BYD представил 1,5-мегаваттную зарядную станцию Flash Charging и АКБ Blade Battery 2.0

5 марта 2026

«Флэш-зарядка» электромобилей BYD мощностью 1,5 МВт уже выходит на китайский рынок наряду с аккумулятором Blade Battery 2.0 и провинутым автопилотом DiPilot 300 «God's Eye» 5.0 ADAS для электромобилей Denza Z9 GT и 2026 года

Китайская компания BYD – крупнейший в мире производитель электромобилей, сегодня официально представила свой аккумулятор второго поколения Blade Battery 2.0, а также технологию сверхбыстрой зарядки «Flash-Charging».

Основным преимуществом новых продуктов выступает беспрецедентная скорость зарядки.

Так аккумулятор Blade Battery 2.0 может заряжаться от 10% до 70% всего за 5 минут и от 10% до 97% за 9 минут!

Даже в экстремально холодных условиях при –30°С зарядка батареи от 20% до 97% емкости (оставшиеся 3% емкости выделены по словам представителя BYD для рекуперативного торможения) занимает всего на 3 минуты больше, чем при плюсовых температурах, что обеспечивает высокую скорость зарядки, сравнимую с привычной заправкой автомобиля (ICE) бензином или дизелем.

Плотность энергии Blade Battery 2.0 на 5% выше, чем у предшественницы первого поколения Blade Battery 1.0.

В результате электромобиль Denza Z9GT (премьера модели в числе 11 (!) новинок прошла также 5 марта), оснащенный этой батареей емкостью 122,5 кВт·ч (вместо прежней 800-вольтовой), демонстрирует запас хода на одной зарядке в 1036 км (что подтверждено китайской контролирующей организацией MIIT).

Гибридная версия Z9 GT PHEV оснащается аккумуляторной батареей емкостью 63,82 кВт·ч, обеспечивающей 400 км электрического хода по методике CLTC.

Электромобиль Denza Z9 GT при цене от 269 800 юаней ($39 100) до 369 800 ($53 600) конкурирует в сегменте высокомощных люксовых моделей с Zeekr 001 и Porsche Taycan.

В то время как продажи гибрида Z9 GT PHEV в январе 2026 года составили 59 ед. во время сезонного (новогоднего – авт.) спада, ранее модель превысила 10 000 продаж за первые четыре месяца присутствия на рынке в конце 2024 года.

Также BYD официально представил 5 марта электромобиль Seal 07 EV, оснащенный АКБ Blade Battery 2.0 емкостью 69 кВт·ч и технологией «флэш-зарядки».

Среднеразмерный электрический седан с запасом хода 705 км (по CLTC) выходит на рынок в двух комплектациях с ценой от 169 900 юаней ($24 600) до 189 900 юаней ($27 500).

Для комплексной поддержки новой технологии батарей Blade Battery 2.0 компания BYD запустила эксплуатацию сети нового поколения станций сверхбыстрой зарядки «Flash-Charging» мощностью 1500 кВт (1,5 МВт!).

На сегодня это «самая мощная в мире серийно выпускаемая станция быстрой зарядки».

Станции «Flash-Charging» получили инновационный Т-образный дизайн, который сделал процесс подключения зарядного пистолета более доступным и удобным.

Сам зарядный пистолет «Flash-Charging» стал более компактным, несмотря на наличие водяного охлаждения, потребовавшего специальной водонепроницаемой защиты.

Каждый такой зарядный пистолет обеспечивает максимальную передаваемую мощность 1500 кВт и работает при чрезвычайно высоком даже для «суперчарджеров» напряжении в 1000 В (кВ – киловольт!), обеспечивая быструю зарядку даже при экстремально холодной погоде (ниже 20 градусов мороза).

Компания BYD объявила о планах создания сети из 20 тысяч таких «флэш-зарядок» уже в текущем году.

Во время презентации компания также подтвердила, что уже завершила строительство 4239 таких «флэш-зарядок» в первые два месяца 2026 года.

Для ускорения строительства своей сети сверхбыстрых зарядок BYD будет сотрудничать с национальными операторами зарядных сетей.

Таким образом, «флэш-зарядки» BYD будут попросту «встраиваться» в действующие станции.

Однако не все так просто – вписать столь мощные устройства в существующую энергетическую инфраструктуру напрямую не удастся (начнутся локальные перегрузки и отключения местных электросетей – авт.).

Поэтому BYD предложила оригинальное решение: для подключения зарядных устройств «Flash-Charger» используются фирменные системы накопления энергии (буферные аккумуляторы – своего рода большие ИБП промышленного масштаба), что одновременно обеспечивает как чрезвычайно высокую мощность зарядки в течение коротких периодов времени, так и устраняет перегрузки сети.

На презентации также было объявлено, что владельцы электромобилей, оснащенных батареей Blade 2.0, получат год бесплатной быстрой зарядки с момента доставки им машины, а последующие платежи будут соответствовать «отраслевым стандартам», без дополнительных сборов.

Новым аккумулятором Blade Battery 2.0 и системой зарядки «Flash-Charging» BYD оснастил еще несколько моделей (всего 11), чья премьера также прошла 5 марта, но их описание требует отдельной статьи.

Кстати, на сегодняшней презентации BYD наряду с АКБ Blade Battery 2.0 и коммерческим запуском сети «Flash-Charger» были также показаны гибридная система DM 6.0 и продвинутая система помощи вождению DiPilot 300 «God's Eye» 5.0 ADAS на основе системы LiDAR, установленного на крыше машины и имеющего внешнюю сигнализацию работы автономного режима синего цвета.

Напомним также, что BYD занимает второе место в мире по объемам поставок аккумуляторов для BEV и PHEV.

Компания также весьма активно работает в области бытового и промышленного хранения электроэнергии.

Ранее в феврале BYD также сообщила, о намерении начать использование твердотельных (SSB) и натрий-ионных (Na-ion) аккумуляторов на своих электрокарах.

P.S. Еще какой-нибудь десяток лет назад автопроизводители и энтузиасты электрической мобильности только еще мечтали о дальности пробега электромобиля в 500 километров на одной зарядке АКБ, ну а зарядная станция на 350 кВт казалась чем-то заоблачно мощным (в ходу были устройства на 17, 22, ну или максимум 50 кВт). Сегодня беспокойство потребителей по поводу разового пробега и времени зарядки BEV по большому счету уходит в прошлое (сейчас владельцев электрокаров скорее беспокоит пожаробезопасность данного процесса).

Подписывайтесь на наш Тelegram-канал и следите за обновлениями!
Подписаться.

Наш интернет магазин: irim3.ru

Загрузка