Английский электрородстер Nyobolt EV можно зарядить со скоростью 2500 км/ч

13 июня 2023

Английский стартап Nyobolt поставил рекорд скорости по зарядке электромобиля

Британский стартап Nyobolt, образованный в 2019 году для решения основной проблемы электромобилей – слишком длительной перезарядки тягового аккумулятора, представил решение данной принципиальной проблемы.

В виде прототипа спорткара Nyobolt EV, созданного на базе все того же родстера Lotus Elise.

Для конверсии донорского автомобиля был приглашен автор оригинального облика модели Elise образца 1996 года Джулиан Томсон, каковой, в свою очередь, привлек дизайн-студию Callum, которую четыре года назад учредил бывший стилист фирмы Jaguar Иэн Кэллам.

Плодом их совместной работы стал спорткар Nyobolt EV, который стал на 100 мм шире и на 150 мм длиннее исходного «Элиса».

На родстере заменены наружные панели, появилась светодиодная оптика, камеры вместо наружных зеркал и колеса 19-дюймовой размерности.

Естественно, что это уже далеко не первая попытка получить электромобиль из Lotus Elise, так по аналогичному рецепту были родились Tesla Roadster, Detroit Electric SP.01 и еще ряд опытных машин.

Главной особенностью прототипа Nyobolt EV стала тяговая батарея емкостью 35 кВт·ч, которую можно полностью зарядить менее чем за шесть минут. Родстер массой около тонны может проехать на одной зарядке 250 км. А это означает, что его дальность хода «закачивается» со скоростью более 2500 км/ч (!), тогда как самый современный Supercharger V3 компании Tesla обеспечивает только 1600 км/ч.

Компания Nyobolt держит свое ноу-хау в секрете. Известно только, что в ее литий-ионных ячейках применяются аноды из оксида ниобия, который и позволяет повышать стольк кардинально повышать скорость зарядки.

При этом на экспериментальном электроспорткаре применен обычный зарядный разъем Type 2. Разработчики уже провели испытания и заявляют, что после двух тысяч циклов быстрого заряда аккумулятор практически сохранил исходные характеристики. А еще Nyobolt обещает, что технология серийного производства таких батарей будет готова уже в 2024 году. Переворот на транспорте уже на горизонте?

P.S. Утверждают, что реальная популярность электрического транспорта начнется тогда, когда время, проведенное BEV у розетки, станет сопоставимо со временем заправки обычного ICE, то бишь автомобиля на бензине или дизеле. Возможно, что усилия таких стартапов как Nyobolt и приблизят эту «пору прекрасную»… Кстати, чем быстрее заряжается BEV, тем меньше можно сделать емкость АКБ.

Однако, надо учитывать, что сверхбыстрая зарядка потребует весьма серьезных инвестиций и в энергосистемы, так как потребление энергии единственным электромобилем равно годовому потреблению среднего домохозяйства, а если их будут миллионы?! Наиболее экологична и экономична зарядка BEV (и PHEV) от сети в ночное время, которая позволяет убрать мешающий энергетикам провал потребления энергии без перестройки всей системы электроснабжения.

Следите за новостями на портале www.rim3.ru

Наш интернет магазин: https://irim3.ru/