин, даже если минимальные требования к ним будут снижены. Упрощенные требования необходимы, чтобы не допустить остановку производства автомобилей в период реализации программы импортозамещения компонентов, сообщили в пресс-службе УАЗа. После перехода на новую компонентную базу завод рассчитывает вернуться к выпуску машин, соответствующих актуальным техническим требованиям.

P.S. Для легковых машин согласно проекту постановления правительства о «правилах оценки соответствия колесных транспортных средств, выпускаемых в особый период» могут упростить требования к комплектации выпускаемых в РФ легковых автомобилей до экологического класса Евро-0, но только для легковушек выпущенных в период с 1 апреля до 31 декабря 2022 года и для «системообразующих» предприятий с численностью работников свыше 5 тыс. человек. Т.е., например, завод китайского Haval под такое определение не попадает и ему послабления не светят. Кроме систем нейтрализации отработавших газов «секвестру» могут подвергнуться и электронные системы, вроде ЭРА ГЛОНАСС и ESP в тормозной системе. Кстати, в Белоруссии уже разрешили в рамках регламента ЕАЭС не ставить на автобусы, грузовики и прицепы (читай продукцию МАЗа) данную систему в период с 5 апреля по 31 декабря. Примерно эти же меры сейчас отрабатывает и Минпромторг РФ.

P.P.S. В любом случае все автопроизводители и чиновники говорят, что данные меры «чрезвычайные и временные», и видимо будут иметь региональную ориентацию, т.е. подразумевается, что КАМАЗы уровня Евро-2 в Москву и в Питер «как бы» не пойдут. Как говорится «будем посмотреть», ибо опыт говорит, что нет ничего более постоянного, чем временное и если нельзя, но очень хочется, то можно…

Следите за новостям и на портале www.rim3.ru

Загрузка

Подписаться

Подписаться бесплатно.


  • Комментарии
Загрузка комментариев...

Итоги ПМЭФ-2024 по российскому автопрому

Итоги ПМЭФ-2024 по российскому автопрому

В Москве появится «ЗИЛ 2.0», у АВТОВАЗа новое моторное производство, а «Росатом» сделает свою электромобильную платформу

10.06.2024

На ПМЭФ-2024 дискутировали о дополнительных мерах господдержки российского автопрома

На ПМЭФ-2024 дискутировали о дополнительных мерах господдержки российского автопрома

Как государство помогает «второму рождению» российского автопрома?

06.06.2024

Холдинг «Автодом» намерен создать собственный бренд для бывшего завода Mercedes-Benz

Холдинг «Автодом» намерен создать собственный бренд для бывшего завода Mercedes-Benz

Вместо Мерседесов в Подмосковье будут выпускать кроссоверы Chery, но под оригинальным брендом

24.05.2024

Глава концерна Stellantis Карлос Таварес назвал гонку пошлин «большой ловушкой»

Глава концерна Stellantis Карлос Таварес назвал гонку пошлин «большой ловушкой»

Китай вводит ответное повышение пошлин на импортные автомобили

24.05.2024

Volkswagen разорвал переговоры с Renault о создании альянса по разработке и выпуску бюджетного электромобиля

Volkswagen разорвал переговоры с Renault о создании альянса по разработке и выпуску бюджетного электромобиля

Немецкий концерн Volkswagen Group решительно поворачивает голову в сторону Поднебесной

20.05.2024

Конгресс США наехал на премиальные бренды Volkswagen, BMW и Jaguar Land Rover  за использование рабского труда уйгуров в Китае

Конгресс США наехал на премиальные бренды Volkswagen, BMW и Jaguar Land Rover за использование рабского труда уйгуров в Китае

Китайская компания JWD «подложила свинью» целому ряду европейских брендов, поставляя им электронные компоненты, произведенные с использованием рабского труда уйгуров

20.05.2024

«Москвичи» стали варить по полному циклу

«Москвичи» стали варить по полному циклу

На автозаводе «Москвич» освоен полный цикл производства со сваркой и окраской кузовов

16.05.2024

Возврат к списку