Немецкий автопроизводитель вынужден купить электрическую платформу у китайской компании
Александр Климнов, фото SAIC
По информации ряда деловых изданий, компания Audi ведет переговоры с китайскими автопроизводителями о покупке современной платформы для производства электромобилей.
Так Reuters сообщает, что наиболее вероятным партнером Audi станет компания IM Motors, принадлежащая государственному концерну SAIC, чьим инвесторов, также выступает гигант электронной коммерции Alibaba Group.
В ее гамме IM Motors имеются седан IM L7 (фото на заставке) и кроссовер IM LS7.
Такое заимствование стало необходимым концерну Volkswagen Group для ускорения выхода электромобилей на рынок, так как разработка собственной архитектуры SSP (Scalable Systems Platform) систематически буксует из-за постоянных проблем с программным обеспечением, которая перенесена на 2029 год, чтобы обеспечить устранение любых программных сбоев.
Из-за этого задержан запуск ключевых новых моделей электромобилей, таких как Q6 E-tron. VW Group также отменила проект Audi Artemis для автономного флагманского электромобиля.
Кроме того данный шаг связан с тем, что продажи электромобилей бренда Audi в Китае резко отстают от продаж электромобилей Tesla и местных конкурентов, например, таких как Nio (впрочем, эта компания близка к очередному банкротству – авт.). Оба потенциальных партнера отказались комментировать, состоялись ли переговоры.
Агентство Reuters не сразу смогло установить цену, которую Audi предложила за платформу EV, и будет ли SAIC по-прежнему участвовать в создании седана L7 после сделки.
Ранее на этой неделе издание Automobilwoche сообщило о том, что Audi ведет переговоры с несколькими китайскими производителями электромобилей о приобретении электрической платформы.
Поиск Audi китайской электрической платформы подчеркивает давление на западные бренды на крупнейшем в мире автомобильном рынке в самом перспективном и быстрорастущем сегменте электромобилей.
Известные автопроизводители, такие как Toyota, стремятся последовать примеру Tesla и некоторых китайских производителей BEV в разработке платформ для них с нуля, чтобы сократить расходы, повысить производительность и защитить прибыль.
Компания Audi раньше никогда не покупала платформу у другого производителя и до сих пор использовала платформу MEB концерна Volkswagen Group, предназначенную для электромобилей, предлагаемых на китайском рынке.
В настоящее время компания совместно с Porsche разрабатывает новую платформу для электромобилей под названием Premium Platform Electric (PPE), которая будет лежать в основе Q6 e-tron и Porsche Macan Electric. В Китае платформа PPE будет лежать в основе электромобилей, которые будут производиться с конца 2024 года на заводе Audi в северо-восточном китайском городе Чанчунь.
В прошлом месяце генеральный директор Audi Маркус Дюсманн, который уйдет с поста в сентябре, рассказал Reuters, что бренду пришлось ускорить разработку новых моделей, чтобы удовлетворить растущий спрос на электромобили, особенно в Китае.
На сегодня Audi предлагает две модели электромобилей – Q4 E-tron и Q5 E-tron, разработанные на платформе Volkswagen MEB в Китае.
Продажи электромобилей Audi в Китае составили чуть более 3 тыс. в I квартале, в то время как BMW продала 21 646 электромобилей, а Tesla продала 137 429 электромобилей, свидетельствуют данные Китайской ассоциации автопроизводителей (CAAM).