Электромобиль UMO 5 локализуют в России в 2027 году

30 марта 2026

Подразделение Яндекс Электро через компанию «ЭМ Рус» намеревается к 2027 году перейти на мелкоузловую сборку электрокара UMO 5 и локализовать значительную часть его компонентов, включая тяговую батарею

Компания Яндекс представила в феврале текущего года свой первый электромобиль, которым стал хэтчбек UMO 5.

При этом официально ИТ-гигант фигурирует в данном проекте только через свое подразделение Яндекс Электро, а непосредственным создателем бренда UMO выступила компания «ЭМ Рус».

В преддверии Международного транспортно-логистического форума ее основатель и генеральный директор Илья Рашкин рассказал о планах по локализации производства электромобиля UMO 5.

Отечественный электрокар выступает клоном китайской модели Aion Y Plus от концерна GAC, причем, его отверточная SKD-сборка налажена на заводе МАЗ «Москвич», а первые экземпляры UMO 5 уже поступили на работу в такси.

По заявлению г-н Рашкина, в дальнейшем запланировано значительное расширение локализации модели, включая организацию производства по полному CKD-циклу со сваркой и окраской кузовов, а также мелкоузловой сборкой.

Для этого на заводе «Москвич» будут установлены роботизированные сварочные и окрасочные линии, а в процессе сборки станет использоваться все больше отечественных компонентов.

В ближайших планах «ЭМ Рус» – оснащение UMO 5 российскими системами активной безопасности (ABS, ESP), телематики и навигации.

Причем важнейшим локализованным компонентом станет энергоемкая тяговая батарея.

Разработка отечественного аккумулятора для UMO 5 ведется совместно с компанией «Рэнера» (входит в госкорпорацию «Росатом»).

Заявлено, что тяговая батарея будет «полностью российской», а ее производством займется сама компания «Рэнера».

Надо отметить, что этот же производитель начнет поставлять тяговые батареи и для прочих отечественным моделей электромобилей, например, Mocквич 3e и «Атом».

Причем обе эти электрокара также выпускаются на заводе МАЗ «Москвич».

Расширенный уровень локализации и российская тяговая батарея должны появится на UMO 5 уже к 2027 году.

Пока что электрокар оснащается китайским литий-железо-фосфатной (LFP) батареей емкостью 64 кВт∙ч, от которого питается электромотор на передней оси мощностью 150 кВт (204 л.с.).

Заявленная дальность хода на одной зарядке достигает 400–420 км, причем, такой показатель получен по результатам испытаний непосредственно в России.

Пиковая мощность зарядки равна 90 кВт и предусмотрены сразу два разъема стандарта GB/T для быстрых и медленных терминалов.

Объявленная стоимость электромобиля UMO 5 начинается от 2,5 млн рублей.

Такой прайс рассчитан с учетом государственной 925-тысячной субсидии.

P.S. Дальнейшее расширение уровня локализации и внедрение отечественных компонентов должно позволить электрокару UMO 5 и в дальнейшем получать государственные преференции, тем самым, сохраняя конкурентоспособную цену.

Кстати, по данным ООО «Автостат Инфо» за январь-февраль 2026 года было зарегистрировано 28 ед. (-71%) электрокроссоверов Москвич 3e.

Подписывайтесь на наш Тelegram-канал и следите за обновлениями!
Подписаться.

Наш интернет магазин: irim3.ru

Загрузка